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ti chiederei un favore per me e per gli altri che stanno attendendo la propria minimi a&k che potrebbero avere il tuo stesso problema caricatore.Quote:
Originariamente inviata da nao
puoi fare 2 o 3 foto alla soluzione tecnica che hai fatto per risolvere tale problema così che anche il niubbo (esempio: io) riesca a risolverlo?!
:d graaaaaazie...
p.s._potente hai detto che è potente, ma come tiro com'è? precisa?
hopup buono?
appena posso metto le foto del caricatore
per la precisione non saprei che dirti visto che non ho un posto al momento disponibile per testarla se non il campo di gioco.
l'hop up visto attraverso la canna anche "caricato" al massimo si intravede appena e solo la parte finale del registro di regolazione sembra effettivamente agire sul gommino. prima di dare giudizi però aspetto di provarla all'aperto.
ho dato un occhio al gearbox ed è incredibile come l'asg spari ad 1,3 joule con il gruppo aria che non tiene una mazza!!!! ti credo che la raffica è moscia...c'è la molla di un ammortizzatore! :shocked:
un altra piccola serie di foto:
https://img105.imageshack.us/img105/...1030788wc5.jpg
https://img86.imageshack.us/img86/5241/p1030791zz7.jpg
https://img145.imageshack.us/img145/...1030792ay0.jpg
https://img145.imageshack.us/img145/...1030795cv5.jpg
non ho mai visto una minimi aperta quindi sicuramente sto per fare una domanda banale:
il gear box delle m249 è sempre di questa forma o è una peculiarità del modello a&k?
....scusa l'ignoranza....è semplice da sfilare via il gb??
il gearbox è la copia del classic army, con tanto di sgancio per il cambio molla rapido.
non è difficile da togliere... se non sbaglio in qualche pagina di questo topic c'è un link per un filmato dove mostrano come fare!
e meno male ke non tiene :giggle:Quote:
Originariamente inviata da nao
cmq appena arriva, via la molla da ammortizzatore di uno, controllatina alla spessoratura degli ingranaggi(nao come ti sembra??), alla tenuta del gruppo aria..
ma sopratutto, via quell'orribile grasso verde :shocked:
:) complimenti!!!! e belle foto.
per risolvere ad esempio il tuo problema della tenuta del gruppo aria come sarebbe meglio procedere? sostituire cosa?
non conosco bene il gb , ma con pochi euro ti fai il gruppo aria marui e quello tiene ;)Quote:
Originariamente inviata da rebus
penso che con pochi centesimi prendi un po di nastro teflonato per la testa cilindro e se proprio proprio un or nuovo per la testa pistoneQuote:
Originariamente inviata da plucco
bravi ragazzi continuiamo così...
piano piano facciamo una "guida pratica" per portare questa asg a prestazioni ed efficienza ottimali!
concordo!Quote:
Originariamente inviata da antonioz
qui a questo link (dovete registrarvi) trovate una mega e fighissima recensione con un casino di foto sulla m249 para.
https://www.arniesairsoft.co.uk/foru...owtopic=126293
domanda da ignnorante in materia ma secondo voi è possibile montare un gb della ca su una minimi a&k :?:
sì perke è clone.
100% compatibile ca
scrissi a ciscato piu' di un mese fa per mettermi in lista e mi ha detto che ero ok, gli ho riscritto una settimana fa e non ha risposto...speriamo bene, non voglio perdermela la minimi!!!!
ottima recensioneQuote:
Originariamente inviata da rebus
sempre più convinto di fare sta spesa
@ casbah85: un mio amico ha parlato telefonicamente con ciscato.... che per 20gg sarà "chiuso"!
:giggle: a me ha scritto ieri sera dicendomi che stamattina gli arriva la mia mk ii e che venerdì la spedisce. :d
ragazzi, sono un paio di giorni che traffico con sto gearbox e non riesco a darmi pace.
non riesco a togliere quel rumore da sferragliamento di ingranaggi che si sente chiaramente anche nei filmati su youtube!
su questo video si sente bene il rumore da ferraglia che intendo:
https://it.youtube.com/watch?v=da7iouzemee
subito pensavo fossero gli ingranaggi visto che non sono perfetti e tendono a puntarsi... ma poi ho con provato gli element ed i classic army e fa sempre casino!
credo quindi sia un discorso di allineamento col motore, ma avendo praticamente una possibilità di regolazione ridicola sarò costretto ad andare giù di dremmel e provare ad aumentare la corsa!
speriamo :roll:
auguri :s
mmmh ma saranno tutte così ste minimi (intendo come problemi tenuta aria e altro)?
se leggi bene la recensione che hai postato c'e' scritto propio che il cilindro non si accoppia bene col gb e sfiata anche da liQuote:
Originariamente inviata da rebus
mi pare abbia risolto con del nastro , un problema del genere comunque quasi sicuramente presente in tutti i modelli... si tratta propio di un pezzo fatto male!
se pensavate di comprare un fucile cinese del genere e non metterci le mani... :s :s
comunque risolti i rpoblemi il tizio della recensione dice e' soddisfattissimo e non ha nulla da invidiare alle altre minimi , anzi.
