Surriscaldamento impianto elettrico!

grazie molotov l'avevo gia' letta comunque andro' di sicuro sul classic army ht che mi hai consigliato,ma stasera la novita' è un'altra perche' sono riuscito a riparare l'eg1300! praticamente ho smontato tutta la parte superiore dove ci sono gli incastri dei faston i due carboncini ect. poi ho levato la testa in plastica e li ho scoperto che il cuscinetto che si incastra nella plastica si era incollato al pignone, magari scaldandosi si è sciolto qualcosa facendoli diventare un corpo unico e di conseguenza bloccava il motore facendo resistenza, così poi ho pulito il cuscinetto all'interno e si è rimesso a girare con le sola forza delle dite, infine ho dato corrente e frullava come un dannato! non so' quanto puo' durare ora il motore dopo averlo riparato come ogni pezzo meccanico puo' durare una vita o rompersi nel giro di 5 minuti bo speriamo.

p.s. ho un dubbio ma il motore deve girare in senso orario o antioraio?

ho 2 domande, il motore potrebbe influire sulla potenza dell asg??,e normale che scaldi i cavi e la batt dopo una raffica di 10-15 sec???

ciao nomad92, 1° risposta: il motore non influiva sulla potenza dell'asg perche' non riusciva a far girare gli ingranaggi anche dopo averlo sbloccato faceva mezzo giro e si bloccava. 2° risposta: quando i cavi, la batteria e il motore si surriscaldavano premendo il grilletto (ovviamente) per circa 7-8 secondi al massimo non dava segno di vita in poche parole non sparava rimaneva muto e si surriscaldava tutto...

grazie , e che anche il mio fa il down quindi penso lo cambio

io ho chiamato saddafa' e gli ho spiegato tutto mi ha detto di spedirglielo che avendolo comprato ad agosto è ancora in garanzia, adesso ce l'hanno loro da quasi una settimana e non so' ancora niente...:sorry: (anzi ora mi è venuto in mente che domani devo chiamarli!)

quanto dura la garanzia???

non lo so oggi ho chiamato solo che ho letto la tua domanda stasera quindi non gli ho chiesto della garanzia, comunque appena so qualcosa ti faccio sapere...

ragazzi, ricordatevi che il surriscaldamento dei cavi è dovuto ad un brutto assemblaggio del motore. il motorino non riesce a trasformare tutta l'energia fornita in energia meccanica, di conseguenza viene scaricata sulla resistenza dei cavi. perciò l'unica cosa fare è sostituire/riparare il motorino... oppure dare + energia.
purtroppo un sacco di scar vfc hanno questo problema (anche il mio), sembra a causa di una partita di eg1300 fatti a cazzo...

e meglio l'eg1000 o il ca ht???

systema... e sei il protagonista! :right: