9 secondi di raffica a 40bb/sec
:cry: :allah: :sbav::cry: :allah: :sbav: :cry: :sbav: :allah: :cry: :cry: :cry: :sbav::sbav::sbav::bricks:
ciao all
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9 secondi di raffica a 40bb/sec
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ciao all
vabbe quindi aspettiamo che testi il tutto con il pistone normale...
bella recensione :right::right::right:
:right:ok:right:Quote:
Originariamente inviata da vega82
testato con pistone normale nel video con la torcia :right:Quote:
Originariamente inviata da gighenhighlander
esatto e nel caricatore da 450 ne saranno rimasti si e non un centinaio di colpi e li ha pescati quasi tutti:right:Quote:
Originariamente inviata da gosu
voglio aggiungere solo qualcosa all'ottima recensione di capità:
a prima vista il pignone sembra essere molto simile a quello ics quindi piu' grande di un pignone normale, infatti inserendo il motore nel gb originale non si riusciva ad avitare il fondello sino in fondo senza bloccare la meccanica.
per fare questo abbiamo spostato l'unico spessore sul conico da sopra a sotto, ma per montare motori classici conviene non toccarlo.
il riscaldamento del motore e della batteria (non eccessivo, ma fuori dalla norma), e' dovuto secondo me al centrale "troppo stretto", infatti e' presente un solo spessore nella parte inferiore che dorebbe essere sostituito con uno piu' fine.
gli ingranaggi girano comunque fluidi, quindi potrebbe anche essere un "problema del motore" simile al c.a. hi-speed, ovvero scalda di suo.
con una m100 ed una 7.4 lipo gira veramente bene
con una m100 ed una 11.1 1100 lipo gira molto molto veloce (ad orecchio siamo a piu' di 40bb), ma si sente subito che la meccanica sta andando "fuori giri".
con la lipo 11.1 1600 infatti ha riagganciato spaccando il dentone... (la lega della cremagliera a prima vista fa schifo ).
dopo le modifiche per eliminare le sbavature, portarlo al joule e renderlo affidabile siamo riusciti ad arrivare a circa 40bb nel joule, forse potrebbe "dare" di piu', ma e' tutto da vedere e il fattore c e' determinante (infatti per nostra fortuna durante la sgranata il dentone di metallo e' schizzato fuoi dalla finestrella del gb invece di finire negli ingranaggi... che c..o !!)
sono state fatte un paio di prove con raffiche molto lunghe, il rumore e' perfetto, ora vediamo quanto dura.
ciao maxx,
quindi per ricapitalare se io volessi farlo girare con una 11.1 1200 potrebba andare bene gbox con il suo motore ht, molla m100 e pistone hs (king arms, tot, o simile)?
perchè ci sto facendo un pensiero.
l
esattamente, con una lipo 11.1 e' consigliabile mettere un motore poco spinto.
bisogna far attenzione anche alla potenza, il guidamolla e' cuscinettato (anche la testa pistone originale) e con la m100 si va over, e' consigliabile quindi mettere un guidamolla non cuscinettato e una canna non troppo lunga.
per il pistone il king arms, il tot o l'element arancione vanno benissimo.
maxx grazie per l'intervento :wink2:
okkio ai motori hs della aim,a me e' "scivolato" il pignone lungo l'alberino perche' c'era poca interferenza tra i 2.
ciao