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Originariamente inviata da
Striker80
Tranqui, non era riferito al tuo post ;)
Riguardo alle batterie, cerco di non usare batterie e-power :p. Scherzi a parte, l'm120 ha poca coppia e abbinato ai 12:1 è normale che sia costretto ad assorbire tanta corrente, quella è la ragione per cui è stato suggerito di usare un motore torque con magneti bussi
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Non sono d'accordo su tutto. Visto che sicuramente lo conosci, prendi uno di quei motori con la carcassa nera che la cyma mette su alcune asg, coi magneti al neodimio, e fallo girare attaccato ad un amperometro. Poi fai la stessa prova con un altro motore cinese tradizionale sempre da 13bb/s circa, e vedrai che assorbiranno entrambi dagli 8 ai 12A continuativi di media, con la differenza che il cyma parte in maniera fulminea, con maggior coppia. Ovvio che se mi prendi uno speed con magneti in neodimio assorbirà di più, la palisse... E vai a cercare su google "magnete in ferrite" e dimmi cosa trovi visto che ami puntualizzare
questa è l'ultima volta che ti rispondo, perchè ignori la materia di cui stai parlando, ed è riduttivo discutere con chi non conosce ed insiste con teorie e pratiche errate.
Gli assorbimenti non sò con cosa li hai misurati,ma sicuramente nel modo sbagliato, con strumenti inidonei e con carichi X applicati al motore , e con batteria X di potenza X .Per il discorso ferrite o magnetite, ripeto non ho bisogno di ricorre ne a google ne a encinclopedie o testi scolastici, per affermare che i magneti normali sono in magnetite.
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Originariamente inviata da
Striker80
Ah scusa, ho detto "cazzata"... prometto che non lo farò più
come vuoi tu , noto che non hai capito il mio messaggio
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Originariamente inviata da
bombardiere
questa è l'ultima volta che ti rispondo, perchè ignori la materia di cui stai parlando, ed è riduttivo discutere con chi non conosce ed insiste con teorie e pratiche errate.
Questa è una TUA supposizione, che tra l'altro mi sembra piuttosto irrispettosa e irriverente, visto che io non mi sono permesso di giudicare le tue presunte capacità
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Originariamente inviata da
bombardiere
Per il discorso ferrite o magnetite, ripeto non ho bisogno di ricorre ne a google ne a encinclopedie o testi scolastici, per affermare che i magneti normali sono in magnetite.
Se lo dici tu...
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Smettetela di litigare, dai sù. In poche parole qual è il motore che mi consigliate di montare ?
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avviso per ultima volta , se ci saranno ancora violazioni del regolamento, per prima cosa sarò costretto a cancellare i post di spam in attesa dell'intervento dei moderatori , ed a chiudere la discussione qualora continuino . Per cui basta .
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Un bomb motor credo sia perfetto, direi con tendenza torque ma non troppo e con l'odore di lavanda (che però è un aggiunta!)
decidi tu, tanto ogni idea viene derisa e messa in discussione con argomentazioni alquanto ridicole; io uno te l'ho consigliato ma sicuramente se chiedi a bombardiere potrà fartene uno su misura!
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Originariamente inviata da
ivanorlando97
Smettetela di litigare, dai sù. In poche parole qual è il motore che mi consigliate di montare ?
Ho un altro piccolo suggerimento, magari può servirti per prendere decisioni in merito alla batteria. Non hai specificato che caricabatterie usi, ma nel caso disponessi di uno dei vari modelli o cloni degli imax o altro cb degno di quel termine, è disponibile una funzione che scarica completamente la batteria (fino al valore di sicurezza ovviamente), indicandoti quanti mAh ha scaricato. Se fai quel test a batteria piena, sarai in grado di valutare l'effettiva capacità residua della tua batteria, e decidere di conseguenza se è ora di sostituirla
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Originariamente inviata da
ivanorlando97
Ciao a tutti ho un m4 G&G cqb tan long con le seguenti modifiche:
motore g&p m120
molla guarder sp90
ingranaggi 12:1 in acciaio -5 corsa corta
gruppo aria lonex
canna madbull da 6.01
spingipallino shs
hop up g&g verde
boccole lonex da 8mm
cavi conduzione alta conduzione lonex
pistone settoriale 14 denti in acciaio
testa in policarbonato e pistone in acciaio a doppio ring lonex
Tutti componenti elencati dal ragazzo cui l'ho comprato.
Dopo aver aperto alcune discussioni su vari problemini sorti a questo fucile e avendo recuperato un tester sono riuscito a capire il motivo per cui la batteria dura poco. Ho verificato la tensione da carica (8.4v) e poi l'ho misurata da scarica (7.51v). La batteria una volta che arriva a questa soglia è come se non avesse più la forza di azionare il motore. E' normale ? E' la batteria da buttare o il motore sforza avendo quegli ingranaggi ?
Leggendo alcune risposte su altre mie discussioni, altri membri mi hanno fatto notare che la configurazione di questa asg non è fra le migliori, e neanche la potenza 0.92J (detta dal venditore) contro i 0.7J detti da alcuni membri sulle altre mie discussioni. La mia domanda è: come mantenere lo stesso rof (penso 25/30bbs ) e avere una potenza poco inferiore al joule ?
Grazie :)
per la tua configurazione, ti consiglio di, prima cosa stabilire i tuoi obiettivi, ovvero vuoi rof elevati sui 30 bb/sec e reattività di risposta elevata ? :
- cambiare molla e passare a una 110 m/se almeno, e misurare la potenza di uscita, che credo sarà ancora troppo bassa causa -5 denti al settoriale
- passare ad un motore con magneti al neodimio tendente al torque, tipo Lonex A3, Guarder torque up ( purtroppo è molto difettoso) questi normalmente fanno girare le meccaniche a rapporti standard sui 24 bb/sec con buone lipo da 11,1 volts, su livelli qualitativi migliori se lo trovi in magnum systema motore eccelso e con pochissimi problemi, ATOZ systema anche questo purtroppo è spesso afflitto da difetti di fabbrica, oppure un G&P M160 che è un ottimo motore e non ha problemi . Premesso che dovrai cambiare batteria e passare ad una buona lipo da 11,1 volts almeno 1800-2000mA 25 C, marche affidabili sono firefox , tunirgy , AB.
Ci sono altri motori ottimi come prestazioni anche con lipo da 7,4 volts ,come il G&P m170 ma te lo sconsiglio,avendone visti molti rotti .Conosco il SHA high speed ,ma è troppo spinto, e non conosco invece la versione torque di questo motore
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Originariamente inviata da
agors
Un bomb motor credo sia perfetto, direi con tendenza torque ma non troppo e con l'odore di lavanda (che però è un aggiunta!)
decidi tu, tanto ogni idea viene derisa e messa in discussione con argomentazioni alquanto ridicole; io uno te l'ho consigliato ma sicuramente se chiedi a bombardiere potrà fartene uno su misura!
e con questo si chiude, eventualmente la discussione verrà riaperta a discrezione dei moderatori
