il pezzo basterebbe capire come realizzarlo, avere due misure e provo a farmelo a casa, almeno per vedere se funziona...
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il pezzo basterebbe capire come realizzarlo, avere due misure e provo a farmelo a casa, almeno per vedere se funziona...
Il pezzo è l'ultimo a dx. Teoricamente bisogna aumentare la scalanatura così che venga disperso più gas.
Allegato 79194
nulla di piu facile, stasera se trovo il tempo provo...
In teoria anche spostare in avanti la parte centrale nella foto, per ridurre la luce verso la canna.
E' da allungare la parte del cilindretto che finisce dentellato, le quote delle scanalature non le toccherei.
Tex potresti farne uno abbastanza lungo e per tentativi a lima lo accorci fino ad arrivare al J o meglio ancora, dividere il bussolotto in due filettando maschio (quello piccolo)-femmina (il grande), diventa un NPAS stile RAT per VFC....
in or tra il pezzo due ed il tre insomma...Quote:
Originariamente inviata da Shub
@corto: del pezzo n 3e ho diversi dato che ho rotto 3 loading...
uno anche ieri a dire il vero, si è spezzato il carrello, una parte si è incastrata tra carrello e spalla del guscio e per togliere ho dovuto spaccare tutto...
Finalmente sono arrivati i ricambi.
Per prima cosa ho bollito il nozzle guide per 15 minuti e poi ho messo due goccie di cianoacrilico per evitare che si muova nella sede.
Vediamo se risolvo il problema. Certo che la VFC poteva farlo ancora più fino già che c'era :S
NEWS: l'attack non tiene, spero che non rogni. Lubrificato il carrello con dell'olio al silicone per filtri aria motore però mi sa che è troppo viscoso.
Questo gas, denominato Green Gas Super Power, possibile che sia tra i più deboli che abbia mai provato?
Allegato 85600
Solo i primi colpi li fa partire bene, il resto cade a 20mt oppure mi da double feed. Inoltre puzza da far venire la nausea.
Cosa mi consigliate di provare? Prima usavo una bombola di Top Gas ma è troppo tosto.
Io mi trovo bene con questo:
https://i693.photobucket.com/albums/...e/cec202e3.jpg
Quello è proprio la bombola che usavo prima, il gas chiamato Top Gas. Forse troppo potente.Quote:
Originariamente inviata da Shub
Secondo me sono tutti uguali, a parte alcuni loffi come l'elleenne... ma prendila proprio come mia opinione personale! Cmq quello in foto e' equivalente al propano puro che uso parallelamente.
io uso il diablo della T&T e mi trovo bene, in alternativa Hyper gas bottiglia ACU
Ecco sul mio il T&T fa cagare, mi da problemi di cool-down, a volte stenta a terminare il ciclo. Credo sia troppo debole: di serie fa 1,4J con il Green Gas normale mentre con il T&T 0,8!(fermo restando che lo depotenzio per forza.)Quote:
Originariamente inviata da Allen
io lo uso sul M4 e anche sul 416 quando era ancora a 1,3J
Anche io uso solo più il Diablo o l'hiper gas T&T nella bombola grande (invernale).
Il Predator ultra dura troppo poco.
Ciao
Boh a me non ha convinto per niente. Magari lo riprovo..
prova questo........ funziona egregiamente con tutti i miei.......
Allegato 85711
lo trovi dalle giovani marmotte!!
oggi mi è arrivato il particolare 6 per depotenziare il 416, ma me ne hanno spedito 1 solo, sabato prossimo all' EXA ne recupererò un paio e li spedirò a chi servono
OT qualcuno ci va sabato all' EXA? fine OT
niente exa, comunque chiedendo alla TeT il pezzo per depotanziare mi hanno risposto picche, mi han detto di ordinarlo da un rivenditore...che brutto sistema, proprio brutto...
anche a me inizialmente hanno detto la stessa cosa, un impiegato, poi mi sono inxxzzato come una bestia e ho parlato con uno dei titolari che mi ha spedito il pezzo, solo che non ci siamo capiti e me ne ha mandato 1 anzichè 2
comunque sto pezzo funziona?
che potenza avevi e che potenza hai ora?
arrivato oggi, non l' ho ancora montato perchè sto smadonnando con la macchina da cucire
cazzo mi si è rotto un ingranaggio e non riesco a finire lo zaino!!!!!
tornando IT
quel pezzo è uguale a quello che ho nel M4 e con quello sto sui 85/86 m/s con 0,25 quindi 0,95J circa
mentre avevo provato i primi m4 Vfc (prima che la T&T li importasse) e uscivano a 1,3/1,4J, quindi direi che con quel pezzo dovresti rientrare a norma
speriamo, devo ancora fare un game con quel coso...
ps, dell' upper piu saputo niente?
