-spam on -Quote:
Originariamente inviata da gotrek
no è che sono in ditta in svizzera fino a mercoledì sera .....
- spam off -
;)
Visualizzazione stampabile
-spam on -Quote:
Originariamente inviata da gotrek
no è che sono in ditta in svizzera fino a mercoledì sera .....
- spam off -
;)
Quote:
Originariamente inviata da edo.brianza
...è cosi che si dice ai giorni nostri quando si va in svizzera per spostare fondi neri? :roftl:
:lol: :lol:
no figurati ... :)Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
cmq ragazzi ora che sono tornato , magari stase o domani , posto qualke foto su come manutenzionare i motori e come eseguirne la modifica .
ragazzi c'è un sacco di disinformazione su queste storie sulle "modifiche dei motori"...
per modificare un motore non basta togliere 3 spire.
i motori elettrici funzionano così:
meno spire - piu' velocita'
ma anche:
meno spire - meno coppia
ora con meccaniche tranquille togliere 3 spire può funzionare ma visto che non state affatto parlando di meccaniche tranquille lo sforzo del motore comincia a farsi importante..... e quindi la coppia non è trascurabile.
quando si disfa l'avvolgimento di un motore lo si deve disfare totalmente e rifare da zero. se si vuole ottenere un incremento della velocità si deve diminuire il numero di spire e allo stesso tempo incrementare il diametro del filo di rame per compensare il calo di coppia.
da i vari motori cinesi che ho in giro per il garage ho costruito dei motori mostruosi come un motore da 12 spire che su un fucile con ingranaggi standard e boccole piene faceva 31 bb/sec. con una lipo 11,1v.
ho anche costruito un motore a 6 spire ma le boccole del motore si sono distrutte in un secondo ma è stato sufficiente per far segnare al crono 37 bb/sec. e ripeto in un fucile che di high speed non ha niente.....
in teoria si può fare tutto ma bisogna sempre tenere in considerazione l'affidabilità.....
un altra cosa da tenere in considerazione è il consumo: un motore modificato consuma tantissimo.
il motore da 12 spire ora è montato su un ak classic army di serie con boccole non cuscinettate, fa 29 bb/sec e finisce una batteria a stilo 9,6v e 1500 mah in 3 caricatori......
quindi si i motori modificati sono una gran ficata ma hanno qualche controindicazione.....
ora sto lavorando per adattare un motore brushless al fucile così da non avere più problemi con le spazzole.
ah giusto la tornitura dei contatti del rotore si fa per pulirli e per allentare la pressione delle spazzole su di esso..... si può fare lo stesso lucidando i contatti con il dremel.
un altra cosa importante che mi ero dimenticato è che le spazzole con motori così veloci si consumano facilmente e la pressione che esercitano sui contatti deve essere elevata o la corrente passerà male.....
ecco perchè sto lavorando al brushless perchè i miei motori se magnano le spazzole..... :d
che motori brushless usi?
ho guardato in alcuni siti di modellismo,ma nn ho trovato motori compatibili con le nostre asg..almeno vednedo le foto.
ciao
ora non sto a casa e non mi ricordo la marca ma lunedì appena torno a casa ci guardo e te lo dico..... ne ho trovato uno che ha lo stesso diametro ma è un centimetro più corto... il problema è che si monta solo su alcuni fucili essendo circolare e non smussato come i nostri motori..... si monta bene sul p90, sullo steyr, sul famas (il mio famas ha la gabbia per il motore) e su tutti quei fucili che hanno spazio intorno al motore.....
insomma ... i motory brushless saranno il futuro ... ma per ora non sono intercambiabili con i motori a spazzole normali , a meno di modifiche delle impugnature o altro e cmq avrebbero bisogno di un regolatore .Quote:
Originariamente inviata da rosburnout87
per quello che scrivi sulle spire dei motori , hai ragione in parte .
i motori elettrici cmq vanno bilanciati , e se togli tutte le spire e le rimetti nel box di casa non so come tu faccia a bilanciarlo ;)
cmq è risaputo che se elimino delle spire aumenta la velocità ma diminuisce la coppia , e per questo , solitamente , chi elimina le spire ( 3 su eg1000 marui o classic army hi torque o systema ) usa poi le lipo da 11,1 v cos' da avere cmq dello spunto maggiore ma senza sforzare troppo la meccanica .
ovvero : se prendo un eg 1000 , gli elimino 3 o 4 spire per avvolgimento ( considerando che il bilanciamento viene compromesso davvero poco ) poi tornisco lo statore e nel caso di cuscinetti li pulisco e li olio , avro' un motorino hi speed con cmq una coppia accettabile ma non alta , visto che se uso , come nel mio caso , delle lipo da 11,1v 3300 da 20 c che di spunto ne hanno già abbastanza .
non bisogna creare disinformazione , in quanto la modifica delle spire sui motorini a spazzole è una pratica diffusissima , ed era molto diffusa nel modellismo prima che arrivassero i motori brushless .
