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scusate la mia ignoranza, ma con il primo set di ingranaggi (super high cycle) direi che il pistone non viene caricato del tutto, e quindi permette di avere dei rof più alti...
però grazie al caxxo, hai meno spinta del pallino, per forza che vanno di più.... quelli in centro invece permettono di avere piena potenza ma con un rof più basso (a parità di motore)
il terzo tipo invece credo sia da usare per molle potenziate, il rof è più basso per via dei rapporti, ma rispetto a degli ingranaggi normali, permette di tenere il motore meno sotto sforzo e quindi lavorare meglio (praticamente con gli ingranaggi normali e molla potenziata, avreste un rof più basso pur avendo dei rapporti da rof alto.. perchè il motore non ce la fa... metre con gli high torque (= alta coppia) il motore gira come se dovesse spingere una molla normale quindi a pieno regime...)
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major sei un mito!!!!
finalmente ora sappiamo com'e' la storia (come immaginavo visti gli ultimi sviluppi).
provero' se li ricompro a prendere i super hi cycle, quelli che avevo li ho venduti.
per quanto riguarda il numero di denti tra i miei e i super hi cycle credo che una differenza minima ci sia ma non so.
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tra i tuoi e i super hi cycle c'è la stessa differenza tra gli ingranaggi del sas di tom prima e dopo il trattamento.....e la differenza si vede :giggle:
con tutti quei denti in meno sul settoriale, la molla viene sganciata con netto anticipo rispetto alla terna standard e mi sembra più che ovvio che la velocità sia decisamente più elevata e che ci sia un leggero calo di potenza che è direttamente proporzionale alla lunghezza della canna.
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sentite un pò...qualcuno li è riusciti a sgranare questi gingilli??
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Originariamente inviata da stefal639
sentite un pò...qualcuno li è riusciti a sgranare questi gingilli??
se me li prendi, posso farcela in meno di 5 minuti!!! :p :p
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a dir la verità c'è riuscito teschio, ma dopo averli sottoposti ad un bello stress test.
per sgranarli gli ha fatto sparare circa 1000 pallini con una boccola cuscinettata esplosa...diciamo che li ha un po' sollecitati :giggle:
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anzi che prima x sollecitarli nn ce passato sopra cn la macchina :d
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eh eh sì il teschiaccio ha fatto il crash test peso e li ha sgranati. tuttavia, montati su boccole piene, sono qualcosa di fenomenale. i miei, perlomeno, mi stanno dando delle vere soddisfazioni... e tutto sommato, considerando come girano e quanto sono "teneri" con il pistone nonostante la raffica mostruosa, io credo siano anche un buon investimento in termini di rapporto costo/prestazioni.
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Originariamente inviata da tom
eh eh sì il teschiaccio ha fatto il crash test peso e li ha sgranati. tuttavia, montati su boccole piene, sono qualcosa di fenomenale. i miei, perlomeno, mi stanno dando delle vere soddisfazioni... e tutto sommato, considerando come girano e quanto sono "teneri" con il pistone nonostante la raffica mostruosa, io credo siano anche un buon investimento in termini di rapporto costo/prestazioni.
tom una domanda stronza... viste le foto oltre le boccole e gli spessori gli ingra hanno anke altri pezzi... tipo alberini e molle, ma ci sono delle istruzioni nella confezione su come montarli senza fare casini ???
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ci sono delle istruzioni, tutte in jappo, ma con delle figure. tuttavia le istruzioni sono solo sommariamente corrette. messi giù come suggerito dallo schema di montaggio, i miei non giravano. ho dovuto spessorare qua e là e bestemmiare un po'.
