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Bha io dopo aver letto tutto mi son fatto solo un casino bestia visto che ci sono pareri discordanti per l'uso di alcuni grassi per entrambi. che quello al litio vada negli ingranaggi e quello al silicone per il gruppo aria ci arrivo e appunto chiedevo di quella marca che altri come me ne hanno chiesto la qualità. Non mi sembra che serva essere così scorbutici domandare è lecido rispondere è cortesia dalle mie parti.
Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
Diciamo che forse non hai letto benissimo...che grasso al litio e grasso al silicone siano i più adatti ad essere usati è solo il primo step...avresti dovuto leggere ad esemopio che per gli ingranaggi il grasso deve essere si al litio( ma non per forza), ma deve avere il requisito dell'adesività altrimenti ti imbratta tutto...in base a questo ad esempio avresti potuto dedurre che magari un grasso per giunti omocinetici, alberi motori ecc sarebbe stato più indicato per gli ingranaggi rispetto ad un grasso al litio per uso generico...ma questi sono solo esempi perchè fondamentalmente c'è scritto tutto nel tread e nella guida in apertura...inoltre perdona lo sgarbo del mio intervento ma leggere il tuo intervento per certi versi arrogante, dove ci "inviti" a fare chiarezza come fosse un atto dovuto non mi sembra il massimo, considerando che ripeto tutto quello che serve è scritto!;)
Facciamo quindi che non ci siamo capiti e amici come prima!
per mia esperienza..
Il CFG grasso al bisolfuro di molibdeno va bene per ingranaggi e per gruppo aria!
non bisogna abbondare nel gruppo aria perché verrà sputato nella canna sporcandola tutta, basta un velo nel cilindro e passare tutto l'oring per bene!
stessa cosa negli ingranaggi, non bisogna abbondare troppo perché verrà sputato il grasso in eccesso sui gusci del gear box sporcandolo, quindi pure qui un bel velo sui denti!
Dico questo per mia esperienza....
Arrogante? se è sembrato tale mi dispiace ma non era assolutamente la mia intenzione in tal caso chiedo scusa :D comunque son passato al castorama e li c'era il grasso al silicone e l'alte prestazioni CFG ma essendo che il primo era sconsigliato dall'autore del post ho evitato e mi sono recato all'obi dove invece avevano grasso multiuso boston al litio, al silicone e al bisolfuro di molibdeno ma non avendolo trovato in queste pagine non l'ho preso...domattina vedo se il ferramenta sottocasa ha l'arexons ad alte prestazioni o il gc 300.Quote:
Originariamente inviata da 8ICE-MAN7
il CFG grasso alte prestazioni (color marroncino arancio) io l'ho provato e non mi è piaciuto per niente!
L'o-ring non aveva tenuta e gli ingranaggi erano asciutti! il grasso era diventato tutto liquido e sparso per il gb.. cosa che con il grasso al bisolfuro di molibdeno non è successo ;)
dici che il bisolfuro di molibdeno di qualsiasi marca vada bene? l'ho trovato della boston ma un tubetto da 150ml mi pare 4 euro e passa.
4€ per 150 ml... quello della marui costa 1.50€ a sto punto ti conviene quello e non sbagli ;)Quote:
Originariamente inviata da Sir Vash
La marui fa bisolfuro di molibdeno? :oQuote:
Originariamente inviata da Giovy46
edit: comprato dal negozio sotto casa il grasso della arexons per cuscinetti gc 300...un barattolino da 250ml 8.20€...va bene anche per il gruppo aria come l'alte prestazioni arexons?
qualcuno mi sa dire se la pasta per rame lubrificante della arexons va bene??
il tubetto dice:
pasta al rame lubrificante, protettiva, anticorrosione. alta adesivita: protegge da usura, grippaggio, corrosione. resiste all'acqua, a temperature elevate (+1100 C)
viene usato nei freni delle auto..
sapete dirmi qualcosa?? u.u
Non penso proprio.....ma perché bisogna diventare scemi per 4-5€???????? prendete direttamente un tubetto di grasso consigliato e facciamola finita.....i grassi sono sempre quelli..è inutile continuare ;)
(non prendertela..non ce l'ho con te :) )