va be lascio stare, si vede che non ci capiamo.
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va be lascio stare, si vede che non ci capiamo.
salve, appena preso, ho notato che il suo caricatore originale una volta inserito ha un gioco pazzesco e non pesca se non spessorato, ho provato i caricatori ics (io uso solo quelli) e non pescano assolutamente neanche a....no so hoprovato di tutto.
sostituito testa cilindro pistone molla e guidamolla, un'pò ha girato ma ha un motore lentissimo, (provato con intellect 9,6) poi improvvisamente si è bloccato, penso sia la torsione della molla che blocca qualcosa.il solito problema lo ha avuto appena inserito la batteria da nuovo. appena lo smoto er sistemarlo vi faccio sapere
mi ero scordato.....avete consigli.........
domanda niubba: visto che fra non molto mi prenderò questo gioiellino, stavo già cominciando a prendere a rate (per sentire psicologicamente meno la spesa...sigh...) i vari pezzi che sicuramente andranno sostituiti. ecco a voi il problema derivante dalla mia niubbosità in meccanica :bricks:: il motore che voglio prendere io (da giovanimarmotte) è per m4 della ca ad albero lungo...........monta su questo ciufile, vero??? altra cosa (ovviamente dopo i dovuti lavoretti di spessoramento), consigliate high torque o high speed? manco so la differenza.......risigh.......
grazie mille raga! :ok:
dipende da come lo fai girare, ma queste sono domande da sand box, qui andiamo ot.
:)
cmq prendi lo standard ca che è un ht.
comprate un fucile che funziona
evita di creare flame, intanto ti segnalo.Quote:
Originariamente inviata da alpino
e poi, non esistono giocattoli che funzionano perfettamente.
si è un po provocatorio , i marui sono perfetti generalmente , ma la provocazione si può assumere con il detto chi piu' spende meno spende , se vuoi l'affidabilità devi investire e lasciar perdere i low cost
grazie 7even!
ma quindi dici che ht e meglio che hs???
vorrei portarlo più o meno sui 20bb/sec....il classico diciamo...meccanica fluida+motorino decente+9.6v detta proprio alla ignorante! :lol:
mi si è sfasciato il pdw della vfc dopo 2 game, mai successo con un low cost.Quote:
Originariamente inviata da alpino
un marui sgranocchi il centrale anche prima.
usando lipo 11 o 9,6 fly. le cinesi reggono, sfiatano, hanno materiali al tatto o vista + scadenti, ma reggono.
e la lista delle mie asg è lunga.
:)
hai in mano statistiche di affidabilità delle low cost, o relazioni sui livelli di difettosità percentuale?Quote:
Originariamente inviata da alpino
mi piacerebbe vederle.
no assolutamente no , non puoi smentirmi sul fatto però che nei marui difficilmente riscontri problemi di funzionalità , nelle low cost la percentuale si alza , anche solo per piccoli inconvenienti , vedi tenuta pistone , pescaggio pallini ecc , il concetto di base è che nessuno ti regala nulla , come sai a me piace lr 300 ma prenderà quello di g&g ......
purtroppo il mio tarda ad arrivare quindi non ho potuto pravarlo, però leggo che il motorino è piuttosto lento...perchè non provi a metterci una li-po 11.1v?Quote:
Originariamente inviata da kingofmetal
con quel motorino e una 11,1v dovresti avere delle prestazioni, in termini di rof, buone ma non estreme come talvolta capita con alcuni fucili low-cost.
almeno...questo è quello che voglio fare io:wink2:
c'ho pensato anche io seal ma mi fa "impressione" immaginare quel casino di meccanica cinese che gira con una lipo......come una ferrari che traina una roulotte...non so se riesco a spiegarmi....andare forte ci va ma......quanto durerà???? -.-
kom il paragone ferrari roulotte non calza affatto...
quando prenderete questo a&k rimarrete sbalorditi.
poco cose da mettere a posto, le stesse che occorre fare al g&g.
sarebbe come dire che le volkswagen sono deirottami perchè le porsche vanno benissimo. che ragionamento è?Quote:
Originariamente inviata da alpino
avere dei dubbi sulle asg cinesi non ti autorizza ad usare frasi tipo comprate un fucile che funziona, dando ad intendere che questo è una ciofeca.l'hai provato?
hai un compagno di squadra che l'ha provato?
sai quante asg cinesi vengono vendute nel mondo e qual'è la percentuale di difettosità per ogni marca?
no?
allora ti consiglio più moderazione nei giudizi.
