il fucisile con le lipo serve,cmq mi pare strano che nn ci sia di serie,non e' nascosto da qualche parte?
ciao
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il fucisile con le lipo serve,cmq mi pare strano che nn ci sia di serie,non e' nascosto da qualche parte?
ciao
no no sono sicurissimo non è provvisto di fusibile di serie purtroppo....
allora domani mi fiondo a comprare porta fusibile e fusibile da mettere dentro al calcio crane.... da quanti ampere lo deve prendere?
quello che vuoi,tendenzialmente tra i 15 e i 25....io su alcune asg uso il 16,su altre il 25 e alcune il 30,tanto poco importa,se c'e' un corto circuito salta anche se e' da 40 o 50A.
ciao
ok grazie mille ;)Quote:
Originariamente inviata da jackal21
Ciao io giusto domenica scorsa ho usato una lipo 11,1 1300 12c sul mio M4 d-boy che di originale ha tutto tranne l' impianto elettrico ( lo ho "personalizato" ed ho messo il fet di Ares ed un diodo che ha portato il voltaggio a 10,6 volts circa ), la molla ( da 100) e la guarnizione della testa ed ho passato la mattinata a sparare (e senza dirlo troppo forte) ho riportato tutti gli ingranaggi a casa e funzionanti al 100% nonostante le boccole vissute e lo spessoramento da ricontrollare...
Anche se il thread è vecchio di 4 anni, volevo chiedervi se conviene una lipo 7,4 x 4000 con alti C tipo 35 o 40 oppure una 11,1 x 1800 25c. Secondo voi chi ha prestazioni migliori e soprattutto chi usura di più...
Quello che demolisce la meccanica sono le alte velocità e le velocità le danno i Volt e non gli Ampere. Quindi una 11,1v. sarà decisamente più letale di una 7,4v con 40C di scarica.
Ma una 7,4 40c avrà rof + elevato di una 11,1 oppure. Secondo te luky
Ciao Vertunno,Quote:
Originariamente inviata da Vertunno
"la corrente di scarica" così chiamata, è quantità di corrente che la batteria può fornire senza danneggiarsi.
Va calcolata moltiplicando i C di scarica per i mAh. Nel tuo caso:
7,4 - 35 X 4000 = 140000 mAh ovvero 140A
11.1 - 25 X 1800 = 45000 mAh ovvero 45A
Ovviamente il tutto dipende anche dal motore che monti, devi conoscere l'assorbimento del motore per sapere se effettivamente è il caso di andare su una scelta o l'altra. Quindi scegli una batteria (al di là della potenza) che abbia una "potenza" superiore a quella assorbita dal motore.
Tradotto... In questo caso chi spacca di piú