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ottimo fucile, per farlo funzionare al meglio bisognerebbe rispessorare e reingrassare il tutto con pazienza, poi ovviamente montare una molla più morbida per portarlo in regola con la legge italiana.Quote:
Originariamente inviata da lsk
in verità va bene anche così, e devo dire che il gruppo aria di un gb 3° gen jing gong (o golden bow che dir si voglia), che ho smontato di recente, aveva una tenuta pazzesca! insomma consigliato.
ciao!
domanda niubba.. io ho un m14 marui, che ha GB di 7' generazione, è difficile da smontare?? o come gli altri?
questo perchè vorrei mettere una molla in J, visto che mi sembra tiri meno di quello dei miei amici, oltre a dare una sistemata generale ecc..
oppure meglio non aprirlo finche nn succede non rilevo qualche problema?
Problema risolto!A parte per lo spegnifiamma, gli altri 2 problemi sono stati risolti con semplicità....e il problema eraaaa....la batteria -.-'....
2 giorni fa, quando ho usato il fucile per la prima volta (subito dopo averlo ricevuto), la batteria, dopo esser stata misurata con un multimetro, era completamente carica, quindi voglioso di provare subito il nuovo pezzo, ho fatto qualche schioppo e ho provato l' assist, e il tiro era bello teso e lungo...
Pensando a quanto poco l' avevo usata, e data la sua capacità (2000 mah), non mi sono preoccupato dell ipotesi che la misura del multimetro poteva essere sbagliata, in quanto viene rilevato quasi il massimo della corrente fino a poco prima che la batteria sia scarica....ed ecco il punto! il problema apparente dell hop-up, e il fatto che l' assist non funzionava, era dato proprio dalla batteria quasi scarica...Infatti dopo averla ricaricata oggi, l' hop up funzionava bene e l' assist (dopo aver fatto una bella raffica e caricato ben bene la molla) ha funzionato perfettamente!Penso che prima non mi funzionasse perchè la molla non si caricava abbastanza e quindi l' assist non funzionava....
Comunque è normale che RARAMENTE quando sono in singolo mi partono due colpi al posto di uno?
Tutto può essere anche se mi pare strano (con la batteria scarica ha un rof basso o non carica la molla del tutto): per i due pallini, non è che hai l'HU troppo basso (non regolato giusto)?
Ahab
Ragazzi il doppio colpo in singolo mi incomincia a preoccupare....praticamente fa un colpo un po smorzato (sentendo il rumore) da cui esce un pallino e poi 2 colpi consecutivi....talvolta addirittura è cm se fosse in auto....La batteria sono sicuro che è giusta, ho letto dappertutto che per qst asg la 9.6 gira che è una meraviglia.....
HELP!
Controlla l'HopUp e che non abbia perdite d'aria: l'ideale sarebbe darlo in mano a qualcuno che ne sa se non te la senti di aprire e controllare tutto tu guide alla mano.
Ahab
guarda ci ho pensato anche io ma ho letto su una rece che c' è una vite sotto l' impugnatura che se regolata con la dovuta precisione regola il rapporto tra il motore e gli ingranaggi....possibile che possa essere quello?ho paura di fare un macello se la tocco nel modo sbagliato, per questo chiedo a voi ;)Quote:
Originariamente inviata da Ahab
Credo che tu intenda la vite che regola l'altezza del motore: se senti che non sforza non toccarla.
Comincia per gradi prima di pensare allo spegnifiamma del colore sbagliato ^^
- HopUp
- Gruppo aria (spingipallino, pistone etc)
- Selettore
- batteria (provane anche un'altra ma nion credo assolutamente c'entri)
- ingranaggi
- gita a lourdes
Ahab
Guarda ti giuro che ora la cosa che vorrei di piu dal soft air, è proprio riuscire a fare questo tipo di controlli senza rischiare con la disinvoltura che tu sicuramente hai :) però potrei almeno guardare nel hu se ci sono delle perdite aria, in effetti avevo gia qualche problemino circa la regolazione della traiettoria....come faccio a capire se ci sono perdite d' aria? e poi, scusa l' ignoranza, come dovrebbe essere collegata il funzionamento scorretto del colpo singolo con l' hu?è una domanda serie non ironica ovviamente :) grazie in anticipoQuote:
Originariamente inviata da Ahab
ciao lowa...ho letto nell'altro post che c'è gente che ti ha consigliato di aprire a compasso il fucile per vedere se il forward fa il suo lavoro, e controllare che il pistone non sia arretrato.
bene, se lo apri a compasso senza schiacciare il forward, la molla non si rilassa e quindi rischi di rovinare qualcosa, perchè dal momento in cui lo apri il settorialesi stacca dal pistone e quest'ultimo parte in avanti...
tutto questo per dirti che se devi aprirlo a compasso (te lo consiglio così capisci meglio come gira un fucile ;) premi sempre il f.a.k.
ciao!