si tratta di avere solo un po' di esperienza , manualità e pratica , e di non esagerare a eliminare le spire , per non perdere troppa coppia .
no non volevo creare disinformazione volevo solo far capire bene questo concetto del "togliere le spire al motore" ed evitare che qualcuno dica:"ma sai che ficata se ce lascio solo 3 spire come andrà forte......" e credimi m'è capitato di vedere chi l'ha fatto.
e poi lo faccio per lavoro riavvolgo motori industriali e pompe ed ho la macchina per gli avvolgimenti e il mandrino per la centratura e il bilanciamento......
mi ricordo che il primo motore a cui tolsi 5 spire era quello della mini 4wd :asd::asd:
Quote:
Originariamente inviata da rosburnout87
immagino ... sai quanti pisquani che lo farebbero ...
cmq con i macchinari che hai tu puoi farlo di eliminare tutti gli avvolgimenti e rimetterceli nuovi e cmq hai la possibilità di bilanciare , ma per quasi tutte le persone sul forum consiglio di togliere max 3 avolgimenti per spira ;)
quelli della mini 4wd cosa ruzzavano di brutto ;)
ragazzi il custom hi speed è stato leggermente modificato come segue :
.gruppo aria src completo di testa pistone doppio o-ring
.testa pistone doppio o-ring con altri 8 fori in + totale 16 fori
.pistone src verde con penultimo dente molato e terzultimo tolto mezzo mm ( unico spessore interno da 1,5 mm )
.cilindro con foro centrale systema per kurtz pdw
.molla da 120 src con eliminate 3 spire
.reggimolla cusc. src
.gearbox src 8 mm vers 3
.cuscinetti armc schermati 8 mm
.spingipallino per ak c.a. leggermente accorciato ( 1 mm + svasatura interna )
.asta spingipannino king arms per ak stretta sui fianchi di 0,5 mm per parte , smussata , e con 3 cavette per grasso laterali per parte
.delaier su settoriale smussato lievemente
.ingranaggi ics standard sbavati
. canna di precisione src 6.03 mm
. hopup src metallo con pressore originale src
. gommino systema ( vecchia versione gobbetta unica non divisa )
con motore custom classic army hi torque ( eliminate 3 spire per avvolgimento , tornito statore , olio da turbina su cuscinetti puliti , 1 spessore da 0.15 mm sotto culatta motore perchè ballava troppo )
arriva a 1900 bb / min ( circa 31 bb /sec)
con motore classic army super hi speed ( con tornito statore e pulizia e oliatura cuscinetti )
arriva a 2100 bb/ min ( circa 35 bb/sec )
lipo sempre da : 11,1 volts 3300 mha e 20 c di spunto senza fusibile e cavi nuovi
pallini : excel o come si scrive da 0.20 g - 0.23 g
l'ho usato per test sparando circa 5000 bb a casa ( mel cortile del vicino :d con caricatore elettrico ) e in torneo su un solo obj per altri 1200 bb circa
smontato pochi giorni fa ed è tutto perfetto , il pistone si è assestato con il settoriale e il dente di aggancio non è smangiato ne colato .
posso dire di aver trovato una configurazione o.k.
vi irò la prox settimana dopo un altra giocata e altri 5000 bb ;):snipersmile:
accorciando lo spingipallino riesce lo stesso a fare una buona tenuta sul gommino?
Quote:
Originariamente inviata da jackal21
certo anzi prima da originale andava troppo avanti e schiacciava troppo lo spingipallino ;)
sai tra marca e marca le tolleranze cambiano
al momento non posso prendere un motorino + performante da montare su un ak che sto modificando,a sto punto mi e' venuta in mente questa discussione e volevo chiedere se togliendo magari una spira per ogni avvolgimento guadagnerei qualcosa o sarebbe impercettibile?
e' che non vorrei aumentae troppo il consumo,a me basta arrivare a 17 bb/s come un marui originale.
ciao
lo alimenti con li-po da 11,1 v.Quote:
Originariamente inviata da jackal21
io uso le firefox da 11,1 v da 12c di scarica con amperaggi da 1200/1350 e sono sui 17/18 bb al sec.
da discussioni lette parlano di togliere 3 spire per avvolgimento ma perdi di coppia che va compensata con voltaggi superiori: allora ti conviene provare subito con voltaggi superiori.
edo, ma cosa intendi per "sbavatura" degli ingranaggi?
lo devo alimentare con una 8,4 per forza,se no ci avevo gia piazzato le 10,8v ni-mh come ho fatto in tutti gli altri fucili cinesi,ma questo e clone marui e ha lo spazio nel receiver solo per la 8,4v.
con sbavatura forse intende il limare i denti dritti per dargli una forma piu arrotondata o comunque triangolare....forse!:)Quote:
Originariamente inviata da gotrek
pensvo pure io ad una cosa del genere..ma ne caso degli ics andrebbero "agguzzati" anzichè sbavati perche nn hanno il solito profilo triangolare degli hs, ciononostante reggono rof elevati ed hanno in conico indistruttibile!Quote:
Originariamente inviata da tex_zen