configurazione colpo singolo

che peccato

allora il rosso o il positivo, il nero il negativo e il blu è il filo proveniente dal gate.
la saldatura è stata fatta scollegando i 2 positivi dalla loro sede originale ( lamelle del grilletto) e salddandoli tra loro aggiungendo un filo che poi è stato portato ad una delle 2 lamelle del gruppo contatti, il negativo è diretto al motore, passa per il mosfet entrando per il souce ed uscendo per il drain, il fusibile è messo sul positivo a monte dell'impianto, per questo mosfet è stato usato un irf 1404 a mio avviso uno dei migliori perchè regge 202 A 40 ed ha una bassa resistenza interna https://imageshack.us/photo/my-image...anpic0004.jpg/ se serve quando torna mia sorella faccio le foto, se siete particolarmente interessati apro un post come guida su come montare il mosfet sugli ics

cmq i mosfet non consumono le spazzole sia chiaro!

il sistema mosfet è usato su quasi tutti gli attrezzi da lavoro e da che mondo a mondo io che ne uso a dozzine non ho mai consumato spazzole!

inoltre come dice tex i Systema non hanno uguali,
io uso Systema UHS, è frulla da dio!

ps i mosfet si trovona nei negozi di elettronica !

è il breaking che consuma la spazzola non il bypass dei contatti sia chiaro

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Originariamente inviata da bombardiere

Sta cosa del consumo delle spazzole precoci , è da provare, in 17 anni e rotti di gioco , non ho ancora visto un motore che abbia consumato del tutto le spazzole, di norma un motore dura meno delle sue spazzole.
Inoltre se le spazzole si consumano precocemente , significa che c'è o un eccessivo carico meccanico al motore , o il motore lavora in dispersione , ma di solito ce ne si aggorge per il drastico calo di rof , e poca durata delle batterie .

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un mio amico ha cambiato più volte le spazzole su un hs systema mi prare.. ma lui a volte fa fuori un sacchetto a domenica con l'l300 full custom. haha

quoto quanto detto da artick...è l'active breaking che consuma le spazzole...in soldoni quando si rilascia il grilletto il motore scatta al contrario per fermarsi immediatamente, è come se a 50 km/h mettessi la retromarcia; con un mosfet semplice puoi trarre solo benefici.

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Originariamente inviata da artik95

tex da quanto ho capito lui non vuole l'active breaking perchè secondo voci di corridoio consumerebbe prima le spazzole, se noi mettiamo un mosfet con la sola funzione di bypassare il grilletto non gli si consumeranno le spazzole ed avrà comunque uno spunto maggiore e inoltre il mosfet ha come effetto secondario di aumentare il rof di 3-4 bb/s a tutto vantaggio della reattività
@bombardiere il mio è autocostruito e quindi non ho il regolatore di rof ma solo i bypass dei contatti, il mosfet con cui l'ho fatto è un irf 1404 e resiste a 40 volt e 202A, tuttavia gli ho aggiunto un dissipatore autocostruito e dopo 100 colpi singoli è appena tiepido, anche il tuo se non erro monta il dissipatore giusto, l'hai preso da sesadafa mi pare.

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No no l'ho ricevuto direttamente dal costruttore per dei test.

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

quindi resta comunque da cablare come un qualunque mosf, niente che sia plug&play insomma...

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ciao tex nella mia recensione del rof controller , ho inserito anche le immagini relative al collegamento come interruttore elettronico.Come potrai vedere è molto semplice, purtroppo causa chiusura negozi elettriciità non ho trovato fili molto sottili , e mi son adattato con quelli che avevo in casa, e comunque son riuscito nell'intento anche se avevo pochissimo spazio a disposizione.

ma i cavi telefonici vanno benone tanto non devono portare niente ma solo comandare un interruttore...

dovrebbero avere maggior conduzione visto che sono dal pieno e non treccia!!

perche tanti problemi per sti cavetti, non devono fare niente basta anche un filo di rame singolo di 0.01 millimetro.
poi per i cavi motore/fet/batteria allora li ci vogliono almeno i 18 awg i 16 invece sono perfetti