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ragazzi,ho un problemino con il mio m4 ics...
ho sostituito il pistone con un classic army giallo,testa pistone antivuoto in alluminio t&t,testa cilindro in ergal TOT;il problema è che adesso mi spara 2 pallini alla volta con il singolo!
mi pare strano,ma non può dipendere dalle modifiche che ho fatto!
Anche se ha cominciato a fare i capricci subito dopo le modifiche...non è più probabile che dipenda dalla famosa mollettina che preme sul gruppo hop up??
in più non mi funziona più il tasto rilascio molla,è come se premesse a vuoto!
Aiutatemi ragazzi!!!:cry3:
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ebbene si molto probabilmente la mollettina dell'hop up si è piegata ed ha fatto avanzare troppo il gruppo aria.
attenzione.fai 3 colpi a singolo e aprilo delicatamente.sentirai come un colpo sparato(è la molla che si rilassa)
smonta tutto,tira fuori la canna e gruppo hop up e guarda lo stato della mollettina...sicuramente si è incrinata..
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Con sta mollettina dell' hop up sto avendo più problemi che con tutti gli altri componenti del fucile messi insieme.
Premettendo che ne ho presa una da una penna perchè l' originale era da buttare, come faccio a farla stare ferma al suo posto? La stringo un pochino al pernetto della T hop up?
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Ma il gruppo aria non è tenuto centrato in sede dal perno posteriore dei gusci ?
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ho tirato fuori la canna e l'hop up....ebbene la famosa mollettina è un pò storta,piegata,forse non fa più il suo dovere!?!?
ma anche il tasto rilascio molla che non funziona può dipendere da quella mollettina bastarda???
è per quello che quando lo apro, vedo il settoriale che è sempre con i denti rivolti verso l'alto??
ROCCIA SEI LA LUCE!!!:)
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Originariamente inviata da
baldax84
ho tirato fuori la canna e l'hop up....ebbene la famosa mollettina è un pò storta,piegata,forse non fa più il suo dovere!?!?
ma anche il tasto rilascio molla che non funziona può dipendere da quella mollettina bastarda???
è per quello che quando lo apro, vedo il settoriale che è sempre con i denti rivolti verso l'alto??
ROCCIA SEI LA LUCE!!!:)
Il fucile spara pure senza la mollettina dell' hop up, il mio almeno sparava.
Il tasto di rilascio molla non c' entra niente con la mollettina.
Neanche quando vedi i denti del settoriale rivolti verso l' alto non è per colpa della mollettina.
E che è il diavolo sta mollettina?! :giggle:
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allora:se la mollettina non va in sede,o si piega,il gruppo aria tende ad andare troppo avanti(questione di millimetri)che pero' non fanno accoppiare perfettamente i gusci.questo lo si puo vedere anche quando si chiude che la pinna dell'asta spingipallino fatica ad entrare affianco al settoriale.la mollettina ci deve essere ed è indispensabile per non avere perdite d'aria tra gruppo aria superiore e thopup.
il fatto del tasto rilassamento che non funge puo essere o che hai cambiato la grip motore,o che si è allentata la vitina che si vede sulla destra in concomitanza del tasto,all'interno del guscio...praticamente dove c'è quella sorta di binario con dente...
---------- Post added at 21:07 ---------- Previous post was at 21:05 ----------
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Originariamente inviata da
baldax84
ho tirato fuori la canna e l'hop up....ebbene la famosa mollettina è un pò storta,piegata,forse non fa più il suo dovere!?!?
ma anche il tasto rilascio molla che non funziona può dipendere da quella mollettina bastarda???
è per quello che quando lo apro, vedo il settoriale che è sempre con i denti rivolti verso l'alto??
ROCCIA SEI LA LUCE!!!:)
;)
i settoriale con denti esposti è perche non entra in gioco il rilassamento della molla.prova sempre a fare 3 colpi a singolo,dovrebbe in qualche modo attenuarsi ..altrimenti come detto,una volta estratto il gruppo aria,vedi se la vitina che sta sulla destra si è allentata..
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Roccia ma il gb superiore viene tenuto fermo dal perno che si infila nel guscio, la mollettina che va nella t hop up riesce a spostarlo nonostante il perno?
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no infatti io sto parlando di prima di chiudere il tutto.ovvio che una volta chiuso il gruppo aria sta li fermo,ma certamente la thop up non sta attaccata allo stesso per via dell'assenza della molla
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Originariamente inviata da
joebrownag
Con sta mollettina dell' hop up sto avendo più problemi che con tutti gli altri componenti del fucile messi insieme.
