Scusate ma avete il caricatore da 40, 60 o il maggiorato?
Io con il 40 e i lavori fatti non ho più avuto un problema!
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Scusate ma avete il caricatore da 40, 60 o il maggiorato?
Io con il 40 e i lavori fatti non ho più avuto un problema!
Il mio è da 60....infatti pensavo proprio di sostituirlo con uno da 40, se lo trovo, prima di mettermi a smontarlo....avevo già ipotizzato che fosse il caricatore con la molla troppo debole visto che a me i problemi nascono verso la fine in modo esponenziale....ma prima ho provato a fare tutte le modifiche consigliate da voi per non lasciare nulla al caso. Per la capienza non mi importa nulla col VSR gioco solo con 1 caricatore da 20 per cui....
Oggi ho montato la canna di precisione da 6,03 lunghezza 650 (visto che uso pallini Bio non ho osato scendere a 6,02).....la precisione è migliorata ma sinceramente mi aspettavo meglio....adesso sono molto vicino al VSR in rosata (diciamo quasi uguali) ma l'SVD fa un casino pazzesco e pesa 3 volte tanto in più mi vien da ridere pensando che monta la canna più lunga in commercio (più del doppio rispetto al VSR) e di un diametro di 6,03....però è bello....penso che non resterà molto nel mio armadio, tempo di fare un pò di giocate...sono molto pratico
io ne ho due da 60. Il problema si verifica sia a caricatore carico che verso la fine.
Stasera ci ho lavorato ancora un po' ma lo proverò solo domani.
Non riesco a vedere i pallini col buio
Byez!
Beh ragazzi, che dire, io con un buon gommino, un buon assemblaggio, la mia modifica home made e il caricatore da 40 ho risolto il problema del doppio bb al 99%.
Magari qualcosa vi sfugge.
:sorry:
Ah, dimenticavo, sulla brugolina che tiene spinta la sferetta, ho dovuto mettere del teflon perchè si allentava e mi si ripresentava il problema del doppio bb.
Magari per rendervi conto di "in che modo" vi incamera male i pallini provate a vedere cosa succede tenendo l'hop up in mano e provando a simulare la fila di bb che preme e entra. Magari notate ad occhio il motivo arcano.
Altra cosa molto importante che ho notato oggi giocando indoor e con il guscio superiore aperto per verificare alcune cose..
Gran parte del rumore in fase di sparo, almeno sul mio, proviene dalla molla che completamente rilasciata vibra contro le pareti del pistone di alluminio.
Ora, fatte un paio di misurazioni al volo ho visto che il diametro interno del pistone è di 18mm, il diametro esterno della molla è di 14mm.
Nei prossimi giorni mi devo inventare un cilindro in materiale plastico (o altro) per attenuare il rumore, da inserire all'interno del pistone, per isolare i due metalli dal contatto.
Se qualcuno ha qualche idea, proponga...
Tra l'altro ho intenzione di provare a fare una modifica tipo "double head by tex zen" rendendo conico l'interno della testa cilindro per diminuire la superficie di contatto e di conseguenza il rumore.
1° sperimentazione
Pistone: rimosso gommina adesiva dalla testa e pulito ogni residuo, sostituito or e spessorato con il teflon, fino ad ottenere una tenuta totale.
https://img823.imageshack.us/img823/...mg0310w.th.jpg
Testa cilindro: avevo intenzione di lavorarla e renderla internamente conica per ridurre la superficie di contatto con il pistone, ma visto lo spessore in gomma che hanno inserito ho deciso di lasciarla così com'è, almeno per ora.
Pistone 2a parte: per ridurre il rumore che la molla crea contro le pareti del pistone in rilascio, ho deciso di inserire del materiale in modo che isoli i 2 metalli.
Al volo oggi ho provato la resa con un pezzo di cartoncino abbastanza rigido e spesso circa 1mm.
Ho tagliato un rettangolo di 5 cm x 6.5 cm e sagomato di forma cilindrica attorno ad una molla.
https://img233.imageshack.us/img233/...mg0308e.th.jpg
L'ho poi inserito all'interno del pistone facendo attenzione che arrivasse fino in fondo.
https://img816.imageshack.us/img816/...img0309.th.jpg
https://img19.imageshack.us/img19/637/cimg0311f.th.jpg
Rimontato il tutto ho provato i risultati...
Devo dire che sono rimasto sbalordito, una resa straordinaria, rumore scomparso quasi del tutto e il poco rimanente molto molto ovattato e difficilissimo da individuare anche a brevi distanze.
Resta da capire quanto resisterà il cartoncino allo sfregamento con la molla, ma in attesa di trovare un materiale più adatto direi che il risultato ottenuto è più che ottimo.
Provare per credere!!! :winner:
Mi darei una Rep+ da solo!!!
Ciao Vampyre, si seguito un paio di domande....
Scusa ma il tuo pistone aveva originariamente della gomma sulla testa ?Quote:
Originariamente inviata da Vampyre
Il mio ha la testa esattamente come nella tua foto, cioè senza gomma.
Leggiucchiando qua e la ho letto che esistono due versioni dell A&K SVD.
La prima è quella che ha stampigliato il numero di serie.
La seconda come la mia invece non presenta il numero di serie.
Ottimo lavoro Vamp. Penso che proverò anch'io la tua soluzione e ti farò sapere.Quote:
Rimontato il tutto ho provato i risultati...
Devo dire che sono rimasto sbalordito, una resa straordinaria, rumore scomparso quasi del tutto e il poco rimanente molto molto ovattato e difficilissimo da individuare anche a brevi distanze.
Resta da capire quanto resisterà il cartoncino allo sfregamento con la molla, ma in attesa di trovare un materiale più adatto direi che il risultato ottenuto è più che ottimo.
Nel mentre sto provando un'alternativa, ma oggi non ho fatto in tempo a finire ........
Byez!
Il mio ha il numero di serie stampigliato sotto, lo si vede in una foto qualche post prima.Quote:
Originariamente inviata da Cheerio
Ieri gli ho fatto sputare più di un centinario di bb, caricandone sempre e solo 10 per volta, mai avuto un doppio incameramento. Non mi soddisfa il gommino hop up, che cambierò, ma per il resto tutto perfetto.
Io col caricatore da 60bb non ho problemi
Vampyre, mi confermi che il tuo pistone originale aveva una pad sulla testa? Mi puoi confermare anche il diametro interno del pistone ?Quote:
Originariamente inviata da Vampyre
Nel post del 26/3 hai scritto 18 mm. Oggi ho misurato il mio per effettuare la modifica Vampyre e ho misurato 16 mm.
E considerando che la molla misura 14 e spiccioli non c'è verso di utilizzare un materiale da 1 mm ......
Stasera ribalto la cantina in cerca di altro da poter utilizzare.
Byez!
Infatti il problema non è nel caricatore, se non magari qualcuno difettato nella molla, ma in linea di massima il problema è nelle regolazioni.Quote:
Originariamente inviata da Lo_ZaL
Il mio pistone aveva un pezzo di gommina attaccata con lo sputo sulla testa, ma non posso escludere lo abbia fatto l'ex proprietario...Quote:
Originariamente inviata da Cheerio
Per le misure non ti posso confermare in assoluto le misure che ho preso il linea indicativa con un metro e non con il calibro.
Ti posso dire che io ho utilizzato il cartoncino con cui sono confezionati il Ne-s-ca-fè o il C-io-bar.
Ha lo spessore perfetto per questa modifica.
consiglio vivamente la modifica del cartoncino, cambia da così a così davvero,
io ho usato un foglio normale da stampante, ripiegato a formare 3 strati, ci va perfettamente, nè troppo forzato, ne troppo lasco.
non viene piu prodotto quel rumore metallico molto forte di prima, grazie.
