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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
staremo a vede la reale bonta di questi componenti ma consiglio da amico, non abusate delle cremagliere fullmetal perche possono fare piu danno che altro e soprattutto mascherare tanti difetti e problemi che la configurazione o la meccanica hanno...
Mah, oddio, ci sono pistoni full theet che sono anche leggeri, e come quote fatti bene, vedasi gli AIM per tutti......
@robycode..provare pezzi va bene, ma come hai detto tu..che si tratti di innovazioni, i pistoni full metal sono vecchi come il cucco come concezione....poi per carita', se uno vuol spendere per sfizio 25 euro puo' fare di tutto ,anche usrli come carta igienica, siccome questi sono forum tecnici pero' mi sembra doveroso dire che con rof bassi è inutile cambiare un pistone se la molla è nel J, con cofigurazioni hi-speed è inutile il pistone full metal dato il peso sicuramente maggiore ad uno plastico o misto. poi potrebbe serviirti un fucile per giocare in germania con una M150 allora potrebbe essere anche utile, se serve per togliersi la curiosita' va bene, ma è mio dovere dire di investire 25 euro in altro.
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Originariamente inviata da
GOTREK
Mah, oddio, ci sono pistoni full theet che sono anche leggeri, e come quote fatti bene, vedasi gli AIM per tutti......
vero, io infatti dopo averne provati molti ormai monto, SE serve, solo aim...li trovo i migliori pistoni fulltheet
il mio discorso pero è un altro.
leggo sempre piu spesso che per configurazioni non super(come rof o stress) si montano pistoni full quando basterebbe uno semplicemente rinforzato.
capisco che non si rompe ma il problema alla base (es. un riaggancio dovuto a una molla troppo lenta) continuera ad esserci...per questo dico di non abusarne...
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a mio avviso i pistone in full danno possono e SOTTOLINEO possono dare piu problemi di quelli in polimero.
non a caso pochi mesi fa un ragazzo mi porto' un g&P al quale aveva montato l'ultimo pistone della c.a. con tutti denti in metallo...aveva sgranato,ma il bello è stato che,i dentini in metallo tendono no a frantumarsi o segnasi come quelli in abs,ma a STACCARSI completamente.bene due di questi sono andati a finire negli ingranaggi e,dato che dopo(birbantello anche lui)ci aveva risparato sopra,questi dentini avevano segnato il conico e il centrale rompendo 2 denti da una parte e 3 dall'altra.
stessa cosa non si puo dire con quelli in abs...almeno per esperienza personale....vanno dentro i residui,male che va si possono o rirompere andando a contatto nella terna tipo maciullazione oppure,se pezzi piu grossi,ti bloccano il tutto e via!
comunque io ho visto di persona quello dorato...è molto leggero,prezzo diciamo in linea con i migliori pistoni in circolazione ma.....MA è SEMPRE UN FULL...
DE GUSTIBUS :D.....
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
vero, io infatti dopo averne provati molti ormai monto, SE serve, solo aim...li trovo i migliori pistoni fulltheet
il mio discorso pero è un altro.
leggo sempre piu spesso che per configurazioni non super(come rof o stress) si montano pistoni full quando basterebbe uno semplicemente rinforzato.
capisco che non si rompe ma il problema alla base (es. un riaggancio dovuto a una molla troppo lenta) continuera ad esserci...per questo dico di non abusarne...
Ragion percui chi li acquista DEVE avere delle buone conoscenze tecniche e non venire qui a piangere senza sapere perchè si è rotto..
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allora domanda 1 perchè si toglie l'ultimo dente del pistone?? risposta perchè si rende l'asg più affidabile, a raffiche basse non è necessario ma dal momento che questa modifica è a costo zero , non ha controindicazioni e non influisce sulla velocità di raffica è meglio farla
domanda 2 perchè comprare il pistone giallo per poi togliergli il 2° dente del pistone quando il pistone blu è identico ma con la modifica già fatta ed ha lo stesso prezzo? risposta..... bho illuminatemi :D
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sarebbe interessante sentire la risposta direttamente dalla Sniper.mk
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Il tasco Cerca esiste per qualcosa... oppure passatevi la sezione delle Guide Tecniche
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1)guide tecniche lette tutte
2)apparte la differenza tra giallo e blu questo pistone mi piace particolarmente perchè è più duro dei "full plastic" ma essendo in alluminio è meno duro degli ingranaggi :D chissà..... bisognerebbe provarlo
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oggi ho montato il pistone ma ho dovuto comunque limare il secondo dente in quanto andava contro il primo dente del settoriale
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@misterhf fammi sapere come va mi raccomando :)
