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-Lex-
Adesso che sto pensando a tutti i possibili utilizzi di quel foro l'unico plausibile anche se reputo una cagata pazzesca è che il timing di sgancio del pistone sia stato fatto coincidere con quello di movimento dell asta spingipallino quindi al momento dello sparo lo spingipallino non ha ancora ingaggiato il gommino e parte dell'aria compressa si perde dal foro però in questo caso ti ritroveresti con un asg dai tiri incostanti e ballerini
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No non succede nulla del genere. L'asta, settoriale e funzionamento sono quelle di una normale asg. Se lo spingi pallino non fosse in battuta sfiaterebbe comunque.
Quel foro é presente in tutte le T g&g e serve nel momento in cui si inserisce un caricatore: Se lo spingi pallino é arretrato e i pallini salgono immediatamente, quel foro impedisce al superiore di andare a destra o sinistra per esempio. Quel foro é coperto dallo spingi pallino quando é in battuta e non può essere causa di perdite
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Originariamente inviata da
ciauasd
Il foro non viene otturato dal gommino hop up, come faccio e cosa dovrei teflonare? Grazie.
Ma la canna non è bucata c'è un foro sulla canna hop up è come ho spiegato la tenuta è assicurata dal gommino hip un li non può perdere aria a meno che il gommino tra t hop up e canna non faccia tenuta.cosa che puoi verificare immediatamente con la prova flauto
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Originariamente inviata da
ciauasd
Ok, grazie, ma il venditore mi ha detto che la g&g é solita bucare la t hopup per riportare la asg entro il joule. Non è così quindi?
Queste son balle . il foro li non causa sfiati a meni che gommino e canna ballino o son troppo laschi nella t
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Originariamente inviata da
ciauasd
Allegato 298372 Allegato 298373
Per essere sicuro di aver spiegato bene aggiungo alla foto delle indicazioni!
Il foro strano si trova prima della canna e quindi prima del foro del pressore, all'incirca nel punto in cui si muove lo spingipallino, infatti se inserisco qualcosa dallo strano foro questo cade per terra attraversando il canale per l'ingresso dei pallini.
Era tutto chiaro?
Adesso è chiaro avevo capito che il foro era dopo. No non va bene è anomalo così non puoi fare nemmeno la prova di tenuta. Puoi cambiare t hop up
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Originariamente inviata da
-Lex-
Adesso che sto pensando a tutti i possibili utilizzi di quel foro l'unico plausibile anche se reputo una cagata pazzesca è che il timing di sgancio del pistone sia stato fatto coincidere con quello di movimento dell asta spingipallino quindi al momento dello sparo lo spingipallino non ha ancora ingaggiato il gommino e parte dell'aria compressa si perde dal foro però in questo caso ti ritroveresti con un asg dai tiri incostanti e ballerini
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Dai non facciamo strane elucubrazioni mentali adesso.perché sgancio pistone e rilascio asta spingipallino sono governate dal gear box Dai denti del settoriale e pistone. Tra le altre cose l'asta spingi pallini camera e va in chiusura qualche istante prima che il pistone abbia completato la fase di fine carica
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Infatti era solo una mia turba mentale per giustificare la presenza di un foro che non ha senso di esistere
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Ora che mi ricordo.Ha ragione bruno quel foro è presente su tutte le t hop up geg e per questo motivo che non le sopporto in quanto non è possibile verificare le perdite aria tra t e gommini
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Originariamente inviata da
bombardiere
Ora che mi ricordo.Ha ragione bruno quel foro è presente su tutte le t hop up geg e per questo motivo che non le sopporto in quanto non è possibile verificare le perdite aria tra t e gommini
Quindi che si fa? Cambio con una t hopup vfc oppure mi tengo questa?
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ciauasd
Quindi che si fa? Cambio con una t hopup vfc oppure mi tengo questa?
Non serve, non farti problemi inutili. La g&g é ottima
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Originariamente inviata da
ciauasd
Quindi che si fa? Cambio con una t hopup vfc oppure mi tengo questa?
ù
se vuoi cambiala,ma potresti peggiorare le cose. In primis come ti suggerito alcune pagine fa devi capire se la scaresa potnza è dovuta a una perdita aria,per prima cosa devi mettere una molletta di contrasto a quella t hop up, perché la geg ha il brutto vizio di non metterle. Con buco o non buco la tenuta aria nella t avviene tra lo spingi pallino contro il labbro del gommino, per cui il buco è ininfliente, il problema è che se dovesse esserci un lasco tra gommino-canna contro t , potresti in parte sfiatare, questo tipo di perdita di norma è lieve e viene verificato con la prova flauto, cosa che con le t hop up geg non puoi fare. Grosse perdite di potenza si hanno quando spingi pallino e t hop non si accopiano bene, esempio spingi pallino di lunghezza inadeguata per la t hop up, anche o,1 mm di lnghezza in meno di spingi pallino causano grpsse perdite di potenza,per questo se non si è certi della corretta accoppiata spingi pallino marca x con t hop up marca y è meglio non sostituire nulla. se anche aggiungndo la molltta di contrasto non hai aumenti di potenza allora la perdita è da ricercare altroe sempre che ci sia