:ok:
quindi nulla...Quote:
Originariamente inviata da 7even
:wink2:
io al g&g ho cambiato la molla e basta.
provato due settimane fa al cronografo faceva 0.90 dopo due anni di utilizzo senza averlo mai aperto.
:ok:
premesso che io "odio" le asg low cost...
ho avuto il g&g e ne sono rimasto pienamente soddisfatto, fattostà che dopo aver visto l'a&k sono rimasto meravigliato...la qualità è ottima e con pochi soldi lo sistemi alla perfezione.
per ora non ho intenzione di comprarlo solo per il fatto che è la versione lunga ed io aspetto di vedere se esce la versione short.
complimenti...ottima recensione.
bhè cambiarci la molla non mi pare nulla.Quote:
Originariamente inviata da wotan
lo apri, lo ingrassi, controlli lo spessoramento.
come all'a&k.
poi sono i fanatici, che cominciano a cambiare i componenti.
il gommino hu non l'hai cambiato nel g&g?
:)
bella rece, molto dettagliata :right:
Quote:
Originariamente inviata da wotan
se dovessi farla in casa mia, cioè nel mio club direi affidabilità 0% visto che tutte sono state aperte per problemi vari e tutte sono state pesantemente modificate meccanicamente! :bricks:
se dovessi farla personale, direi 75% con problemi gravi (pescaggio, pistoni esplosi, sgranamenti, ecc...) e 25% soddisfazione, ma solo perchè una su 4 mi è stata venduta già modificata! :ops:
e parlo di bing bong, jls e kart, acquistate solo perchè non c'era l'alternativa best buy a parte il g36 (che diventerà presto xm8 ).
inutile girarci attorno, non sono low cost per nulla, su...
mah...dire di essere contro ai lowcost per principio non credo sia giusto.
io comprai l'm4 ics appena uscì andandolo a prendere direttamente dalle mani di franco (di franco&monica), ora purtroppo tragicamente mancato, e gli dovetti fare non poche modifiche anche sostanziali (i più smaliziati ricorderanno l'incompatibilità pignone motore-conico che affliggeva la prima serie).
questi low-cost hanno delle pecche...e con ciò? tanto prima o poi le mani dentro ad una asg viene voglia di metterle a tutti!
ritornando it, king, a mio avviso la meccanica una volta sistemata a dovere (rispessorata per bene) non dovrebbe avere problemi ad usare una li-po.
inoltre avendo un motorino così lento, potresti risolvere quello che io considero "un problema" nell'uso delle li-po, ovvero l'avere un rof inverosimile!
non dico di sputare 2bb/min ma neanche 40bb/sec!
se poi dovesse rompersi qualcosa (leggasi pistone o spingipallino)...vai sul mercatino e con pochi euro ne prendi un altro...son giocattoli!:-)
io purtroppo sono stato scottato dalle low cost, un sr25 a&k, comprato qua nel mercatino...grossi problemi di inserimento caricatore, pesantemente overj, e ha sgranato, con un 8,4 1400mh, alla prima raffica sostenuta.
riparato e scambiato, chi lo ha scambiato con me, dopo due settimane di interventi, lo ha scambiato con un altro, che lo ha scambiato a sua volta con una marmitta per moto...tutto qua su sam...insomma...statisticamente parlando...io ho una grossa paura a prenderli.
come materiali saranno buoni, ma come tolleranze nelle misure...siamo messi maluccio.
bel gingillo quoto seven io avevo g&g sopmod speso 360euro stessi problemi, rispedito al venditore che mi ha cambiato tutto il gruppo aria perche' perdeva
inoltre è anche piu piacevole prendere un low cost e metterci le mani portandolo perfettamente come vorresti, parlo di spessoramenti vari teste silenziate boccole reggimolle etcc.
