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quindi in poche parole per avere una spessorazione pignone/conico perfetta bisogna o usare un conico classico (eventualmente si potrebbe usare un conico non hi speed?) o usare un motore che abbia un pignone adatto al conico di questa terna? oppure è solo il pignone del motore aim che è grosso e il conico è normale? non ho ben capito :d
secondo voi prendendo il kit hs m100 con motore eg1000 marui e una lipo 11,1v buona a quanto si arriva più o meno?
no,a quanto ne sappia il conico non è compatibile con altre marche per via dei denti diversi...Quote:
Originariamente inviata da betagod
cmq si scalda perchè assorbe troppa corrente,non perchè spessorato male.
alla fine sono entrambi aim top,sia conico che motore,per cui in teoria si dovrebbero accoappiare benissimo...
scusate, ma alla fine se monto il motore aim high speed su un normale gb è compatibile?
swi perche' io ho montato un motore normale sugli ingranaggi aim :)
beh cmq,dopo un pò che lo usate(parlo ai proprietari del gb) come vi sembra?
problemi di sorta ne avete avuti?rotture?
molo, io non faccio testo perche' gli ingranaggi li ho messi in un'altro gbox ed in questo ho messo i 5ku shs ...
comunque gli ingranaggi sono ottimi . un po' meno mi pare il pistone ...in genrale per il costo direi che e' un buon prodotto :)
a questo motore è paragonabile ad un ..... ????
perfetto,per il pistone lo sapevo già,e sinceramente i pistoni con i denti in metallo non li voglio manco vedere...Quote:
Originariamente inviata da caligola
mi interessavano gli ingranaggi e il gb in generale,per quel che costano...
a quanto abbia capito ci si avvicina a ca shs...Quote:
Originariamente inviata da gighenhighlander
allora scusate il ritardo, rispondo brevemente:
come detto onesto qualità prezzo.
il motore èun vero mangia batterie
il pistone lo sapete, alla fine la mia configurazione è la seguente:
pistone dentato element, preso dal bannato italiano, molla m120 systema, due denti tolti al settoriale, motore classic army hi torque, lipo 11.100 e ho una potenza di 0,90 e un rof di 30/35 bb ed è già un buon risultato.
il mio consiglioè prendetelo così com'è metteteci su uina molla da 100 il gruppo aria va bene e non spendeteci niente più.
importante rifate l'impianto elettrico i fili fanno cagare.
Quote:
Originariamente inviata da capità
quotone... mi ero dimenticato .
scalda di bestia , ma nulla di gravissimo... ovviamente scaldando consuma un po' piu' del dovuto ...
basta rifare la cavetteria e tutto rientra nella normalita' ;)
quindi tantovale prendere un dboys e sistemarlo a dovere?
spezzo una lancia a favore del pistone.......
fino a 32 bb/s va benissimo sia con la etabeta sia con la madbull m100
nessun segno dopo qualche kg di bb.
unico accorgimento.
leggermente aggiustato l'aoe che nel mio ics era pessimo
aggiustato il chè???Quote:
Originariamente inviata da pitonci69
angolo di ingaggio tra pistone e settoriale
modificato tramite spessore tra testa e pistone
sorry per l'acronimo........
ciao,
anche io sono un quasi felice possessore di questo kit,
io ho preso il kit m100 hs, con il motorino.
come prima cosa non soro riuscito a montare il motorino...sembra strano ma non conbacia con il gb, ho provato con un turbo, shs e un cinese e vanno benissimo ma con il suo no, non so perche.
anche a me è successa la stessa cose con il pistone, al primo giro è saltato il posteriore.
ho cambiato tutto il cablaggio sia perche riscaldava e sia perche era inutile uno spinotto cosi corto.
avete idea del motivo per il quale non riesco a far combaciare il motorino?
grazie
spessore di quanti mm più o meno?Quote:
Originariamente inviata da pitonci69
in che senso non combacia?Quote:
Originariamente inviata da agentesegreto007
non gira?non entra nell'impugnatura?fischia?