Premettendo che ne ho presa una da una penna perchè l' originale era da buttare, come faccio a farla stare ferma al suo posto? La stringo un pochino al pernetto della T hop up?
Anch'io l'ho persa e ne trovai una simile in un negozio di autoricambi, mi pare... essendo leggermente più stretta mi si stringe da sola nel perno della T. Prova a stringere due o tre spire nel perno, al limite una MICROgoccia di Attak (tenendo conto che se ti si rompe devi rimuoverla e cambiarla).
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Originariamente inviata da
robyhood
Anch'io l'ho persa e ne trovai una simile in un negozio di autoricambi, mi pare... essendo leggermente più stretta mi si stringe da sola nel perno della T. Prova a stringere due o tre spire nel perno, al limite una MICROgoccia di Attak (tenendo conto che se ti si rompe devi rimuoverla e cambiarla).
Grazie per la risposta ;) ora provo a stringerla nel perno... attack e plastica sono una pessima accoppiata :evil:
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Ciao a tutti ragazzi! Vi racconto questa:
il mio meccanico di squadra è deciso a comprarsi un colt ics, per la prima volta! Non essendo molto esperto su come navigare su internet, non ha mai sentito parlare di incompatibilità riguardanti le grip motore sugli ics...Quindi ha voluto provare................ma su quale schioppo? IL MIO , ovviamente XD Allora l' ho bloccato e gli ho detto: "Guarda, non mi ricordo molto bene i dettagli, ma gli ics hanno delle rotture di c***o anche per i grip motore...è un discorso che riguarda l' inclinazione del motore!"
Ed infatti mi ricordavo bene:
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Originariamente inviata da
Roccia_IX
GRIP MOTORE:anche qui,compatibile solo grip ics e nessun altra,per il semplice fatto dell'angolazione particolare che richiede il motore per un accoppiamento perfetto con il conico(poi vedremo anche questo).ho visto ragazzi che hanno provato a mettere altre grip,ma hanno smussato l'interno,di una grip aftermarket per farlo inclinare bene.purtroppo non ne sono a conoscenza di come..eventualmente integrero'.
Tuttavia lui ha voluto comunque fare una prova. Infatti stamattina ci vediamo, mi smonta la grip dell' ics e ne monta una magpull (appena trovo il nome e la foto del modello li posto!). Dopo aver montato gli ho detto "Almeno apriamolo a compasso, così se scoppia qualche casino, almeno il gruppo aria me lo lasci in pace :D".
Primo colpo, a singolo, sentiamo un rumore orribile....poco male, non avevamo regolato l' altezza del motore! :megalol:
Ovviamente lo regoliamo e sentiamo che tutto frulla come deve frullare...chiudiamo il tutto, colpo singolo, raffica, niente, tutto come dovrebbe andare!
Ora, quello che mi chiedo è: ma è normale? Oppure appunto dato che l' inclinazione del motore è diversa, con una grip diversa da ics, e quindi un contatto diverso sul conico, si viene a danneggiare il tutto?
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che io sappia le grip motore per m4 ics sono come le altre...l'"inclinatura" forse si riferisce ai denti del conico che sono un po diversi da quelli di altre marche, infatti se cambi motore devi cambiare anche il conico con uno aftermarket altrimenti avresti un accoppiamento non perfetto fra pignone motore e conico ICS...rumoraccio e durata del pignone motore ridotta!
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Salve a tutti,vi pongo una bella domanda oggi;premetto che ho già cercato in diversi negozi di softair e nn ho trovato nnt.allora,io ho un m4 con un ris come quello in figura sotto,e mi manca il tappo che va a chiudere la parte anteriore evidenziata,quella a contato col delta di mira per intenderci.ora vi chiedo se ce ne sono in commercio e se si,se potete mandarmi un link in pm.diversamente chiederò nel mercatino se qualcuno ne ha una da vendere.grazie.
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1 allegato(i)
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Non esiste...è fatto apposta per essere montato così...
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Esatto..Sarebbe fatto apposta per montare un silenziatore di dimensioni generose,in stile stubby killer solo più lungo..
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Originariamente inviata da
Lova J.
Ciao a tutti ragazzi! Vi racconto questa:
il mio meccanico di squadra è deciso a comprarsi un colt ics, per la prima volta! Non essendo molto esperto su come navigare su internet, non ha mai sentito parlare di incompatibilità riguardanti le grip motore sugli ics...Quindi ha voluto provare................ma su quale schioppo? IL MIO , ovviamente XD Allora l' ho bloccato e gli ho detto: "Guarda, non mi ricordo molto bene i dettagli, ma gli ics hanno delle rotture di c***o anche per i grip motore...è un discorso che riguarda l' inclinazione del motore!"
