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Allegato 57660 Ho finito la parte in legno.
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Allegato 57660 Ho finito la parte in legno.
Quote:
Originariamente inviata da Trizio
L'estrattore è un pezzo molto complesso a dispetto dell'apparenza. per fissarsi al collarino girevole all'interno presenta delle gole fresate che fanno da inesto. E' impossibile riprodurlo "a stampO". occorre una lavorazione dal pieno e per far questo serve una fresatrice magari CNC.
La molla a lamiona della fascetta anteriore è una porcheria realizzata in plastica. Dipende dal modello e dall'anno, ma in genere quella del K98 si adatta. Attenzione che essendo in acciaio è di una durezza immane.
Oggi ho iniziato il processo per rendere un kar98k (50€ da un compagno di club) da "camino" ^^
Avendolo smontato totalmente mi sono accorto delle "particolarità" che lo rendono difficilmente utilizzabile con efficacio (il gommino è fenomenale...): non mi interessa l'utilizzo sul campo quindi credo di cambiare pure la molla con qualcosa di molto morbido per simularne il funzionamento e basta.
Per il brunitore consigliavi quello al Rame acido, giusto? Quando termino vedrò di postare qualche foto per rimettermi al vostro giudizio ^^
Ahab
Salve a tutti, sono l'amico di Trizio che ha lavorato sul suo Kar. Il suo esemplare aveva tutte le caratteristiche negative che conosciamo: canna in due pezzi, molla tagliata, testa pistone inefficiente, perdite d'aria nelle guarnizioni dei bossoli e via discorrendo.
Ecco una lista delle varie modifiche apportate. Sono elencate per aree e non per ordine di esecuzione, perchè dovendo andare per tentativi non ho seguito un ordine preciso ma ho cercato di risolvere i problemi man mano che si presentavano. Di fatto ci ho lavorato caserecciamente per circa sei mesi, nei ritagli di tempo.
Il gruppo aria nell'otturatore é la parte su cui é stato necessario agire di più.
Ho eliminato l'originale pistone con testa "a ventosa", sostituendolo con un altro ricostruito da zero.
Ecco le quote della nuova testa, le misure non riportate sono indentiche a quelle del pistone originale:
https://img255.imageshack.us/img255/...onipistone.jpg
Il nuovo pistone, ricavato dal pieno al tornio, é identico in tutto all'originale tranne che nella testa, adesso di tipo standard con o-ring. All'interno del pistone ho inserito due guarnizioni da rubinetto allo scopo di garantire la completa compressione della molla, spessorandola un minimo, e ammortizzare gli urti. Per precauzione ho messo anche un'altra (meno spessa ma di mggior diametro) guarnizione idraulica all'interno della parte frontale del cilindro, per ridurre la violenza dell'impatto della testa pistone contro di essa (credo che, vista la qualità scadente della lega di cui é fatto l'otturatore, gli impatti contro l'acciaio della testa pistone non gli giovino affatto).
Tolto l'inutile perno trasversale al cilindro, ho sigillato i fori in cui era inserito, stagnandoli.
https://img840.imageshack.us/img840/6761/dscn7628.jpg
A questo punto il gruppo aria ha finalmente una buona tenuta.
La parte posteriore dell'otturatore, con il guidamolla e il suo sistema di fissaggio, ha richiesto un lavoro a parte: al momento della pressione del grilletto, infatti, il guidamolla veniva spinto dal meccanismo verso il basso, e si trovava in una posizione inclinata tale da toccare la molla e rallentarla per attrito (di fatto il cronografo non registrava oltre 75-80 m/s anche quando il gruppo aria aveva tenuta perfetta). Questo problema generava anche un potenzialmente pericoloso malfunzionamento della sicura: se si premeva il grilletto a sicura inserita la replica non sparava, ma lo scatto era spostato in modo tale che, appena rilasciata la sicura, partiva un colpo.
Le cause erano due: i fori nel cilindro in cui passano i grani che fissano il guidamolla, di diametro maggiore di quello dei grani stessi, e il diametro della base del guidamolla, inferiore al diametro interno del cilindro. Dopo vari infruttousi (e frustranti) tentativi, ho risolto utilizzando delle lamine di ottone molto sottili (ritagliate da fogli della cosiddetta "carta di Spagna"), poste a far da spessore tra il guidamolla e l'interno del cilindro (la più grande) e tra i fori dei grani e i grani stessi (le tre più piccole), in modo da eliminare i giochi meccanici.
https://img443.imageshack.us/img443/4822/dscn7627.jpg
Ho anche sostituito i grani con altri in acciaio inox di maggior lunghezza, limati in modo da non sporgere fuori dal cilindro dell'otturatore quando avvitati pur sfruttando tutto lo spessore del materiale su cui fanno forza.
