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Ragionamento delle 17.40 della domenica :D
pensavo a ciò che mi ha detto jackal ed effettivamente, mettere 2-3 cm di spessori sul guidamolla, non comporterebbe una maggiore compressione della molla rispetto al solito, ma semplicemente la stessa compressione che avrebbe all'interno di un gearbox classico, dato che il gearbox è più lungo!
A questo punto, mettendo gli spessori per far avere la stessa pre-compressione che la 90 avrebbe in un gearbox normale, non dovrebbe farmi andare over...ma uscire come uscirebbe in un classico gearbox più corto!
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Originariamente inviata da
d0na
perchè tex è un pessimo consiglio? se riaggancia in corsa è perchè è troppo molle la molla...utilizzandone una piu dura è piu veloce in fase di rilascio...no scusa?
il ragionamento di massima potrebbe anche andare ma non è il caso di usare una 120 o 130 per un riaggancio dovuto a un problema meccanico e non a un rof elevato...
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
il ragionamento di massima potrebbe anche andare ma non è il caso di usare una 120 o 130 per un riaggancio dovuto a un problema meccanico e non a un rof elevato...
perfetto thx
