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Originariamente inviata da
ResistiveBard6
Allora, facciamo un certa lista della spesa:
Batteria, 7.4 lipo dovrebbe andare bene
Pistone cremagliera metallo,
boccole in metallo,
molla nuova (attualmente è over di poco) (quale?)
grasso
Che mi dite del motore?
hop up in metallo? si sente la differenza?
di quant' è over?
l'hop up funziona bene ? se no gli cambi il gommino 5e di spesa
per l'over se è veramente di poco basta togliere la molletta davanti al gruppo hop up e cala un pochino e forse arrivi al limite,
per il resto lascialo così( tanto usi le 7.4v )fino a che non si rompe
io ne avevo uno mai sgranato,ho venduto a un mio compagno sono 2 anni che ce l'ha ed ancora va
i motori sono messi per far muovere molle di un camion su queste asg, non è un high speed farai dai 13 ai 15 bb al sec dipende dalla batteria che metterai
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Originariamente inviata da
pajero80
Spet..ma perche un dsg a 33 bb quando ci arrivi con terne normali?
Scusami non ti seguo ...
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Avevo vari pezzi di M4 a disposizione, un calcio e un frontale, tenerli li mi sembrava uno spreco, quindi ho trovato dei gusci usati e un gearbox g.bow, l'ho revisionato con pezzi Lonex, ci ho montato dei cavi aeronautici AWG14 (non si trovano in commercio), avevo un G&P M120 e l'ho montato.
Ho riscontrato che il T hop-up della Modify non entra nel g.bow l'ho dovuto tornire, finito di montare ieri sera, silenziosissimo, gli ingranaggi sembra che non ci siano (sarà per la mia messa a punto? Forse per l'ottimo grasso aeronautico), raggiunge i 0.98J con 25bb/s con pallini da 0.20 e lipo da 7.4, 25C.
Vediamo quanto dura
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Originariamente inviata da
Mai strac
Avevo vari pezzi di M4 a disposizione, un calcio e un frontale, tenerli li mi sembrava uno spreco, quindi ho trovato dei gusci usati e un gearbox g.bow, l'ho revisionato con pezzi Lonex, ci ho montato dei cavi aeronautici AWG14 (non si trovano in commercio), avevo un G&P M120 e l'ho montato.
Ho riscontrato che il T hop-up della Modify non entra nel g.bow l'ho dovuto tornire, finito di montare ieri sera, silenziosissimo, gli ingranaggi sembra che non ci siano (sarà per la mia messa a punto? Forse per l'ottimo grasso aeronautico), raggiunge i 0.98J con 25bb/s con pallini da 0.20 e lipo da 7.4, 25C.
Vediamo quanto dura
Dura, dura .... Sono titubante solo per il rof che con una 7,4 con quel motore dovrebbe essere un po piu basso dal momento che usualmente con una 11.1 gira attorno i 27/29 con 18:1 , cmq regge tranquillamente quei ritmi ..
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Adesso che mi ci fai pensare mi fai venire il dubbio, quando questa sera vado a casa verifico che la batteria che ho montato non sia la 11.1, essendo uguale per colore e forma alla 7.4 non vorrei averle invertite, anche perchè la 11.1 non la adopero mai.
P.S.
Il T Hop-up della modify era montato su un SR25 che tirava a volte a destra a volte a sinistra pur avendo messo un gommino verde della G&G, sostituito il T Hop-up con uno nuovo della G&P tirava diritto; adesso che il modify è montato su questo M4 fa lo stesso difetto, secondo me sto modify vale poco :D
------ Post aggiornato ------
Verificato: nella sacca ho trovato la 11.1, do per certo che la prova è da considerarsi con una 11.1, che non adopererò mai, quindi rof più basso, vita più lunga.
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ok, non vi seguo più :D
vediamo un po': niente hop up in metallo con quei gusci, peccato, per ora funziona, ma non mi fido;
camera d'aria: terrei solo il cilindro, il resto lo cambio volentieri. materiale pistone? Teste pistone e cilindro? Cerco affidabilità, non ROF folle ^^;
grasso consigliato?
il motore mi sembra valido per ora, magari tra un bel po lo tocco;
tutto qui, vorrei solo poter sparare tanti ma tanti pallini e non rimanere in mezzo al bosco a farmi una passeggiata mimetica...
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Più o meno quello che ti ho scritto prima ahahaha ti ho detto tutto quello che ti serve meno le cose sul gruppo aria, citate ora.
La storia è una sola...devi trovarti un buon sito, vedi san marino, dove acquistare i pezzi a buon prezzo. Per il gruppo aria ti conviene prendere:
Testa cilindro in metallo, doppio or, ver.2 (10euro)
Pistone denti in metallo, 14 denti, (10 euro)
Cilindro 3/4 teflonato (8euro)
Testa pistone in metallo (6 euro)
Molla m95 (5 euro)
Così, con i pezzi giusti che hanno circa questi prezzi, hai una buona asg, a norma e molto competitiva. Il rateo non varia di una virgola se non tocchi gli ingranaggi! E poi direi basta...hai una asg buona, funziona e anche bene se, ri-ripeto, viene comprato e montato tutto correttamente!
Buona fortuna
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Ah già, importantissimo, un ottimo spingi pallino con or di tenuta interno...sono meno di 5 euro ma ne vale la pena. È un peccato spendere tanto per poi peccare su quelle che passano per parti meno importanti ahahah
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Originariamente inviata da
Ol Cancher
Più o meno quello che ti ho scritto prima ahahaha ti ho detto tutto quello che ti serve meno le cose sul gruppo aria, citate ora.
La storia è una sola...devi trovarti un buon sito, vedi san marino, dove acquistare i pezzi a buon prezzo. Per il gruppo aria ti conviene prendere:
Testa cilindro in metallo, doppio or, ver.2 (10euro)
Pistone denti in metallo, 14 denti, (10 euro)
Cilindro 3/4 teflonato (8euro)
Testa pistone in metallo (6 euro)
Molla m95 (5 euro)
Così, con i pezzi giusti che hanno circa questi prezzi, hai una buona asg, a norma e molto competitiva. Il rateo non varia di una virgola se non tocchi gli ingranaggi! E poi direi basta...hai una asg buona, funziona e anche bene se, ri-ripeto, viene comprato e montato tutto correttamente!
Buona fortuna
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evita testa pistone in metallo sui gear 2 gen tende a spaccare in testa il gearbox con l'utilizzo gravoso ..
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Non con i 18:1...la configurazione è corretta in questo modo. La testa pistone in metallo non pesa molto, sono quelle rosse in ergal al cnc che sono leggerissime! Poi per un rof di forse 15 pallini al secondo non ci sono problemi
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