Per quanto riguarda i giochi esterni dell'otturatore nella sua sede durante la manovra, li ho risolti spessorandolo con due piccole striscie di teflon, dello spessore di 3 mm, annegate in due solchi che ho scavato col dremel sulle guide metalliche superiori nelle quali l'otturatore scorre.
https://img837.imageshack.us/img837/4707/dscn7630.jpg
Ho ritagliato le striscie in modo da essere leggermente (pochi decimi di mm) più grandi dei solchi, per farcele restare saldamente incastrate. Per sicurezza, però, ho anche aggiunto una stretta striscia di biadesivo da specchi; per ora (avrò sparato tra prove varie un 500 colpi) non si sono mai mosse. Consiglio inoltre di "esagerare" un pò anche con lo spessore delle strisce: per i primi colpi lo scorrimento sarà duro, ma con il primo consumo il materiale si adatterà perfettamente alla forma.
Ultima cosa riguardo l'otturatore: la vite posteriore che - da sotto - chiude il fucile, almeno sull'esemplare di Trizio era troppo lunga e, a replica montata, sporgeva in alto sulla guida di scorrimento dell'otturatore, intralciandone lo scorrimento. E' stato necessario limarla.
Per quanto riguarda il sistema di caricamento ed espulsione dei bossoli, per eliminare i frequentissimi inceppamenti ho limato col dremel i blocchetti di zama che guidano il bossolo verso la canna, elimando tutti gli spigoli presenti e cercando di dare all'insieme una forma più "a imbuto" possibile. Inoltre ho seguito il consiglio di Alfredo e limato l'angolo posteriore sinistro della piastra di sollevamento, in modo da avere un'espulsione corretta di tutti i bossoli. Ciononostante questi ultimi tendevano spesso a rimanere ugualmente incastrati nel gommino che li collega alla canna, fortemente adesivo. Ho risolto con una goccia di olio per macchinari di precisione, con cui ho impregnato, grazie alla porosità del materiale di cui é fatto, l'intero gommino. Adesso il meccanismo sembra funzionare correttamente, e non ha più avuto inceppamenti.
Ho cambiato il gommino dell'hop-up con il tubo consigliato da Alfredo e sigillitato tutto il gruppo guarnizioni con nastro di teflon. Anche per la canna esterna ho seguito il consiglio di Alfredo, utilizzando due viti più lunghe per unire la parte anteriore e posteriore del fucile in modo più saldo.
Ho sostituito la canna originale in due pezzi con quella di un g36, privata della parte dove si aggancia il gommino hop-up standard e, all'altra estremità, forata e ridotta di diametro per adattarsi al sistema del Kar. La canna é lunga 45cm ma, volendo, se ne può mettere una più lunga nell'outer barrel, dove c'é spazio per arrivare a circa 50cm, tanto il volume dell'aria nel pistone é sufficiente (ho cercato una canna più lunga, tipo AUG, m14 o m16, ma purtroppo non ne ho trovate). Nel rimontaggio ho dovuto accorciare di qualche mm, limandolo, il grano che fissa l'estremità anteriore dell'outer barrel al resto, che altrimenti interferisce con la traiettoria dei pallini in uscita.
Per finire veniamo ai bossoli, croce e delizia di questa replica:
La fusione con cui sono realizzati é molto grezza, e sia la parte interna sia (soprattutto) le guide di entrambi gli o-ring avevano superfici parecchio irregolari, facendoli "chiudere" troppo il pallino, che non veniva espulso. Addirittura, una volta sistemato il gruppo aria, al rilascio del grilletto il pistone percorreva un centimetro in vnti e poi si fermava, bloccato dalla pressione dell'aria, per sbloccarsi di scatto quando, tirando indietro l'otturatore, si allentava la tenuta tra la testa di questo e il bossolo.
Ho quindi "lucidato con decisione", usando il dremel a banco, l'interno delle scanalature degli o-ring anteriori, rendendo più netti gli angoli e più regolari le superfici. In questo modo il gommino é più "rilassato" nella sua sede, e rilascia senza problemi il pallino quando sottoposto alla pressione dell'aria.
