vai tranquillo,se e' ben adesivo va bene....ho letto di gente che mette il grasso siliconico in tutto il gerabox....se a loro non si e' ancora rotto niente puoi stare + che tranquillo ;-)
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vai tranquillo,se e' ben adesivo va bene....ho letto di gente che mette il grasso siliconico in tutto il gerabox....se a loro non si e' ancora rotto niente puoi stare + che tranquillo ;-)
indico anche questo grasso:
https://www.hobbylinc.com/gr/tam/tam87025.jpg
molto viscoso,per ingranaggi e cuscinetti...https://www.hobbylinc.com/htm/tam/tam87025.htm
io sto utilizzando il grasso ad alte prestazioni cfg..quello che si vedeva nelle prime pagine di questo thread...e mi trovo bene..x ora l'ho aperto 3 volte il gearbox e ancora non si è spostato il grasso....x me va bene!!
mi pare di capire che il discorso per gli ingranaggi è più semplice (arexons system alte prestazioni) ma per il gruppo aria, in buona sostanza, che grasso al silicone devo prendere? ce ne saranno migliaia ho capito il discorso della viscosità ma per andare a colpo sicuro quale mi consigliate?:confused:
quello della marui,tubetto blu
io uso il grasso ad alte prestazioni anche x il gruppo aria e va benissimo!!! non c'è bisogno di spendere tutti quei soldi x il grasso marui(pochissimo e carissimo... x quello che ti danno...!!)
io in un fucile visto che non ne avevo altro ci ho messo quello al molibdeno non so se è sconsigliato ma di sparare spara e non mi ha dato problemi :-dQuote:
Originariamente inviata da wolz
nei primi thread lo consigliavano quello al bisolfuro di molibdeno!!! dicevano che andava benissimo!!!!...io non l'ho mai provato xò dicono che vada bene!!:wink2:
va bene anche quello, infatti sul mio ak ho usato solo bisolfuro di molibdeno per tutto.
ok perfetto allora bisolfuro is the way.. :d visto che con 7 euro ci ho comprato 1000ml :d
sono andato alla castorama ed ho trovato tutti e due della teknica sono indicatissimissimissimi! grasso alte prestazioni per ingranaggi veloci accoppiamenti meccanici ecc e grasso siliconico indicato per o-ring tenute rotanti guarnizioni ecc due tubetti da 75 ml l'uno più o meno a 4 euro l'uno se non sbaglio al tatto sono ottimi!
ragazzi maè normale ched opo aver ingrassato gli ingranaggi facendoli girare (anche con le dita) parte del grasso si depositi sopratutto sul centrale in pratica nella parte piatta? o vuol dire che è troppo poco adesivo?
non è che ne hai messo un quintale???...cmq anche a me resta anche sopra..beh,l'importante è che resti bene in mezzo ai denti degli ingranaggi...dove c'è attrito..in modo da ridurlo al minimo(che già dovrebbe essere ridotto al minimo con lo spessoramento!!:wink2: )...cmq tranqui!! se c'è un po di grasso di troppo..male non gli fa di certo!!(almeno io la penso così!)
non preoccuparti è normale.
quello è il grasso in più che è stato "spremuto" fuori dai denti, finendo ai lati dell'ingranaggio. poi, vista la minima distanza tra gli ingranaggi, è normale che si spalma sulla parte piatta.
immagino che si è distribuito sulla faccia del centrale con una specie di disegno "spirale". vai tranquillo, lì è e lì resta.
esatto il disegno è proprio a spirale :d
beh grasso non ne ho messo molto.. giusto un minimo in eccesso (fate conto che l'ho distribuito dente per dente con uno stuzzicadenti!!) cmq nei denti rimane ma non è in quantità industriale anzi.. ne rimane poco!! ma credo basti ;)
ho trovato questa guida molto completa, arricchisco la proposta di grassi per meccaniche con un altro cfg sempre al litio ma consigliato per uso marino.
lo ho usato per molto in barca e passato al nostro sport, mi sono portato dietro l'abitudine, mi ci trovo molto bene, è praticamente identico a quello ad alte prestazioni, ma ha qualche additivo in più contro la corrosione, lo posto perchè se qualcuno lo trova e non trova l'alte prestazioni, può andare tranquillo.
con quello al bisolfuro ci credo bene che andate bene!!a livello estremo funziona su bronzine in altoforno!noi non arriveremo mai a sfruttarlo al massimo delle sue capacità....tanto meglio così:wink2:
ancora complimenti!
ragazzi io per il mio gear box va bene se ho usato del normale grasso di vaselina trasparente? oggi faccio una foto al barattolo da 1kg...
no nitroo!!
pessimo!! anch'io l'ho usato una volta dopo 3 caricatori gli ingranaggi lavoravano a secco!!!!perchè il grasso di vasellina già è poco adesivo, poi se scaldato, e gli ingranaggi sotto sforzo scaldano parecchio, diventa liquido e per via della forza centrifuga si sparge dappertuttno nella gearbox, ergo fiondalo al secchio come ho fato io :)
consiglio personale arexons barattolo cilindrico al litio e ptfe, una bomba!!!
