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la precisione di questo fucile e' davvero disarmante. ho visto alcune foto mi sa' che mi accatto lo sniper tape e ce lo passo sull'impugnatura..mi sta attizzando.
per il resto ho uno scomodo inconveniente ovvero una specie di abrasione (per via dell'impugnatura ) che mi si crea sulla nocca del pollice destro con cui impugno.
fai come me..camera d'aria di bicicletta infilata nell'impugnatura..+ morbida, comoda e magari eviti il problema ;)
arrivato ieri il mio nuovo sa80 ics
felicissimo dell'acquisto... qualche breve considerazione...
-sbalorditivo il tempo che si impiega per avere il gearbox in mano...con un po' di pratica bastano meno di 15 secondi....
-con il guidamolla settato al massimo, esce a 0,97 - 0,98 j (chrony xcortech - bb 0,25) meglio di così...... non saprei.....un gioiello.
-peccato per lo spegnifiamma con innesto senza filettattura.... bisogna scordarsi il silenziatore... per quel poco che lo uso...
-l'ho trovato parecchio sbilanciato verso il calcio.... forse è solo questione di abitudine... e comunque non è detto che (in softair) la cosa non possa aiutare ad andare in puntamento più velocemente....
-bellissimo il meccanismo di funzionamento della sicura.... oltre ad andare in contrasto con il grilletto, "nasconde" uno dei due contatti elettrici..... una vera raffinatezza meccanica...
-peccato per la slitta da 19mm. su cui non riesco ad agganciare nessuno dei miei anelli porta-dot.... provvederò in altro modo...
-astine davvero ben fatte e con chiusura stabilissima... cambio batteria rapidissimo ed una marea di spazio a disposizione
-la finta astina di armamento è una vera chicca, con il metallo a vista "affogato" nella gomma, come sul real-steel...
-hold-open un po' instabile... bisogna insistere un po' sul bolt catch
mo' dovrò farci un po' l'abitudine... ho già posseduto dei bullpup (aug-famas), ma direi che questo è davvero un po' inconsueto...
salve ragazzi...da qualche giorno sono entrato in possesso di questa bellissima asg...(scambiata con una delle mie)avrei un paio di domande da porvi:
-qualcuno sarebbe così gentile da postarmi una foto o spiegarmi se nei perni che tengono le due parti dell'asg vi sono delle guarnizioni, o mollettine che ne impediscono l'uscita dal foro...?!
praticamente nel mio non c'è nulla...e tendono a cadere.
- per lo smontaggio rimontaggio(sempre delle 2 parti dell'asg)lo scorrimento è minimo e le 2 parti si chiudono stile forbice?!
io l'ho rimontato in questo modo...e sembra che tutto sia ok...ma preferiso farmi consigliare da chi già lo possiede e possibilmente lo ha già smontato.
-ultima cosa...ritenete sia necessario smontare il gear box per rispessorare ed ingrassare, o per ora meglio lasciarlo così? (l'asg ha pochi game all'attivo)
grazie in anticipo per le risposte(sperando che qualcuno lo faccia...:))
mah, per il gb, in quanto ics non dovrebbe essere necessario, è già spessorato ed ingrassato di fabbrica a dovere ;)
-nei perni ci sono delle specie di rondelle aperte in modo che sfili i perni e questi restino attaccati senza bisogno di levarli (non c'è bisogno di foto, rileggiti il post e le troverai)Quote:
Originariamente inviata da snype_
-non si chiudono propio a forbice, prima poggi la parte di sotto sulla parte di sopra (direzione grilletto) e poi li lasci scorrere, se non scorrono bene occhio ai fili del motore, vuol dire che li hai posizionati male
-io gioco col gearbox senza aprirlo fin dal primo giorno, ogni domenica..è passata polvere,fango,acqua, smontaggi vari, diversi tornei, e mi spara ancora! è un ics, è spessorato benissimo.
unica news, l'altra domenica stranamente mi sparava o,41 :( ma cmq sparava bene!
proverò ad impostare la molla ad un livello superiore.
grazie per le risposte eddie...infatti era come pensavo io...nei perni del mio l85 non ci sono le rondelle...il vecchio proprietario le avrà perse..Quote:
Originariamente inviata da eddie
per la chiusura delle 2 parti dell'asg...se non ho capito male devono scorrere per circa la metà dei gusci giusto?
il problema che riscontravo era nella parte finale...dove ci sono le 2 alette...mi sa che non avevo allineato bene.
esatto..ripeto..controlla bene i fili che passano dal motore a sopra il gear box quando chiudi ;)
in questo periodo sto avendo degli stramaledetti problemi di massa (almeno credo) con i contatti, non l'ho ancora smontato. e' già capitato a qualcuno? in pratica, spara solo quando ne ha voglia e, a volte, sembra quasi che si sforzi. ho provato con diverse batterie ed ho ottenuto sempre gli stessi risultati.
il mio va che una meraviglia, apparte che delle volte mi spara a 0.8, e poi ritorna sui 0.97 costanti.
sto usando i vallini verdi 0.20 della g&g, che non mi sporcano eccessivamente la canna, ma ho notato (dopo l'uso dei "non ricordo il nome" che sporcavano la canna) che la rosata si è allargata, e ogni 6-7 pallini uno parte a destra.
sarà arrivato l'ora di controllare l'hop up?
se si: gommino, o tutto il gruppo completo?