Ed infatti mi ricordavo bene:
Tuttavia lui ha voluto comunque fare una prova. Infatti stamattina ci vediamo, mi smonta la grip dell' ics e ne monta una magpull (appena trovo il nome e la foto del modello li posto!). Dopo aver montato gli ho detto "Almeno apriamolo a compasso, così se scoppia qualche casino, almeno il gruppo aria me lo lasci in pace :D".
Primo colpo, a singolo, sentiamo un rumore orribile....poco male, non avevamo regolato l' altezza del motore! :megalol:
Ovviamente lo regoliamo e sentiamo che tutto frulla come deve frullare...chiudiamo il tutto, colpo singolo, raffica, niente, tutto come dovrebbe andare!
Ora, quello che mi chiedo è: ma è normale? Oppure appunto dato che l' inclinazione del motore è diversa, con una grip diversa da ics, e quindi un contatto diverso sul conico, si viene a danneggiare il tutto?
mmmm interessante sta cosa...ma è la replica element?
inoltre aveva tutto originale,motore pignone e conico?
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Originariamente inviata da
Roccia_IX
mmmm interessante sta cosa...ma è la replica element?
inoltre aveva tutto originale,motore pignone e conico?
Allora, il grip in questione NON è una replica, è originale Magpul PTS!
Questa è la foto della replica element:
https://www.safarasoftair.com/images/ot0805-bk.jpg
Il nome del pezzo, sia per la replica element che per l' originale magpul è MIAD Grip.
E comunque, potrei accorgermi in maniera diretta del mal accoppiamento conico/pignone causato dall' inclinazione sbagliata del motore (sempre data da una grip non compatibile)? Per esempio rumori o movimenti strani dei compononenti GB ecc ecc.
Speriamo che la cara Magpull abbia sfatato il mito dei problemi grip ics :D
Comunque TUTTO originale, il gear box è come nuovo!
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bhe il rumore lo senti perche è molto piu di ferraglia...e no pulito ovvero che senti solo il TOC senza sentire il rumore degli ingranaggi...
io di grip,prima di capire che andava bene solo ics,ne avevo provate 4..tutte le prove fallite.
penso comunque che,se si cambia conico e pignone,il problema grip dovrebbe svanire..
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Quote:
Originariamente inviata da
Roccia_IX
penso comunque che,se si cambia conico e pignone,il problema grip dovrebbe svanire..
Cosa che avevo già intenzione di fare ;) Pignone guarder e conico marui
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Quoto Roccia, cambiando conico e pignone puoi montare grip non ics... Io ho motore element max speed con relativo pignone, conico cinese e grip A&K ergonomica, più comoda di quella originale perché si fa poca fatica a tenere il fucile con una solo mano!
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ragazzi,mi si sono spanate le viti del gear box superiore,maledette!!
ho girato due brico senza riuscire a trovarle di ricambio....dove diavolo posso trovarle???
Sono da 2,5 esatto?
Ma soprattutto,come tolgo quelle vecchie senza rovinare il gear box visto che mi si sono spanate senza nemmeno allentarsi un pochino??
Che tristezza.....:cry3:
---------- Post added at 17:56 ---------- Previous post was at 17:54 ----------
ah....ho da montare un motore guarder durable.....dite che con il conico ics non va bene?
mi toccherà cambiare pignone?
---------- Post added at 17:57 ---------- Previous post was at 17:56 ----------
ah....ho da montare un motore guarder durable.....dite che con il conico ics non va bene?
mi toccherà cambiare pignone?
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Originariamente inviata da
baldax84
ah....ho da montare un motore guarder durable.....dite che con il conico ics non va bene?
mi toccherà cambiare pignone?
Basta che metti il pignone del motore ics su quello guarder! Sempre che vuoi lasciare il conico ics. Io ti consiglio di cambiare anche il conico, magari con uno marui! Di certo rende la parte degli ingranaggi molto più silenziosa. Purtroppo il motore e la terna ics "fischia" un po troppo!
Se appunto vuoi fare questa modifica, il motore guarder sarebbe perfetto, dato che i pignoni guarder sono compatibilissimi con i conici marui!
