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esatto...Quote:
Originariamente inviata da Bruno Minili
con molte sigle scritte sopra si fa sempre piu fatica a capirci quel...35000/37000 bla bla...si ok starebbero per giri/m..manalla fine i test sotto varie meccaniche SONO LE MIGLIORI E LE PIU ATTENDIBILI
ho letto un po qui un po la in queste pagine. Volevo esprimere la mia esperienza che può tranquillamente esser NON PRESA in considerazione.
Un mio compagno di club aveva un vecchio CM Raider in polimero con GB da 8 mm. Mi ha chiesto se potesse essere possibile crearci un Dual Sector. Conoscendo minimamente i rischi che comporta un dual-sector per quanto riguarda la preparazione interna del GB per quanto riguarda tolleranze , spessoraggio, scorrimento ecc ( anche se in realtà ci vorrebbe la stessa pignoleria sia per un 10 che per un 60bb/s perchè un lavoro va fatto bene a prescindere) ho creato questo bimbo con:
TUTTO ORIGINALE, aggiungendo boccole piene VFC, molla da 120, spessore Modify(riprodotto al tornio), Settoriale Dual sector con lavorazione all'asta originale G&G, Pistone SHS in metallo. Mi manca da fare il test* perchè lo ha un mio compagno di club ma domenica scorsa si è comportato meravigliosamente, il motore penoso originale G&G gira tranquillamente con lipo 7.4( ma piange di spunto) e lipo 11.1 . Non si sa quanto tutto questo possa durare ma ciò che è sicuro è che la spesa è stata quella minima ( e forse anche meno al momento) con l'idea di acquistare in futuro i pezzi competenti e necessari per raggiungere livelli di tutto rispetto MA attendendo la rottura di quei componenti altrimenti inutilizzabili ( abbiamo pensato ad un GB G&G che si rompe? attendiamo che lo faccia, abbiamo pensato ad un motore G&G originale che non supporta la meccanica e fonde? attendiamo che si fonda , ecc ). Ora, che ci voglia esperienza ecc non lo so... mi son messo li e l'ho creato stando attento a tutto come faccio in genere, i caricatori filati li spara e l'unico a risentirne è la batteria verso la fine che probabilmente viene accusata dal motore per non ricevere il giusto( lipo 11.1 1100mAh, quindi anche bassissima ma questa stava in casa al momento) .
Spesa complessiva
boccole VFC 10-12 E
pistone SHS 10 E
dual sector SHS + relativa asta 18-22 E
spessore modify N.D.
sono circa questi i prezzi. Spero di aver fatto cosa gradita.
EDIT: * test= testarlo al chrono
Se non si sa a quanto esce in potenza ( presumo molto bassa considerata la m120 abbinata a dual sect) ed il rof raggiunto , è sicuramente un bel lavoro ma di scarsa utilità non sapendo le prestazioni che si raggiungonoQuote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
[QUOTE=Hurricane_gw;4745019]ho letto un po qui un po la in queste pagine. Volevo esprimere la mia esperienza che può tranquillamente esser NON PRESA in considerazione.
Un mio compagno di club aveva un vecchio CM Raider in polimero con GB da 8 mm. Mi ha chiesto se potesse essere possibile crearci un Dual Sector. Conoscendo minimamente i rischi che comporta un dual-sector per quanto riguarda la preparazione interna del GB per quanto riguarda tolleranze , spessoraggio, scorrimento ecc ( anche se in realtà ci vorrebbe la stessa pignoleria sia per un 10 che per un 60bb/s perchè un lavoro va fatto bene a prescindere) ho creato questo bimbo con:
TUTTO ORIGINALE, aggiungendo boccole piene VFC, molla da 120, spessore Modify(riprodotto al tornio), Settoriale Dual sector con lavorazione all'asta originale G&G, Pistone SHS in metallo. Mi manca da fare il test* perchè lo ha un mio compagno di club ma domenica scorsa si è comportato meravigliosamente, il motore penoso originale G&G gira tranquillamente con lipo 7.4( ma piange di spunto) e lipo 11.1 . Non si sa quanto tutto questo possa durare ma ciò che è sicuro è che la spesa è stata quella minima ( e forse anche meno al momento) con l'idea di acquistare in futuro i pezzi competenti e necessari per raggiungere livelli di tutto rispetto MA attendendo la rottura di quei componenti altrimenti inutilizzabili ( abbiamo pensato ad un GB G&G che si rompe? attendiamo che lo faccia, abbiamo pensato ad un motore G&G originale che non supporta la meccanica e fonde? attendiamo che si fonda , ecc ). Ora, che ci voglia esperienza ecc non lo so... mi son messo li e l'ho creato stando attento a tutto come faccio in genere, i caricatori filati li spara e l'unico a risentirne è la batteria verso la fine che probabilmente viene accusata dal motore per non ricevere il giusto( lipo 11.1 1100mAh, quindi anche bassissima ma questa stava in casa al momento) .
Spesa complessiva
boccole VFC 10-12 E
pistone SHS 10 E
dual sector SHS + relativa asta 18-22 E
spessore modify N.D.
sono circa questi i prezzi. Spero di aver fatto cosa gradita.
Ciao hurry.
