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NOOOO !!! Attenzione ;).
Le lipo vanno caricate con caricabatterie da LIPO ( quindi diverso dal solito NIMH) e possono essere caricate con una corrente pari alla loro capacità.
Ti ricordo che è buona norma caricarle bilanciandole.
Sul forum trovi tutto ben spiegato.
prendete con la pinza questa frase, perchè la durata dipende solo dalla quantità di mAh, e non dalla tipologia della batteriaQuote:
Originariamente inviata da Morpheo
Si chiaramente sapevo che andavano caricate con il caricatore apposito,ma pensavo comunque che il raporto fossedi 1/10 e non di 1/1.Quote:
Originariamente inviata da Fratellino
Grazie
allora, è da un po che leggo anche su forum specialistici a riguardo le lipo e quelle che usiamo noi fanno tutte schifo.
quelle professionali da modellismo, per un pacco da 2500 11.1 15c arrivano a costare anche 80€ perche le celle sono garantite, si usurano meno, scaricano con piu costanza ecc...
le nostre fanno tutte un po cagare ma per quello che dobbiamo fare noi sono piu che sufficenti.
poi, due batterie che hanno amperaggi, voltaggi e scarica uguale ma di marche differenti andranno in maniera diversa, avevo due pacchi batt da 2200, 11,1 e 20c che giravano meno delle firefox da tubo...colpa degli elementi fatti male!
in definitiva, se vuoi testare dei pacchi scegli quello che vuoi, se vuoi andare sul sicuro prendi batterie di cui si parla sul forum
per i c di scarica, dipende anche da che configurazione hai e dall'assorbimento che il sistema ha.
si possono usare altini (20-25-30) con configurazioni normali, con quelle hs diventa piu importante la giusta scelta es:
su uno schippo normale, le nuove firefox 2200 11,1 20c vanno benissimo anzi vanno piu di tutte le altre in commercio senza problemi, sul mio masada invece in 2 caricatori mi hanno letteralmente colato i connettory tamya.
ricablato tutto e montato dei connettori a tubo piu nessun problema e prestazioni sorprendenti...
spero di essermi spiegato:)!
Perfettamente ragione! Ti ho dato la +rep.... ho sbagliato ad impostare la frase... grazie lock!Quote:
Originariamente inviata da locksmith
uhm, grazie, era solo una precisazione eh.Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
peccato che la tua rep non valga, mannaggia :sheep:
Perchè sono rosso ? :(Quote:
Originariamente inviata da locksmith
yess
Stavo aprendo un nuovo post, ma visto che siamo "quasi" in argomento spero non dispiaccia a nessuno se continuo qui...
Allora anche io ho un m15a4 della C.A. da qualche anno, e ci ho sempre giocato senza problemi, non sparava a 80 metri ma andava abbastanza bene...circa un anno fa il fucile ha cominciato a non andare piu come prima, rosata mooolto larga, problemi di regolazione hop up, vistosa perdita di potenza..ho controllato gear box e tutto in ordine, no perdite aria o spessoramento sbagliato, ripultito e sistemato tutto, ho cambiato la molla un po snervata con una guarder sp 100, risultato... leggero aumento di potenza ma non superavo i 0,76-78 j. Allora ho deciso di cambiare completamente l' hop up, visto che il gruppo aria all'interno del gb era ok.. (niente di eccezionale ma la tenuta era sufficente) e ho montato un hu systema con relativo gommino... visto che ne avevo una ho anche montato una canna teflonata della madbull ver.2.. adesso sto intorno ai 0.95 j quindi la potenza va benissimo, solo che la distanza non è ancora buonissima e soprattutto la rosata si allarga molto gia a 20-22 metri..
Quindi volevo sapere cosa potrei fare per cercare di migliorare un pochino la gittata, ma soprattutto cercare di ridurre la rosata... e riallacciandomi a questo post, ho fatto il calcolo, non so quanto affidabile, del rof, con audacity, e dovrei stare, con questa configurazione e batteria fly 9,6 1600 sui 16 bb/s... come potrei aumentarlo? Come chiedeva demarinismimmo conviene piu cambiare il motore, mettendo magari un g&p 120, o prendere una lipo 11v, o magari portare la fly da 9,6 a 10,4 V ? Oppure utilizzare altri componenti interni?
Scusate del post lunghissimo, ma non ho il pregio di essere sintetico^^ Sperando nella vostra comprensione e aiuto, vi ringrazio in anticipo per le eventuali risposte
Pezio, controlla se il gommino sia montato bene, poi hai cambiato solamente la molla con una SP100, perfetto, ma se avevi intenzione di apportare modifiche al ROF potevi anche (visto che c'eri) cambiare il pistone, prendendo un SRC verde (limando il 1°dentino dopo il dentone), più che il G&P m120, che è un buon motore e anche veloce, io metterei un Marui EG1000 che è un po' più calmo, insieme ad una lipo 11,1v e dovresti essere attorno ai 25bb/s ...