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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
11,1 e i dettagli non li avrete mai...:p
Uno dei miei fucili fa 59rps con un systema magnum, il motore più lento della storia! Qundi basta che ci monti su dei buoni ingranaggi magari, con short stroke, boccole da 8 mm cuscinettate e una battera da 11.1 spinta tipo da 25/30C e ci si arriva "senza problemi" a 39 rps :) il motore è o un CA classico o un eg100 modificato? ho indovinato??? non mi sembri il tipo che mette roba tipo combat squad o systema sul fucile XD
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Originariamente inviata da
Miki-MkI
Uno dei miei fucili fa 59rps con un systema magnum, il motore più lento della storia!
Video ? =D
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é il clone dell P90 HP :https://www.youtube.com/watch?v=ODVQ...eature=related
Se volete farò il video del mio ;)
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a 60bb/s usate pistoni in diamante? :p
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come sempre un video INUTILE
tutti son capaci di far girare un gear a vuoto, piu difficile riuscire a farlo sparare senza saltare bb e dandogli una affidabilita tale da sparare almeno 300bb di fila...
solite cose...
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Originariamente inviata da
Miki-MkI
Se volete farò il video del mio ;)
si, ma devi mostrarci ci sia davvero un systema magnum nell'impugnatura =D
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
come sempre un video INUTILE
tutti son capaci di far girare un gear a vuoto, piu difficile riuscire a farlo sparare senza saltare bb e dandogli una affidabilita tale da sparare almeno 300bb di fila...
solite cose...
quotone!
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potrebbero esserci asincronie nello spingipallino come potrebbe distruggersi il pistone o anche gli ingranaggi dopo 500 colpi, se mettessi una batteria di una macchina anche in un fucile schifoso a vuoto e per 20 secondi può sembrare un super high-speed
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solita roba, come sempre dichiarano di avere fucili da 600000 bb/s con motore HT e batteria stilo e poi non si vede manco mezzo video.
A dimostrazione di ciò c'è il post sulle configurazioni HS praticamente deserto.
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vorrei un consiglio,ho il gear originale dello scar ma NON è rinforzato,siccomr ad usarlo non rinforzato ho paura che si rompa,ho preso quello rinforzato dal barrett,pero c'è un problema,la corona piccola del centrale non entra nel guiscio superiore perchè troppo grossa,cosa faccio?? cerco di asportare un po di zama per farci andare la corona o prendo un gearbox non rinforzato in alluminio,che penso sia piu resistente??