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Ah grazie, ma se mi conoscessi sapresti già che non sono un'amante del rof alto, anche perchè, se usassimo un po di logica, non serve a niente, solo a rischiare sulla meccanica e a consumare più velocemente bb.
16 bb al sec dici, io adesso sto circa a 21...mh....come potrei abbassarlo ancora di più???? Dovrei usare una 7.4???
Che motore usi ?? Che batteria ?? Che ingranaggi ??
Ragazzi,andro' leggermete OT ...parlando di rateo di fuoco simile all'originale:un mio amico ha un vecchio m733 j.g. con gusci in abs...vi sembrera' strano ma con un 8,4 assomiglia con la cadenza di fuoco,a quello vero...
l'ics di suo gia monta un motore simil polmone asmatico,se lo fai pilotare con una 8,4 magari sanyo penso che troverai un giusto compromesso a quello che cerchi
a me piace l'h.s. ma non esagerato...35bb/s a cosa t servono?=svuoti prima il caricatore e consumi la meccania...io mi accontento dei miei 25/27 bb/s ;) mi da soddisfazioni,ma non esagerate con un occhio anche al consumo della componentistica...(sembra il motto di un'auto :D)
@fratellino:prova le element come outer:quella m4 è scomponibile per farla diventare 733 ed è compatibile,senza spendere l'ira di dio della madbull
dei rincari li ho visti anche io purtroppo infatti ora per natale o anche prima,appena vedo un ics colt me lo prendo di seconda mano e lo faccio rinvigorire come si deve
un altra notizia anche se potrebbe interessare a pochi o nessuno:oggi ho provato le lipo 7,4 split della firefox:1600 20c ed entrano perfettamente nel nostro(parlo ics)ris!ADDIO AN/PEQ OBBLIGATORI!
Meccanica e gruppo aria originale, motore Classic Army HT, batteria Sanyo 1700mha 8.4...Quote:
Originariamente inviata da Fratellino
Oltre i 20 sono già un botto !!!
Con gli ingranaggi ICS, se ci sai fare, non consumi niente, devi solo fare le cose per bene.
Io, per un certo periodo, usavo G&P120, ingra ICS con Lipo 11.1 -
Vibrava così tanto che non riuscivo a mirare.
Ora preferisco una 7.4 con super scarica, prima che schiaccio il grilletto ha già sparato.
E sei a 21 bb/s ?? Io ho 21BB/S con CA HT come il tuo, lipo 7.4V ma ingra CA HS. Metti un motore più fiacco allora, qualche cinesone magari se proprio vuoi scendereQuote:
Originariamente inviata da sberla101
No, ilmotorino non lo cambio, ho bestemmiato in diverse lingue per togliere il pignone CA e cambiarlo con l'ICS, preferirei non ripetere l'esperienza...devo trovare un modo per abbassare il ROF, ma spessorando di più sicuramente non è saggio, rischierei di sovraccaricare il motore...
@Roccia, ma le lipo che hai provato, che forma hanno??? Per caso potrebbero entrare anche nel tubo del calcio????
assolutamente no...evita di spessorarlo eccessivmente!!
per le lipo penso di si non ho provato ad infilarle nel tubo ma comunque ci sono quelle a cella unica che sono prettamente dedicate per il tubo ;)
SI per lo spessoramento era solo una specie di battuta :p .Quote:
Originariamente inviata da Roccia_massidema
Bha, devo vedere se nel mercatino c'è qualcuno che vende un motorino super slow speed che va a 3 cilindri, e poi provo a vedere se fischia per l'incompatibilità del pignone/conico ICS.
Per stasera stop, me ne vado a nanna, notte a tutti.
eheheheh a presto sberla!