Finita la bombola di quel gas schifoso. Non permette un ciclo pulito, i primi dieci colpi li fa come dovrebbe ma poi rallenta. Questo green gas è una vera merda, state alla larga!
Adesso vedo di procurarmi qualcosa di decente. Ho anche notato che con gli excel bio a volte cadono dalla canna, con i G&G neri e i guarder pare tutto ok.
no, ma è colpa mia mi sono dimenticato. ti chiedo scusaQuote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
domani chiamo un amico che lavora a milano e me lo faccio recuperare
Nuovo gas in prova(puro al 97%, il precendente era al 90%) In singolo tutto bene, in raffica ha un comportanto strano. Parte poi singhiozza un attimo e riprende.
Un'altra curiosità che mi è parso di sentire è che se in full-auto premo a fondo il grilletto fatica mentre se sto leggero funziona regolarmente.
in che senso gas puro al 97%?
mi son perso qualcosa???
Così reca scritto la bombola. Sul top gas invece la purezza è indicata al 99,7%.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
A parte questo: possibile che se svuoto un caricatore e poi lo ricarico subito di gas soffra già il freddo?
il singhiozzo capita anche a me...di solito quando si sta per rompere qualcosa....
Svuotati altri 4 caricatori. Se li carico solo per 8-10 secondi il gas non basta per 60bb, gli ultimi sono li spara debolmente.
Dettò ciò tutto sembrava ok, poi per caso ho estratto il carrello e sorpresa: crepa sul suddetto e nozzle guide spezzato(immagino a causa della rottura del carrier). Peccato perchè il nozzle guide dopo la bollitura era perfetto e ha sempre resistito.
Allegato 87528Allegato 87529
La Ra-Tech dice che su questi si può mettere il loro bolt per il Prime, potrei tentare.
Un consiglio: state lontani dai VFC! Che sia la serie M4, MP5, G36 o qualunque altra futura!! Siete avvisati..
Da usare solo per sparacchiare ogni tanto o per collezione :(
rotto il carrello pure tu, io ne ho gia spaccati 4 e oggi ho rotto l'ennesima guida.
prova a vedere sull'upper, la parte su cui sbatte il carrello prova a vedere se e come è rovinata perche vorrei fare un paragone con la mia cosi da verificare se vanno in battutta piu o meno tutti alla stessa maniera...
Fallo bollire come ho fatto io e vedrai che tiene, fidati ;)Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Vado a vedere.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Galleria fotografica :D
Bolt Carrier:
Allegato 87541Allegato 87542Allegato 87543Allegato 87544Allegato 87545Allegato 87546Allegato 87547Allegato 87548Allegato 87549Allegato 87550Allegato 87551Allegato 87552Allegato 87553Allegato 87554
Upper Receiver:
Allegato 87555Allegato 87556Allegato 87557
Appongiando verticalmente il carrello su un piano noto che la zona dove agisce il bolt stop è leggermente più bassa dell'atra! Direi che si parla di centesimi. Si potrebbe tentare di abbassare la parte dove c'è il nozzle guide..
TEX ma anche sul tuo la leva del bolt-stop che ingaggia il carrello ha un gioco laterale?
farlo bollire o no non cambia niente, saltano tutti perche sono fatti male, fidati;)
vedo che hai gli stessi segni che ho io in battuta del carrello, io pensavo di modificarlo incollandoci degli inserti gommati, spero di riuscire a preservare i carrelli in questo modo
per il bolt stop tu intendi la leva esterna o il meccanismo interno a contatto del carrello?
Ti dico che invece tiene. Dopo che l'ho bollito avrò sparato altri venti caricatori ed era ancora intatto.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Se metti degli spessori sul carrello non è che causi noie al ciclo?
Parlo della leva che agisce sul carrello a fine colpi, percui è interna.
Allegato 87560
ok, ti accontento e lo faro bollire:)
non voglio spessorare niente, soprattutto il carrello.
pensavo piuttosto di abbassare il blocco di battuta (la corona che contiene l' hu) e su quella incollare un disco di gomma, vedro se è una modifica fattibile
per il leveraggio ti chiedevo perche esternamente c'è il bolt catch che a sua volta agisce su un leveraggio interno.
quel leveraggio è normale che giochi lateralmente nel suo castello e proprio perche gioca a molti (me compreso) ho visto che a volte impunta il carrello e non lo fa piu Sbloccare.
per risolvere io ho arrotondato tutte le parti a contatto della leva e del suo castello cosi da non farlo impuntare
Prima di fare una modifica del genere proverei a limare il carrello per vedere si risolve ;)Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
limare il carrello?
come e perche? spiegami cosa hai in mente...
Visto che cede a causa delle botte, se con la lima lo abbasso in modo che tocchi prima la parte più grossa potrebbe risolvere il problema.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
cosa intendi per parte grossa...
capiamoci bene perche qua una soluione dobbiamo trovarla senno sto cazzo di schioppo è inutilizzabile...