eheh ci andiamo a fare una birretta! :cincin:Quote:
Originariamente inviata da vega lgm
tutti invitati ovviamente!! :rock:
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eheh ci andiamo a fare una birretta! :cincin:Quote:
Originariamente inviata da vega lgm
tutti invitati ovviamente!! :rock:
oggi ho smontato il gb dello steyr e con mia sorprese ho trovato il pistone deepfire frantumato, peggio di tuti gli altri. ultimo dente distrutto e usura elevata sul secondo e terzo. se ricompongo l'ultimo dente vedo che anche quello è pesantemente scavato.
prova con un pistone con il primo maxi dente e secondo dente mancante
stanno ritornando di moda
io ne ho uno g&g con gli ultimi 3 denti in metallo
per me è la soluzione...se ti scava i denti precedenti vuldire ke è li ke riaggancia..e riaggancia a casaccio...magari pestando i dentini..e dai e dai se li mangia fino a nn prendere + col settoriale...alcuni tagliano il secondo dentino al marui...in questa maniera il pistone ha + tempo per avanzare in quanto il settoriale anche se un po in anticipo n ntrova il secondo dente di impiccio...
forse come hanno detto è colpa anche della testa pistone boh..il pistone è leggermente arretrato perchè troppo spessa..nn so...ma la testa pistone è della stessa marca della testa cilindro..??magari nn si accoppiano bene e si crea lo spessore ke ti fa mangiare il pistone...
boh a sto punto mesà ke l'abbiamo dette tutte...
oppure dio ha deciso ke te devi comprà gli ingranaggi low speed..boh
gli ingranagi sono ics regular, è il motore ad essere hs.
le teste sono "silenziate" systema. hanno sempre funzionato ottimamente.
il problema è che dopo il mio steyr c'è ancora il g36 da sistemare. maledetti schioppi :)
le teste silenziate offrono uno spessore in +...boh...di solito nn creano di questi problemi..neanche un problema di accoppiamento tra testa e pistone..dato ke li hai provati tutti..boh...
io sullo scar e l m15a4 uso le teste systema magari sullo scar è presto per dirlo ma con l m15a4 non ho mai avuto problemi di questo tipo.
p.s i pistoni geg con 4 denti in metallo stanno stretti nel gb io lo provato con un ics,c.a e geg le guide del pistone sono troppo spesse e rallentano il tutto con un brutto rumore.
anche oggi il mio pistone quotidiano l'ho fatto fouri. non so + cosa fare. adesso rimonto gli ingranaggi marui.
oggi ho provato con un pistone con il secondo dente asportato, mi ha spappolato il terzo e staccato il primo. non c'è nulla da fare i sintomi sono tutti del riaggancio in corsa.
se con gli ingranaggi marui non lo fa le teorie fin quì esposte sono tutte da rivedere.
alrimenti mi viene da pensare: non posso montare un motore hs su di un fucile con canna lunga?
non posso usare un motore hs con batterie 9,6?
possibile che gli ingranaggi ics non sopportino un morote hs?
cosa cazzo devo fare????
(scusate l'urlo ma sono demoralizzato)
cavolo vega mi sono affezionato al tuo problema ma non vorrei mai averlo cmq sono con te e il tu ciufile.
scusa una informazione,ma quanti pistoni hai fatto fuori fino ad ora?
hahaha sullo steyr da quando sono iniziati i problemi 4.
ti racconto questa se ti puo consolare:
comprato un gearbox systema mechabox 130.....costato un occhio della testa. monto il tutto....e vado a provare. la batteria una 9.6 2000
in laboratorio ok...tuttapposto.
vado in campagna per provare la gittata.......anche qui tuttapposto.
chiamo un amico per fargli vedere il mio custom............che figura di merda..........dopo 2 raffiche sgrana.
smonto il tutto immagginando il peggio: e vabbe solo il pistone sgranato.....caxxo ma è nuovo! _comunque compro nuovo sempre originale systema..........sgranato.un'altro systema.sgranato anche questo.ora gliela metto in cxxo a sto gearbox e gli metto un deepfire con tutti i denti in titanio.....o cosi dicono.anche questo spaccato?ma non è possibile.allora monto il pistone tuttotuttotutto in alluminio systema.boh! ancora lo devo testare bene, cioe, il lavoro è stato fatto l'altro ieri, e a vuoto sembra ok. lo montero a presto, ma non potendo prevedere il futuro non saprei quanto mi possa durare quest'ultimo. per me si spacca anche questo,ma non da solo, spero che se ne vada anche il foxxuto gearbox, almeno non ci pensero più.