grazie seal!
come dicevate a tutti, prima o poi, vien la voglia di smaneggiare dentro i nostri amati ciufili...il problema è quando non si è in grado di fare queste modifiche da sè (tipo me) e bisogna avvalersi delle prestazioni di qualcuno che se ne capisce...magari anche a pagamento..............sob...........ti passa la voglia di prendere low cost!
tra le varie trite e ritrite discussioni ot sull uovo o la gallina, leggevo che ha problemi di pescaggio. qlc1 conferma o smentisce?? anceh perchè dovrebbe essere il mio prossimo acquisto.. ^^
non esistono problemi di pescaggio, esistono caricatori non compatibili ed hu difettosi.
;)
domanda da rompino pivello...secondo te regge anche un motore un pò piu buono?(dopo aver fatto le modifiiche precedentemente elencate) e secondo te facendolo fare in negozio tra pezzi e tutto il resto quanto andrei a spendere?
io ho montato un ca, ci vuole.
vi confermo che con i caricatori ics no pesca
con altri low cost pesca perfettamente.....sicuramente no sono compatibili...
ok. se per quando ce l avrò non sarà stato fatto, butto giù una lista di compatibilità tra car
thx
grande elvis, bellissima recensione :d
senti una cosa, visto che voglio prendermi il suddetto gingillo, e visto che non si trova la versione "short" da nessuna parte, volevo chiedere (a te e a tutti i proprietari ;)) se la outerbarrel è accorciabile perchè in più pezzi, o se bisogna segare e rifilettare il tutto :d
grazie mille, e intanto rep. per la recensione!!
fischiato ha la short.Quote:
Originariamente inviata da robybmw
lascia perdere rifilettare, anche se la canna si svita ove c'è la tacca di mira.
:)
ottima recensione e gran bel ciufile ;)!
niente da chiedere, veramente un bel lavoro :d:d:d
ottima recensione!!!
ciao bello :dQuote:
Originariamente inviata da 7even
si, fischiato c'è l'ha short, ma ha finito le forniture ;)
che vuol dire che la canna si svita dov'è c'è la tacca di mira?
che è una prolunga come sullo scar vfc/d|boys?
vuol dire questo:
https://www.softairmania.it/picture....pictureid=1057
trovare una canna da avvitare più corta non sarebbe male, ed avere così le due versioni.
solo che in questo caso la filettatura è inversa alle prolunghe standard...
niente, o aspetto che fischiato lo riprenda in magazzino, o faccio segare e rifilettare il tutto da un tornitore...
bho, facciamo le cose con calma, meglio aspettare un pochino :d
grazie 7even, se hai qualche altra idea, fammi sapere ;)
ragazzi alla fin della fiera che caricatori si possono usare con questa replica? solo a&k?? grazie
ciao ragazzi! allora l'outbarrel è smontabile; come suggeriva roby se non mettono in vendita l'outbarrel corto è possibile creare il pezzo da un tornitore cosi da avere sia la versione long che quella short....(filettatura destra mi raccomando!)
io ho provato i caricatori dboys ed entrano anche se quell iserigrafati hk (quelli del hk416 per intenderci) si agganciano con un colpettino un pò più secco (altrimenti non si agganciano bene, evidentemente hanno la tacca di innesto appena più bassa). sono in attesa di provare qualche altro caricatore colt.
ciao!
finalmente arrivato!
confermo quanto scritto nei miei post precedenti: il punto di aggancio più arretrato per la cinghia single-point si trova sul lato destro del fucile sul sistema di chiusura del calcio a stampella.
ho fatto alcune prove in bianco e, ovviamente, la single-point infastidisce non poco il puntamento rapido e, alcune volte, la cinghia si è andata a posizionare sopra il calcio quasi impedendo l'imbraccio.
a breve foto delle prove.
oggi proverò il fucile con i caricatori ics e marui.
ultima cosa: me lo aspettavo più corto :-)
ho la versione short ma col calcio aperto è lungo esattamente quando il mio ics carbine normale.
esteticamente è veramente ben fatto, non una sbavatura o imperfezione.