Quote:
Originariamente inviata da molotov
ti rispondo io ... ho dovuto sollevare il settore aggiungendo due spessori da 0,2.
il settore toccava leggermente il cut off... almeno nel mio g.box
comunque il mio pistone gira hs da molti , molti pallini e ancora regge... probabilmente culo ;)
lui parlavo dello spessore tra testa pistone e pistone a quanto abbia capito...Quote:
Originariamente inviata da caligola
ah, scusa , sara' l' orario... pensavo parlasse dell' ingaggio tra settore e pistone ( che nel mio caso era pietoso ) :)
se cambi lo spessore tra testa e pistone poi incorri facile in riagganci in corsa... io quel problema non l' ho avuto . peraltro il pistone manca gia del secondo e la cosa agevola molto ;)
non gira, messo nel impugnatura (magpul) non gira. a vuoto va velocissimo!
sembra che non abbia la coppia giusta per far girare il tutto...Quote:
Originariamente inviata da agentesegreto007
domanda cojona: lo hai montato bene vero?+ con il rosso e - col nero?
mmmmmmmmmmmm...si credo di averlo montato bene, anche perche altri motorini vanno benissimo, con il turbo systema il gb va alla grandissima
eh si...
hai provato a farlo girare in altri fucili?
se non va in altri sarà difettoso...
ho provato a metterlo in altri fucile e non va, lo monto, attacco la batteria e si sente il mitico "tik"...tolgo quello, ci metto un'altro e gira tutto bene....non so propio perche
beh visto che ci sono parlo della mia esperienza con questo gearbox..l'ho preso un pò di tempo fa e devo dire che mi ha fatto dannare un pò però ora frusta che è un piacere..
-problemi da me riportati sono:
boccole del centrale schifose..ne ho rotte 3,quindi ora gli ho messo due sniper mk piene e le altre le ho lasciate cuscinettate
i cavi fanno schifo e ho messo quelli al silicone
e poi ultima cosa devo dire che non può girare con un high speed perchè scalda davvero tanto se si usa lipo 11,1v..
ora che gli ho messo un motore classic army highe torque e cambiato le boccole al centrale e rifatto il cablaggio elettrico e poi io nei pistoni con i denti in metallo lo faccio sempre..limo i denti fino al 4..però in scala..e ora va una meraviglia ed il rof e sempre sopra i 30..
l'angolo di ingaggio (tra settoriale e pistone.....)nel mio caso è molto migliorato con uno spessore da 1mm
direi che è quasi perfetto.
lavorati minimamente i tre denti dopo quello mancante....
il tutto gira su due meccaniche ben oltre i 30bb/s, pistone perfetto dopo diversi kg di bb!
personalmente lo considero la soluzione definitiva.(al momento.....)
:sos: Ciao ragazzi, ho un problema con questo gear box. Come giustamente avete notato, il tasto dolente è il contatto del grilletto; ho provveduto a sostituirlo, ma nel riassemblare il tutto ho notato :intrigante:una irregolarità nella fluidità dei giri degli ingranaggi! Succedeva questo: nel testare il corretto spessoramento degli ingranaggi, ossia provare a vedere se gli ingranaggi girano bene senza forzature, capitava che 5 giri giravano in maniera fluida, poi all'improvviso s'inchiodavano:sbonk2: allorchè ho provveduto alla sgrassatura degli ingranaggi per vedere :cerca:delle possibili lesioni (che non ho riscontrato), ho sostituito il set di cuscinetti da 8mm perchè credevo che la natura del problema dipendesse da questi e ho riassemblato tutto. Il problema persisteva.:sbonk:
Ho provato a farlo girare col motore per tentare di sbloccarlo, ma non solo non ha funzionato, ma si inceppa il pistone all'altezza del cuscinetto del guida molla.:clouded:
C'è qualcuno che potrebbe far luce su queste problematiche da me riscontrate:?::soap::steamedup::soap::steamedup:
Help qualcuno mi può rispondere
Salve! scusate se riapro questa post! ma vorrei montare questo gb su uno stubby dell' A&K! la mia domanda è! entra senza problemi? posso inserire il tutto senza cambiare niente (il tutto intendo gb e motorino nuovo)? con una lipo 7.4 mi potrebbe dare qualche problema?!
nooooo vai tanquilloQuote:
Originariamente inviata da Bubble
quindi senza problemi! perfetto! procedo con l'acquisto! grazie per il consiglio! :DQuote:
Originariamente inviata da Capità