p.s.: anche a me è tutto regolare nell'aggancio, corsa pistone. nessun attrito, praticamente tutto perfetto. eppure mi si spaccano allo stesso modo dei tuoi.
questo lo chiameremo
"il mistero dei pistoni rotti"
trogilus prova a mettere un pistone marui o ics, i systema sono noti per la loro rigidità e paradossalmente non reggono le raffiche veloci.
azz...
io ho l'm4 ics con hs, quindi la tua configurazione.Quote:
Originariamente inviata da vega lgm
solo uso 8,4. ma non credo sia li il problema....
mha, ho cambiato gb... domenica vediamo. se non mi sentite + sono andato lourdes.
con la sfiga che ti ritrovi.. troverai chiuso! ahahaah!
:lol:Quote:
Originariamente inviata da carra
vengo a casa tua... hai della birra?:glu:Quote:
Originariamente inviata da carra
al momento birra no, ma del buon vino sempre!
si ma non penso proprio che i marui o gli ics sopportino una 130. la potenza sprigionata da tale molla è notevole, quindi penso che ci voglia un pistone abbastanza resistente.Quote:
Originariamente inviata da world
e poi un'altra cosa: se la systema ha progettato sto mechabox con questa configurazione, non si è mai accorta che il pistone non è adatto con questa configurazione? a mio modesto parere, il pistone non è adattoa sopportare tali sollecitazioni. comunque vedremo come andra prossimamente con quello in alluminio.
originalmente inviato da vega lgm https://www.softairmania.it/images/buttons/viewpost.gif
mha, ho cambiato gb... domenica vediamo. se non mi sentite + sono andato lourdesse vuoi ci andiamo insieme....vedrai che ci divertiremo..
in culo alla balena per domenica
noi softgunners siamo convinti che le fabbriche si preoccupano che ha noi ci si rompano i loro costosissimi pezzi dopo 2 raffiche, fino a quando ci saranno gli idioti (me compreso) che comprano i loro pezzi loro continueranno a produrli pur sapendo che sono super difettosi, tra l altro mentre parlavo col tecnico di gm ci siamo imbattuti nel discorso che: se un ics cqb con 2 car costa a noi 180 a loro circa 120 al fornitore 60 che cazzo ci aspettiamo dalle asg? ci credo che sti gb li assemblano i bambini cinesi non ci guadagnano un cazzo e poi vogliamo anche il logo colt.
ora systema è risaputo che fa pistoni di merda e non ci credo che dopo anni non sappiano che ha grossi problemi.
questa è una super accusa contro si cinesi di merda.
p.s monta il pistone in alluminio cosi quando si rompe un dente ti salta il gb.
scusate per prima ma mi dovevo sfogare.
almeno lo rompo con il piacere...........e cosi la pianto di stare dietro a sto gearbox.Quote:
Originariamente inviata da mario c
ti do pienamente ragione. scusa una cosa con una m130 che ci fai?
:spam:scusate per l'ot:
ho preperato sto fucile solo per fare del tiro ognitanto in campagna. quando non lo uso, lo tengo in camera,su una mensola, ed ogni tanto lo ammiro in tutto il suo splendore.Quote:
Originariamente inviata da mario c
ti pare che ci vado a giocare? non sono mica un pirla che me lo porto in campo......apparte che nessuno vorrebbe giocare contro.....:lol::lol:
sono curioso, come è andata? :pQuote:
Originariamente inviata da vega lgm
metti un motorino hi-torque, forse il problema sta nella velocita', visto che usi tutto hi-speed!!!!
pero' è strano, cmq a sto' punto te conviene provarle tutte!!!!
forse una batterie con meno voltaggio???
ma credo che cmq sia una cosa piu' meccanica che elettrica!!!!
è una discussione di un anno e mezzo fa :-)Quote:
Originariamente inviata da styve
spero che abbia già risolto il problema :-)
di quando era sta discussione??????????????????????????????????????? ?????????????????
oddio, ahahaahahahahaahh!!
vabe' un consiglio meglio tardi che mai!!!!!!!:)