Di niente, è stato un piacere
Alla fine ho cercato del materiale alternativo ma niente da fare, l'unico che si adatta bene all'interno del pistone
è proprio il cartoncino. Ho eseguito la modifica come suggerito da Vampyre e come confermato da liquid,
la vibrazione metallica viene attenuata parecchio.
Purtroppo, sarà che sto usando una molla particolarmente schifosa, ancora un piccolo rumore di vibrazione è presente
nella parte finale del pistone. Purtroppo non è possibile allungare di più il cartoncino (65mm posso dire che è la lunghezza massima)
perchè in fase di arretramento va ad interferire con il centratore del guida molla. Inizialmente pensavo di rimuverlo,
ma dopo una prova mi sono accorto che il pistone così aggancia male e tende ad alzarsi.
Allora mi sono armato di tempo e pazienza ed ho eseguito le seguenti operazioni :
1. misurazione della minima lunghezza del centratore affinche entrasse nel pistone al massimo di 2 mm
2. rimozione dello stesso dal guidamolla e successivo taglio eseguito col dremel
3. ripristino della svasatura presente sul centratore altrimenti non va a fine corsa
4. montagio del pistone, ma questa volta al suo interno trova posto un cartoncino di lunghezza di 80mm
rimonto il fucile e dopo alcuni test sono soddisfatto del risultato : vibrazioni rimosse quasi del tutto.
Poi non contento decido di mettermi all'opera per cercare di ridurre anche il rumore di battuta tra pistone e cilindro.
Decido di ripercorrere una strada che avevo intrapreso con un M16 ma non portata a conclusione per mancanza di tempo.
Mi metto all'opera per realizzare un AIR BRAKE sulla testa del pistone.
Per ora accontentavi di un breve riassunto, poi, appena possibile, arriverà descrizione dettagliata con relative foto.
1. foratura del pistone al centro della testa e relativa maschiatura con filetto del 3MA
2. Inserimento all'interno del pistone di una vite 3x25 (poi accorciata leggermente)
3. Realizzazione del perno da avvitare alla vite che attraversa la testa pistone.
Per fare ciò sono partito da una colonnina esagonale (quelle che si usano come distanziali) che ho fissato per mezzo di una vite
al mandrino del trapano al quale ho chiesto di fungere da tornio (Poor man's Lathe).
Armato di lima grossolata ho reso la torretta prima circolare e poi ne ho ridotto sensibilmente il diametro.
Sono passato successivamente alla lima fine ed infine alla cartavetrata per rendere la superficie più liscia possibile,
dando alla torretta (ora un perno) un invito sulla testa leggermente conico.
4. Avvitato il perno sulla vite che fuorisce dalla testa del pistone ho rimontato tutto ed effettuati alcuni test.
Il suono risulta decisamente migliorato. Ora posso considerare il SVD veramente silenzioso.
Al più presto anche un test di tiro.
Spero sia tutto chiaro, vi rimando al prossimo post per maggiori dettagli.
Byez!
Ottimo, ma vogliamo qualche foto..
Come promesso ecco le foto del risultato finale :
FOTO 1 : Centraggio guidamolla modificato a confronto con l'originale
Allegato 85651
FOTO 2 : Centraggio guidamolla modificato a confronto con l'originale (particolare della svasatura)
Allegato 85652
FOTO 3 : Centraggio guidamolla monatto sul guidamolla
Allegato 85653
FOTO 4 : dettaglio del cartoncino all'interno del cilindro (dimensione 50mm x 80mm, dove 50 è il diametro)
Allegato 85654
FOTO 5 : pistone con AIR BRAKE installato
Allegato 85655
FOTO 6: dettaglio del Pistone
Allegato 85656 Allegato 85657
FOTO 7 : confronto tra pistone con AIR BRAKE ed originale
Allegato 85658
Il reportage fotografico è finito.