Il foro anteriore, in diversi bossoli, era stretto (6mm esatti), a tal punto che i pallini da vi si incastravano, perdendo anche lì velocità. Lo ho quindi fresato al'interno, allargandolo di un mezzo millimetro in modo che, inserendo un pallino senza o-ring di tenuta, questo ricadesse naturalmente per gravità puntando in basso il bossolo.
Alcuni bossoli hanno il collare più corto degli altri, ne deriva una minore pressione dell'o-ring posteriore contro la testa dell'otturatore, con perdita d'aria. Per risolvere il problema su questi bossoli ho montato una guarnizione, realizzata tagliando una sezione di tubo, al posto dell'o-ring posteriore. Il maggiore spessore però interferiva con il sistema di caricamento, "strizzando" eccessivmente il bossolo tra testa dell'otturatore e canna e causando inceppamenti. Per tutti gli altri gli o-ring originali funzionano bene, con quelli anteriori un pò stretti che, però, hanno dimostrato di allentarsi un pò con l'uso.
I risultati finali di tutte queste modifiche sono: velocità di uscita abbastanza costante (per questa replica), dai 98 ai 95 m/s dei bossoli "buoni" ai 90-85 m/s di quelli con il collarino più corto; riduzione degli inceppamenti e delle mancate espulsioni a un livello più che accettabile (un 5% dei colpi); riduzione alla ragionevolezza dei giochi meccanici; sicura finalmente funzionante.
Devo anche dire che, adesso, la replica dà una sensazione di maggiore solidità a tenerla in mano, e fa anche un rumore molto più gradevole all'udito!
La mia esperienza é tutta qui. Mi scuso per la lunghezza del post, ma volevo condividere con il forum quelle che sono state le mie idee per provare a rendere efficiente questa affascinante replica.
Soluzioni piuttosto valide per risolvere problemi ormai più che noti. La necessità aguuzza l'ingegno come si dice...
Eh ho capito ma... 90€ di fucile, 250 di riparazioni e upgrades più 1 rottura di palle (per il tempo impiegatoci)... Non fa per me... Anche perchè non avrei il tempo...
Ammiro molto la pazienza di chi, per migliorarlo, si è inventato tutte queste modifiche...:eek:
Complimenti! Nemo ti ho dato rep +.
Grazie della reputazione, Alex.
Ti dò anche un'altra buona notizia: il costo delle modifiche é parecchio più basso di quanto credi.
Facendo due conti, ho speso 15 euro per la canna, 10 euro per il blocchetto di teflon da cui ho ricavato le guide (utilizzandone nemmeno un decimo) e 2-3 euro di guarnizioni e o-ring vari. La carta di Spagna la avevo già in casa, stessa cosa per il cilindro di metallo da cui ho ricavato il pistone, ma entrambi non costano più di un 4-5 euro l'uno. I grani li ho pagati...centesimi.
Se proprio vogliamo metterci anche l'energia elettrica, i materiali di consumo (grasso, olio, nastro isolante...), l'usura degli attrezzi...stiamo larghi e diciamo 10 euro?
Pallini, quelli si, ne ho usati parecchi nelle infinite prove per capire cosa non andava. Esageriamo: 5 euro.
Volendo proprio stare larghissimi, siamo sui 60 euro. Come soldi non é una cifra impossibile.
Quello che più pesa in questi lavori, però, non é quantificabile economicamente: si tratta del tempo.
Ce ne vuole parecchio, ma alla fine il poter dire "ho domato quel cesso del kar dboys" almeno per me compensa lo sbattimento.
Oltre il tempo, anche la grande manualità e pazienza... Cmq prego è più che meritata! Anche perchè hai deciso di non tenerti tutto per te, ma di aiutare chiunque lo abbia a migliorarlo. :D
Ciao raga, io ho appena aquistato un Kar98 della d-boys; il fucile funziona perfettamente (io ho fortuna nell' acquisto dei fucili ;) ) , tutti i bossoli funzionano perfettamente e l hop-up va che una meraviglia....unica "pecca", è che il fondello per il rilascio rapido dei bossoli (quello sotto) a volte si apre da solo dopo aver sparato una decina di colpi e mi fa cadere tutti i bossoli, di solito accade quando tiro indietro l' otturatore, volevo sapere se è un normale difetto di questo fucile e come si fa ha risolvere.
il fucile non ha danni ne ammaccature in quella parte, è tutto perfetto.
Controlla la molla di ritenzione del fermo e spessora un pò la placchetta: a me non è mai successo però.
I problemi coi bossoli arrivano dopo quondo si ammaccano ed iniziano a consumare i dentini di espulsione (e non solo quelli) ^^
Ahab