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Originariamente inviata da
baldax84
ragazzi,mi si sono spanate le viti del gear box superiore,maledette!!
ho girato due brico senza riuscire a trovarle di ricambio....dove diavolo posso trovarle???
personalmente dopo alcune ricerche ho preferito prendere una filiera e ripassarle con filetto da 3...tuttavia per quanto riguarda lo smontaggio......:(
Quote:
Originariamente inviata da
baldax84
ah....ho da montare un motore guarder durable.....dite che con il conico ics non va bene?
mi toccherà cambiare pignone?
Già montato anche io...nessun problema di rumorosità è sufficiente regolarlo ad hoc
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quindi monto il motore guarder,senza problemi,senza cambiare ne il conico ics ne il pignone originale del motore guarder,giusto?
MA COME FACCIO A TOGLIERE LE VITI SPANATE DAL GEAR BOX??????:cry3::cry3:
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no, se monti il guarder devi cambiare o il conico con uno marui,CA ecc... o cambiare il pignone motore con quello ics... altrimenti non accoppi bene pignone/conico e fa rumoraccio e dura meno.
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cambia il pignone,cmq per quanto riguarda le grip da softairg.. ne hanno uno originale ics diverso da quello classico,ergonomico,e il bello è che nn devi cambiare il conico.
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Quote:
Originariamente inviata da
simon92g
cambia il pignone,cmq per quanto riguarda le grip da softairg.. ne hanno uno originale ics diverso da quello classico,ergonomico,e il bello è che nn devi cambiare il conico.
Peccato sia la grip aftermarket più brutta del mondo :p
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mah,strano che debba cambiare o pignone o conico.....
ho montato il systema turbo e non ho cambiato ne pignone ne conico e non mi sembra faccia un rumore strano,gira da bestia!
che i systema siano compatibili con conico ics??
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vedrai che tra un po di tempo il rumore lo sentirai eccome....il conico ti piallera parzialmente le dentatura del pignone e.... gniiiieeeekkkk....rumoraccio...! è sempre stato cosi con gli ICS, ed è dal 2002 che ne ho vari modelli, fidati...sempre fatto.
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ci mancherebbe,io mi fido!
Solamente che ho letto che ,per esempio i motori guarder, hanno il pignone assolutamente compatibile con il conico ics,perfettamente funzionante senza problemi!
Forse anche il systema,perchè ho sparato molti bb e ancora tutto assolutamente ok!!!
---------- Post added at 19:39 ---------- Previous post was at 19:38 ----------
ci mancherebbe,io mi fido!
Solamente che ho letto che ,per esempio i motori guarder, hanno il pignone assolutamente compatibile con il conico ics,perfettamente funzionante senza problemi!
Forse anche il systema,perchè ho sparato molti bb e ancora tutto assolutamente ok!!!
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Originariamente inviata da
baldax84
ci mancherebbe,io mi fido!
Solamente che ho letto che ,per esempio i motori guarder, hanno il pignone assolutamente compatibile con il conico ics,perfettamente funzionante senza problemi!
Forse anche il systema,perchè ho sparato molti bb e ancora tutto assolutamente ok!!!
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ci mancherebbe,io mi fido!
Solamente che ho letto che ,per esempio i motori guarder, hanno il pignone assolutamente compatibile con il conico ics,perfettamente funzionante senza problemi!
Forse anche il systema,perchè ho sparato molti bb e ancora tutto assolutamente ok!!!
io ho un motore guarder ed ho dovuto cambiare il pignone.
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Allora getto la spugna...
Ripeto,con il systema tutto ok,ma per prova ho montato il guarder durable.....
Funziona a meraviglia,nessun rumore strano!!
Non ci capisco più niente!!:cry3:
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tu prova,al limite devi cambiare il pignone dopo un po'...
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Ciao ragazzi,siccome mi accingo a montare il mosfet e i cavi in argento sul mio m4,volevo chiedervi,se qualcuno di voi li ha già privati,come vanno,se sono utili ecc.grazie!
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ovviamente si!! messi subito e dev dirti che un minimo incremento e differenza la senti!io ho quelli g&P e vanno molto bene,oltre ad essere degli ottimi cavi anche il gruppo grilletto non è affatto male.solo un po duro...
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sisi,ma oltre all'incremento di raffica,che comprendo perfettamente non possa essere enorme,ero anche interessato al minor consumo di energia ed al minor surriscaldamento di tutta la parte elettrica.
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vorrei sapere se l' impugnatura ICS ha i buchi piu larghi/stretti (quelli che la tengono saldi all gb e al body) e se ce qualche differenza di misure sul body
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Io sull'ics ho un'impugnatura A&K, come misure sui gusci e sul gb è compatibile!
