Gr300 g&g e' un low cost?

Grazie bombardiere!
Sulla testa cilindro va messa anche se la prova siringa e' perfetta?
Perché si inceppano i pallini se teflono la parte finale del gommino?
E' un intervento esterno, come influisce sul passaggio del bb?

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

il gr300 è uno schioppo fantastico con qualche difetto
il gruppo aria è famoso per non fare tenuta, va sistemato ma lo si fa con poco
i gusci non sono eccellenti ma sono in magnesio, molto leggeri, il frontale e tutto il resto sono molto solidi e ben rifiniti, altro che lowa!

costa "pochino" anche perche è uscito quello nuovo con meccanica nuova e gusci con loghi originali...

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dove sono disponibili a oggi i nuovi modelli g&g?
da saddafà hanno ancora l'offerta presumo della vecchia serie a 220€; a sto punto tra vecchia serie ed a&k penso sia meglio quest'ultima..

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Originariamente inviata da alexST

dove sono disponibili a oggi i nuovi modelli g&g?
da saddafà hanno ancora l'offerta presumo della vecchia serie a 220€; a sto punto tra vecchia serie ed a&k penso sia meglio quest'ultima..

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gm