Il guadagno in silenziosità è notevole. Adesso riesco ad udire ancora le vibrazioni della molla che con la modifica Vampyre sono scomparse del tutto.
NOTE : va da se che ognuna delle due modifiche riduce di fatto l'energia impressa al pallino.
Stasera vorrei provare registrare la differenza di suono tra i duee postarla qui. Suggerimenti sul come ?
Cosa si può usare per effettuare una misura ?
Byez!
PS: disponibile ad ogni chiarimento
PS2: disponibile a +REP :roll:
Di che differenza di potenza parliamo?
T&T 100 (quella azzurra) tagliata di 20mm : 1.03 JQuote:
Originariamente inviata da Lo_ZaL
T&T 100 originale : 0.94J
Domenica test di tiro direttamente sul campo.
BYez!
La modifica del cartoncino credo rubi potenza di 0.000001 joule perchè a parte una trascurabile parte persa in attrito non ci sono altri problemi.Quote:
Originariamente inviata da Lo_ZaL
Accorciare il guidamolla va da se che si perde in potenza in modo direttamente proporzionale a quanto uno taglia, bisognerebbe quantificare in che ordine di decimi di joule.
L'airbrake ignoro quanto possa rallentare il pistone in fase di impatto ma anche qui penso che l'ordine sia di qualche decimo di joule.
Quello che non mi convince è il pistolino che dovrà infilarsi, per tutta la vita, perfettamente nella testa cilindro, se una volta soltanto sgarra... boom! :cry2:
Magari ci saprà dire Cheerio.
Per registrare la differenza sui rumori puoi usare un microfono e un programma tipo audacity e registri i picchi dei vari impatti.
Mentre mi sto grattando, ti dico che ci ho già sparato 2 caricatori perchè dovevo risolvere il problema del doppio incameramento.Quote:
Originariamente inviata da Vampyre
Per quanto riguarda il pistone nessun tipo di problema.
In compenso ho sistemato l'HU seguendo le tue inicazioni e il problema si è presentato un paio di volte a caricatore.
Ed ho notato che le due volte che si è verificato è quando ho accompagnato l'otturatore invece di lasciarlo ritornare da solo.
Adesso il rumore più alto che fa l'SVD è quello di ritorno dell'otturatore. Sto già pensando ad una soluzione .....
Domenica lo porto in campo. Vi farò sapere.
Byez!
La storia del grattarsi non l'ho capita, ma poco centra con l'SVD. :confused:
Scusa ma ti preoccupi di attenuare i rumori in fase di sgancio e poi lasci richiudere l'otturatore alla molla? E' un controsenso.
Il rumore dell'otturatore che chiude da solo è il più alto che fa già in origine, per questo motivo io lo accompagno.
Riguardo al doppio incameramento mi spiace che tu non abbia risolto, prova a montare un gommino shark, servono proprio per evitare quel problema.
ciao ragazzi. da poco posseggo anche io questo bellissimo fucile, e ahimè anche io ho il problema del doppio incameramento ( una volta soltanto mi è capitato un triplo incameramento ) e noto anche io che mi succede negli ultimi colpi del caricatore. Comunque, vengo alla mia domanda, essendo un bolt action che pezzi di ricambio monta? vorrei dei consigli esattamente vorrei cambiare
1) canna (vorrei sapere quanto è lunga quella originale e se è 6,04)
2) l'intero gruppo hop up (quello originale è pessimo)(nel mio anche a 15-20 metri il pallino va a destra, o sinistra, o in alto o in basso, dritto non sta) (uso pallini di ottima qualità 0,20)(sono stato ore a regolare l'hop up niente da fare)
3) cilindro e pistone ( i miei mi danno l'impressione di sfiatare in una maniera assurda)
4) dove posso trovare il kit in legno???? :o:o:o è strepitoso
5) mi consigliate una buona ottica da montare sù? non troppo costosa.
grazie a tutti anticipatamente
1- canna: la misura precisa non esiste in commercio, io monto una deep fire in acciaio 6.02 da 650mm e la si intravede appena dallo spegnifiamma, a me va benissimo così.