invece come hopup non ho capito se fa cagare o no...
da cambiare gommino ( 5 euro) e pressore ( aggratisse ).Quote:
Originariamente inviata da rebus
e' totally compatibile
son passato a trovare il buon ciscato oggi pome per prendermi la minimi..e vedere i nuovi arrivi...
beh..sulla minimi niente da dire...esteticamente fantastica (anzi tutti e tre i modelli son veramente fatti bene).....vedrò nei prossimi giorni la "prova" sul campo...
e poi (ot) ho visto sto ebr della kart....sbavvv!!
il mio non ha quello spazio vuoto...credo quindi che il "controllo qualità" inesistente faccia in modo che ogni asg sia una storia a parte in base al lotto di produzione :cry3:Quote:
Originariamente inviata da plucco
ho trovato cosa bloccava la corsa del motore...
un difetto nell'accoppiamento dei gusci del gb ha creato una specie di scalino...portato alla pari la situazione è leggermente migliorata.
ho sostituito il conico con un classic army perché l'originale è fatto proprio male!
se fatto girare su una boccola a modi trottola sembra una danzatrice del ventre...e ciò non è buona cosa :dance:
per il gruppo aria ho preferito mantenere le componenti originali sostituendo le guarnizioni. adesso tiene.
piccola nota sul pistone:
il pistone nella parte superiore ha integrato il pezzo, solitamente separato, dove la vite della testa va ad avvitarsi. quindi se avete intenzione di montare una testa con cuscinetti dovrete cambiare il pistone.
rimontato adesso fa un rumore accettabile (adesso sferraglia come un ics) e con una m90 gira costante sui 95m/s.
la raffica si è ripresa ma il motore è proprio fiacco se consideriamo che le boccole sono cuscinettate...
credo anche io ogni minimi abbia una storia sua...
...basta già ricordare i ca che a volte arrivavano overj.
a quanto sta la minimi da ciscato?
minimi + caricatore = 300 euro
minimi + caricatore + batteria + caricabatteria = 320
provata oggi all'aperto per tarare l'hop up che... è come non ci fosse! :s
chi sta aspettando l'arrivo della propria minimi nel frattempo si procuri un gommino da sostituire all'originale!
stasera ho montato un gommino systema ed ho spessorato il pressore come ha fatto fareast sulla recensione linkata da rebus.
domani provo...
minkia a che distanza arriva? 20m?! :shocked:Quote:
Originariamente inviata da nao
quasi ... :giggle:
o madonnaQuote:
Originariamente inviata da nao
2 importanti domande:
- come sappiamo tutti è sempre consigliabile quando si finisce softair di staccare batteria, azzerare hopup e soprattutto distendere la molla. con un fucile d'assalto basta mettere su colpo singolo e 3 o 4 spari senza caricatore per distendere molla (magari rimasta tesa da precedente raffica) e togliere eventuale pallino rimasto nell'asg. ma la m249 che ha solo raffica...come si distende la molla?!
:s
altra domanda...ho riguardato la mega recensione su arniesairsoft e data la mia estrema niubbaggine in "meccanica asg" mi chiedo come si sfila il gearbox dalla m249. si alza il coperchio superiore e poi? va sfilato anche il calcio (io avrò una mkii)? come si procede per avere il gearbox in mano?
:( ringrazio fin da subito chi mi risponderà (se a livello fotografico potrei anche amarlo un pò) a queste 2 domande.
graazie!! :roll:
al posto delle foto ti linko un video che faccio prima:
https://www.youtube.com/watch?v=rptcp5r3lmk
nel video smonta una parà ma il procedimento è lo stesso
scaricare la molla nella minimi è una sciocchezza perché la molla si sfila senza smontare il gearbox.
togli il perno del calcio e lo pieghi verso il basso (è incernierato)
apri la cartella superiore
tiri la leva di rilascio del reggimolla che è nella parte finale del gearbox (ocio che parte)
tadaaaaaaan, hai la molla in mano! 8)
altrimenti sul mio m60 seal top con kit cilindro, che faccio girare con un rof molto basso, con un po di pratica ho imparato a fermare il pistone a fine corsa appena sentito il *pam*. per conferma poi controllo la posizione dello spingipallino all'interno dell'hop up.
se si vede tutto ed il pistone ha appena "sparato" vuol dire che la molla è rilassata...non è il massimo come precisione ma meglio di niente!
si accettano altri suggerimenti :roll:
ah ecco non c'è 1 modo per rilassare la molla senza prendertela in mano... :s
mmh nel video alza il coperchio e insieme si alza rimanendo fisso a lui anche quel pezzo in metallo grigio dell'allogiamento nastro munizioni. in altri video quel pezzo rimane invece fisso al corpo e quindi sembra anche bloccare l'uscita del gearbox...
se può interessare ho torvato questa recensione sul forum francese:
https://acm-forum.fr/viewtopic.php?t=57
e beccatevi sti video con il test i tiro da 50-55 m
non sembra poi così male :
https://dailymotion.alice.it/von-ric.../video/5312347