oddio che ho fatto ora prendo quello giusto
grasso al bisolfuro di molibdeno per tutti! :right::right:
ok perfetto preso grasso al litio
io lo uso da anni e lo consiglio !Quote:
Originariamente inviata da vega lgm
per gli ingranaggi uso invece il grasso al bisolfuro di molibdeno sempre cfg , rimane attaccato anche a velocità elevate e sugli ingranaggi evita di sporcare in giro tutto il gb per la forza centrifuga ...
per il gruppo aria non direi che sia adatto , serve un grasso al silicone in modo da tenere unto e morbido l' o-ring . se no si secca nel tempo e con le alte temperature .Quote:
Originariamente inviata da alfafiltro
ciao a tutti, io non ho trovato alcuno dei grassi che erano già stati indicati, e quindi ho preso da castorama questi due, leggendo le etichette.
6 euro in totale. potrebbero andare bene?
https://img390.imageshack.us/img390/...8263tj3.th.jpg
https://img204.imageshack.us/img204/...8264nd5.th.jpg
il grasso "giallo" era presente in due varianti, l'altra era più specifica per gli impieghi marini, idrorepellente, etc... ho preferito questa che dovrebbe avere maggior resistenza termica (sempre in base alle etichette).
ma si potrebbe usare la "scivolina" della camon?
Quote:
Originariamente inviata da db4649pqzrs in arte kenny
ti consiglio di usare un grasso normalissimo ed economico al silicone per tutto , se proprio usi un grasso al molibdeno per gli ingranaggi ....
ho comprato il grasso al litio arexon e mi son trovato bene ma ora mi manca di trovare un grasso siliconico per il gruppo aria...avete delle idee? marche? e soprattutto dove trovarlo?
ma usalo pure anche per il gruppo aria che va bene.
ma non mi sembra molto adatto...non è troppo viscoso? volevo qualcosa di simile al grasso che c'è nel tubetto blu piccolo che si trova con le teste pistone, quello per gli oring...
io ti consiglio un generico grasso al silicone trasparente per il gruppo aria !Quote:
Originariamente inviata da broker
uso da anni quello che nella guida viene sconsigliato ... e non capisco il motivo visto che anzi , man mano che si scalda è sempre + fluido e ne aumenta la scorrevoleza !
ciao
magari nei periodi freddi non è consigliabile usarlo, ma credo anche io che vada bene...
quello che ho sconsigliato nella guida è perchè davvero era troppo viscoso e l'o-ring finiva per arrotolarsi su se stesso, bruciandosi e rallentando il gearbox.
oddio mi viene da pensare che o c'è un'altra versione di quel grasso meno viscosa oppure ne hanno proprio cambiato composizione. vedrò di ricomprarlo ed esaminarlo allora.
il biosolfuro di molibdeno è fatto apposta per le alte temperature!!Quote:
Originariamente inviata da edo.brianza
rimane viscoso il giusto e lubrifica bene, anche io ho cominciato ad usarlo anche nel gruppo aria e non ho tiscontrato alcun difetto, a distanza di mesi, aperto il gb, è ancora lubrificato bene e la testa va alla grande! :wink2:
comunque in definitiva va bene anche il grasso normale arancio per tutto. bisognerà ingrassare frequentemente ma poco importa. l'importante che il grasso ci sia.
byezzzzzzzzzzzzzzzzzzz
io quello al litio l' ho usato anche nel gruppo aria , nessun problema , nè di surriscaldamento cilindro nè nulla
sinceramente dubito che abbiano lo stesso funzionamento...è probabile che come lubrificante il grasso al litio vada bene anche per il gruppo aria ma sicuramente avrà qualche contro altrimenti non avrebbe senso usare 2 tipi di lubrificante diversi...può darsi che per composizione il grasso al silicone eviti perdite d'aria o il rotolamento dell'oring...
:ops: ho appena chiuso il gearbox (la prima volta che lo aprivo... mamma che casino :d) infatti adesso a singolo spara a raffica :tapiro:Quote:
Originariamente inviata da nitroo
ho trovato un po di grasso in un punto (si vede che quelli di arco e frese ne avevano messo troppo) di colore bianco vicino agli ingranaggi... era quello al litio giusto?
lo ho messo pure nel gruppo aria dato che non avevo nessun altro tipo di grasso da metterci...
spero vivamente che hai ragione, e che va bene pure li!!! :omaggio:
io ho acqistato oggi il grasso al siliconr system e provandolo sui polpastrelli sembra troppo viscoso..i polpastrelli sembra facciano più attrito!!
con i grassi per lubrificare la mia asg non ci stò capendo più niente...
sono riuscito a reperire il grasso cfg ad altre prestazioni...che dite uso solo quello per lubrificare tutto compreso gruppo aria?
grasso da meccanico, quello sporco nero che macchia... va benissimo.
non occorre diventare maniaci.
seven, il grasso, se è nero, molto probabilmente è proprio quello al bisolfuro!