2- hop up: cambia gommino e pressore, ti consiglio di utilizzare i madbul shark (nati per evitare il doppio incameramento) e come pressore un pezzo di or da 3mm che tagli tu stesso a misura.
3- gruppo aria: se il pistone ti sfiata controlla che l'or sia integro (io l'ho cambiato, l'originale era secco) e prima di inserirlo dai qualche giro di nastro di teflon nella scanalatura, poi metti l'or ben bene lubrificato, io ho ottenuto una tenuta perfetta a costo 0.
4- kit legno: il problema è che esaurito quasi ovunque, al momento lo trovi in polonia, ti posso dare il link in privato.
5- ottica: l'ideale sarebbe una originale russa ma i costi sono elevati, io ho preso una slitta per armi vere e un'ottica 3-9x42 con reticolo mildot e mi ci trovo benissimo.
Da quel che leggo risolvere il doppio incameramento va a cul0! Io ci sono riuscito con qualche ora di lavoro, ad altri si presenta ancora...
dove posso trovare la tua canna, gommino e pressore???
Direi a san marino. Se vuoi info più precise ci sentiamo in pm.
Ti riferivi alle rotture e quindi mi sono grattato.Quote:
Originariamente inviata da Vampyre
Concordo, ma se lo accompagno è quasi sicuro il doppio pallino......Quote:
Scusa ma ti preoccupi di attenuare i rumori in fase di sgancio e poi lasci richiudere l'otturatore alla molla? E' un controsenso.
Il rumore dell'otturatore che chiude da solo è il più alto che fa già in origine, per questo motivo io lo accompagno.
Ho giocato con l'SVD domenica mattina, neanche un doppio incameramento..........Quote:
Riguardo al doppio incameramento mi spiace che tu non abbia risolto, prova a montare un gommino shark, servono proprio per evitare quel problema.
Poi prima di andare a casa ne ho approfittato per fare alcune prove con altre molle
Risultato ? Doppio pallino nell' 80% dei casi :grr2:
Per cercare di risolvere il problema ho provato i seguenti gommini:
marui, systema, ics, element, guarder ed un paio senza marca.
Mi metto a cercare lo SHARK ma comincio a pensare che non sia un problema di gommino.
Byez!
ragazzi scusate, un altra domanda, ma per montare l'ottica serve la slitta e anche l'aggancio slitta? oppure basta solamente la slitta?
(sto prendendo la slitta per ak 74) (so che rimane un po rialzata ma non fa niente)
Infatti non è un problema di gommino. Prova a fare una cosa: Sotto l'attacco delle guancette c'è il gruppo HU tenuto da 4 brugola, una sopra, una sotto e 2 ai lati.
Prova a smanettare un po quella bassa e quella alta.
L'Svd ha l'aggancio per la slitta sul lato sx, ti serve solo la slitta. Comprala dove vuoi, in ogni caso difficilmente sarà giusta, perfetta e allineata, quindi una vale l'altra.Quote:
Originariamente inviata da davi-dee
Parlo di a&k: il gruppo hop up è tenuto da 2 sole brugole laterali sx e dx poste sotto il paramano anteriore e non 4.Quote:
Originariamente inviata da Lo_ZaL
La terza brugola, importantissima, è quella che congiunge i due pezzi del gruppo hop up.
Una brugola sotto non c'è.
Comunque quoto Lo_ZaL, il gommino è l'ultima spiaggia per chi non riesce a risolvere con le regolazioni.
Ragazzi provate a stringere la brugola-molla-sferetta in modo che il gruppo aria entri un pò meno liberamente ma i pallini rimangano più compressi...
