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l'unico problema che puoi avere,se hai il dito pesante,eè quello di rompere il pistone o di usurarlo molto velocemente,se hai fatto caso alla recensione,io ho usato la li-po ma ho lasciato il suo motore (non certamente un mostro di velocità!!!!!)infatti,in base alle caratteristiche di quest'ultimo e della molla,la li-po era un ottima soluzione.
il motore della minimi è poco veloce ed assetato di mah,visto che altre batterie non entravano,ho unito i 2 grandi pregi di queste batterie,ingombri limitati e durata/spunto da riferimento e ne ho sortito un ottimo risultato.
altri hanno conseguito lo stesso risultato percorrendo strade diverse (motori diversi,gruppi aria diversi,batterie nel caricatore etc etc).
l'importante è il risultato!!!:right::right:
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ehi ciao!
il mio club ha l'm249 parà della a&k. ti elenco i pro e i contro secondo noi.
pro:
_bella esteticamente;
_riproduzione perfetta;
_comoda ma un tantino pesante;
_materiali utilizzati molto buoni;
_gruppo aria e hop up non male per essere cinese;
_buona la tracolla di dotazione.
contro:
_gear box asciutto senza alcuna forma di grasso;
_ingranaggi assolutamente da rispessorare perché ballano;
_motore con un magnete troppo potente, quindi molta coppia, ma poca velocità di raffica;
_molla da 1.6j;
_brugola del contatto sul grilletto che si svita facilmente quindi rimane bloccata la raffica molte volte;
_caricatore da 2500bb difettoso.
_spazio solo per battrie mini.
abbiamo risolto:
_smontando il gear box, mettendoci un pò di grasso per cuscinetti sugli ingranaggi e dove va messo;
_cambiando il motore con un g&p 120;
_mettendo una molla guarder sp90;
_risistemando il caricatore;
_fissare la brugolina del grilletto con un pò di frena filetti.
:ok::ok::ok:adesso fuoco e fiamme!:ok::ok::ok:
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be tiene batterie mini nn puoi considerarlo un contro perche se hai preso la parà lo sapevi già che era così
è come se prendo una pistola nn scarrellante e mi lamento che nn scarrella
ovvio se nn lo è;)
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ho ordinato da un cinese su ebay una lipo 11,1 v da 3900mh.purtroppo ho scoperto in seguito che è 8c. ormai è in viaggio. dite che ce la fa lo stesso a far girare il motore del mio m249?
volevo ingrassare gli ingranaggi. sapete se c'è in rete qualche video che spiega come si smonta?
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mi sembra che ci sia qualche video
ma ti assicuro che è una cavolata da smontare
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domanda:hai la para ,249 mk2 a&k ?
grazie
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Quote:
Originariamente inviata da
sandokan2000
ho ordinato da un cinese su ebay una lipo 11,1 v da 3900mh.purtroppo ho scoperto in seguito che è 8c. ormai è in viaggio. dite che ce la fa lo stesso a far girare il motore del mio m249?
volevo ingrassare gli ingranaggi. sapete se c'è in rete qualche video che spiega come si smonta?
cacchio se lo muove! quella batteria è veramente potente, la scarica della lipo si misura con scarica x amperaggio quindi la tua è 8x3900=31a la mia è 2300x12=27a e ti dico che è già una bestia
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scusate raga,ho bisogno di aiutoooo!!! io ho una parà nuova di pacca...data la mia estrema ignoranza :sheep: non è che potreste linkarmi qualche batteria prestante ma con una durata dignitosa da installare senza bisogno di modifiche (che nn sarei in grado di eseguire...) direttamente da qualche negozio online(io di solito compreo da gm)?
io pensavo una 9.6 o una 10.8 (forse troppo?).
grasssie mille!!!!!
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usa quella che cè nella scatola a me va da dio
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un'altra soluzione, più volte considerata, è di mettere una bella batteria nel caricatore!
https://i183.photobucket.com/albums/...k/dsc01583.jpg
https://i183.photobucket.com/albums/...k/dsc01588.jpg
https://i183.photobucket.com/albums/...k/dsc01586.jpg
diciamo una 9,6v 3600mha! :wink2:
ps l'intruso nella foto usa un setup tigerstripe-coyote-tan da montagna :roftl:
