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veramente parla del delayer,e' lui la causa e se non erro gli ingranaggi jg ne hanno uno molto grosso,il resto della guida serve ad arginare la mancanza del delayer stesso (comunque poi mi dici come raggiungi I 28 con tutto standard)ps in caso continuiamo il discorso nel 3d di ghost visto che qui e' una raccolta di dati;-) scusa tex
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veramente parla del delayer,e' lui la causa e se non erro gli ingranaggi jg ne hanno uno molto grosso,il resto della guida serve ad arginare la mancanza del delayer stesso (comunque poi mi dici come raggiungi I 28 con tutto standard)ps in caso continuiamo il discorso nel 3d di ghost visto che qui e' una raccolta di dati;-) scusa tex
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Originariamente inviata da
Ghost1979
scusa, ma se non provi non puoi dire che è sbagliata, io ho risolto sistematicamente su ogni replica che accusava questo problema. poi fai tu. le hai provate tutte......
non provo perchè come scritto nella guida si tratta di un problema di aria, e la potenza scende in raffica, cosa che a me non succede visto che è la medesima che in singolo, per il rof invece ti preciso che non segna 28 netti ma 27,7 più o meno
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Originariamente inviata da
Trudy
non provo perchè come scritto nella guida si tratta di un problema di aria, e la potenza scende in raffica, cosa che a me non succede visto che è la medesima che in singolo, per il rof invece ti preciso che non segna 28 netti ma 27,7 più o meno
bhe, che dirti chiedi consigli qui su SAM e poi se te li danno rispondi che non li provi perchè supponi che non sia quello il problema.
ti dico che non è sempre che il crony riesca a dare la giusta potenza in raffica, perche se hai dei buchi o ti salta anche solo un pallino il crony segnerà l'ultimo uscito che nel tuo caso è a potenza piena. dopo chi che fai quello che vuoi e tieniti il problema. fino ad ora ( e lo posso dire ad alta voce) sono l'unico ad avere risolto il problema su qualsiasi replica che lo presenta.
Ciao
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
sempre piu utenti lamentano il fatto che aumentando il rof dell' asg l' effetto hu svanisce con il risultato che in raffica i bb calano presto e perdono gittata mentre in singolo vanno sempre tutti bene.
CHI E SOLTANTO CHI ha asg che soffrono del problema sono pregati di postare una descrizione dell' asg e delle prestazioni seguendo lo schema sotto riportato.
marca modella asg
tempo di nascita
tempo di utilizzo
potenza m/s bb .20
rof bb/s
modifiche apportate (marche e modelli) con relative prestazioni ottenute
brevissima descrizione del sintomo all' utilizzo della asg
ASTENERSI TOTALMENTE A POSTARE chi non ha il problema.
il 3d serve solo e soltanto per raccogliere dati e cercare di trovare una casistica, non si discutera sul dafarsi, sulle modifiche ecc.
giusto per ricordarvi il primo messaggio
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marca modella asg g&p autobot
tempo di nascita ieri sera
tempo di utilizzo 1 giorno
potenza m/s bb .20 98.4\98.6
rof bb/s 33 bbs con 11.1 2000 40c,30 bbs con 11.1 1600 20c
modifiche apportate (marche e modelli) con relative prestazioni ottenute
sostituzione ingranaggi originali con 16:1 royal -3 al settoriale piu' delayer tondo
sostituzione pistone originale con aim top rosso cremagliera in metallo
sostituzine cilindro originale con cilindro forato a 3\5
sostituzione testa pistone originale con antivuoto azzurra dboy
molla originale meno 2 spire(e' circa una 120 )
sostituzione asta spingipallino con energi sistema...
brevissima descrizione del sintomo all' utilizzo della asg
a raffica i primi 5,6 pallini sono ok,poi lentamente scende...
dopo aver esaminato le varie parti,mi sono accorto che l'asta spingipallino originale e' fatta diversamente da tutte quelle che vendono...mi spiego,la penna dietro si sviluppa con un angolo verso il posteriore e non dritta come tutte le altre...l'ho rimontata e il problema e' scomparso...
deduco che questa forma faccia avanzare con qualche decimo,se non centesimo di secondo ,l'asta,evitando perdite d'aria