Vampyre per il gruppo aria, il tuo consiglio è stato d'oro, un po di teflon nell'incanalatura e adesso non perde neanche un filo d'aria... (tenuta perfetta)
ho comprato la slitta ak 74 monta perfettamente
adesso manca gommino e pressore, e difficile smontarlo per montare gommino e pressore????:confused: :confused:
Un uccellino mi ha detto che ha risolto il problema del doppio incameramento togliendo molletta e sferetta creando in quel punto uno svasatura in modo che il pallino rimanga bloccato ...poi vedete voi....io non ho voglia e me lo tengo così....
Wise, io ho già provato a togliere grano molla e sfera ma senza miglioramenti....Quote:
Originariamente inviata da wise
Chi è l'uccellino ?
Puoi darci qualche dettaglio in più sulla svasatura ?
Byez!
Non è difficile ma devi avere un minimo di conoscenza delle repliche in generale per andare a rimontarlo correttamente.Quote:
Originariamente inviata da davi-dee
...
A quale gommino fai riferimento ? Quello della testa cilindro ?Quote:
Originariamente inviata da davi-dee
Pressore ? Intendi il pressore dell'HU ?
Parti di ricambio ce ne sono pochissime e sono il pistone ed il catch del grilletto. Di entrambi esistono anche versioni custom. Niente da fare per il cilindro e testa cilindro ....Quote:
come posso risolvere il problema della testa cilindro ( sul web quel pezzo non esiste e ho girato un centinaio di negozi)
Puoi cercare di riparare il tuo o trovare qualche artigiano che ti faccia il pezzo custom. Non vedo altre alternative.
Sopratutto indaga sulla causa. Vista la legnata che ha preso sembra che il cilindro si sia impuntato sull'HU e quando hai rilasciato il pistone
questo abbia fatto il danno.
Spero di essere stato d'aiuto.
Byez!
Il fatto e che non mi ricordo il nome dell'utente che mi ha dato la dritta via PM....mi ha detto solo che ha svasato il punto in cui c'e' la sferettina (dopo averla tolta) in modo che il pallino rimanga bloccato lì.Quote:
Originariamente inviata da Cheerio
devo cambiare il gommino hop up (ho preso i madbull shark) (uno nero e uno trasparente)(monto quello nero che è più duro)Quote:
Originariamente inviata da Cheerio
non capisco dove và il pressore.... l'ho cercato d'appertutto
assieme ai 2 gommini dell'hop up c'erano due pressori a x (comincio a pensare che quei pressori non vanno da nessuna parte)
bene dove si trova il pressore??? per cambiarlo come si fa????
Il pressore che hai trovato nella busta (a forma di X che si chiama fishbone) non ti serve a niente perchè l'HU del SVD ha già il suo.Quote:
Originariamente inviata da davi-dee
Tienili da parte per altri fucili (es. M4).
Il pressore si trova esattamente sotto il grano di regolazione dell'HU
Allegato 86055
La freccia rossa indica il grano di regolazione dell'HU.
La freccia verde ti indica il pressore. Il pressore di fatto non è nient'altro che un tubetto siliconico.
Col tempo potrebbe danneggiarsi a causa della pressione del grano. Potrai sostituirlo
con un O-RING per testa pistone tagliato a misura.
Spero di esser stato spiegato :-D
Byez!
grazie mille cheerio, ho provato la modifica del cartoncino dentro al pistone ma niente da fare anche con il cartone 0,5mm appena rimonto tutto il fucile non carica piu ( pistone e cilindro tornano indietro come se ci fosse la sicura messa.... qualche consiglio???
Lunghezza del cartoncino ? Le misure ideali sono 65mm x 50mm, dove 50 è la circonferenza e cioè il lato su cui devi arrotolare. Prearrotolalo sulla MOLLA prima di infilarlo nel cilindro.Quote:
Originariamente inviata da davi-dee
Il cartoncino deve essere spinto bene fino in fondo altrimenti non permette al guida molla di entrare nel pistone, quindi non riesce ad arretrare a sufficienza ed essere bloccato
dal catch del grilletto.
BYez"