Il tuo dsg sicuramente non durerà come già hai detto tu, far andare un dsg con 7,4 bene o male "sparacchia" sempre,ma come inizierài un domani,se vorrai iniziare a salire... a cambiare motore,lipo,ben altri problemi sorgeranno,credimi!
Ora non sapendo I risultati al crono,canna,bb usati,C della lipo viene da pensare a Na marea di cose, ma già il tuo dire che il motore cede e si scalda l ambaradan non è una configurazione da poter proporre,visto anche la spesa ..scusa la parola redicola ..con questo NON VOGLIO CREARE FLAME DI NESSUN GENERE sia ben chiaro!ma non capisco nemmeno che centra un dsg con questo th che parla di tutt altro.
Un saluto pajero;)
Apprezzo l attenzione che dedicate a quanto scrivo. I C di scarica son pochi (15-20) cosi come l amperaggio della batteria. Canna utile per dsg originale g&g da cqb ( meno di 270, circa 240). Mai parlato di utilizzo di 7.4 se non per esprimere che anche con essa funzionava, mai parlato di surriscaldamento ma solo ipotizzato visto la scarsa esperienza nel settore. ROF non estremo ma vivacissimo e ottenuto con molla da 120 dsg e Spessore Modify riprodotto (24mm circa) , quindi ok che non so la potenza ma tra dsg e 120 equiparato a dsg 120 e lo spessore che vende la modify per i propri dsg ce ne passa . Ed ho scritto tutto sopra, cosi come ho scritto che quel mio post poteva non essere preso in considerazione era solo per aprire l idea dsg alla proposta 30bb/s , magari qualcuno piu capace poteva trovare all autore una soluzione dsg economica o risolutiva. Buona serata :)
Pe carità hurricane nessuno polemizza ma quel che ti voleva far notare pajero credo sia il fatto che fare un dsg con quella componentistica per avere 30 bb è pressoché inutile..dato che lo otterrebbe con un solo motore bello tosto e una 11.1 invece di mettersi la con molle dsg lavorazioni ecc per stare su 30bb..Quote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
Potresti specificare a che rof arrivi perché dire vivace è troppo generico e va a gusti ..conosco chi per lui 20bb sono piu che vivaci e chi ritiene 45bb accettabili..
Il problema di fondo non è il non prendere in considerazione la tua proposta ma è già abbastanza difficile spiegare per messaggio una configurazione standard ad una persona che non è del "mestiere" figuriamoci um dual sector che per sua natura è molto più complesso (pajero ne sá qualcosa)Quote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
Naturalmente sto parlando di configurazioni fatte ad ok altrimenti buttare pezzi in un gear ed aspettare che se ne rompa qualcuno son buoni tutti però io non mi sentirei mai di consigliarlo
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
aspettare che una asg si rompa, quando molti sofgunner cercano rof normali oppure appena vivaci (e il mio vivace inizia ad essere sui 38/40) e assolutamente AFFIDABILITA' ..la tua configurazione pressoché sbagliata (non prenderla come critica e lo ripeto) diventa improponibile pensarla e "girarla" ad un neofita con 0 esperinza in asg.
è un mio pensiero e come detto nessuna critica ma per avere un rof da 30bbs basta la stessa spesa elencata da te con terna 18/16/13/13..
e sfatiamo il detto; MASSIMA RESA MINIMA SPESA, non è cosi se uno cerca asg affidabili indipendentemente dal rof che cerca...solo una lipo di buona marca costa sui 40/50 e pensare di spendere la stessa cifra per un dsg, non sono d'accordo o ancora meglio dire un bel over ot! he he
ps rof vivacissimo, spiega quanti bbs!
pps canne ideali per dsg non over 200mm!
mi scuso se sono stato frainteso,ma il mio post non voleva essere in alcun modo offensivo,spero sia chiaro:DQuote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
buonasera a tutti ragazzi.... ho una domanda a riugardo delle modifiche che a breve andrò a fare...
ho comprato dei connettori xt-60
mi consigliate di sostituirli agli attuali mini tamija montati sulle asg e sulle altre lipo 7.4 che ho?
li ho compraTI PERCHè HO PRESO UNA BATTERIA LIPO 11.1 CON IL CONNETTORE XT-60 E SOLO DOPO MI SONO ACCORTO CHE NON è LO STESSO di quello che ho sulle asg
grazie a tutti
ma usa i dean rossi normali oppure i tamy..se rimani a piedi con una lipo (metti la sfiga) magari qualche compagno ha da prestarti una lipo...con un xt 60 resteresti in panne...poi usare xt60 su delle 7.4...son piu grossi i connettori della lipo!!
ps...sei partito a volere una asg da 30bbs e usi le 7.4?
La 11.1 l'ho comprata.... Parte da 40 c fino a i0c di scarica... E monta gli xt-60
Andrei sempre con quella... Le 7.4 sarebbero giusto di riserva...
Inviato dal mio LG-H850 utilizzando Tapatalk
Quoto pajero.... dean a vita...massima superficie di contatto e sono esenti dai difetti del tamiya come cavi sfilati perché saldati ad cazzum o crimpature lasche e faston interni che si aprono a banana
Se hai paura di rimanere a piedi crei come ho fatto io un adattatore dean-tamiya...pesa pochi grammi e te lo porti sempre dietro per ogni evenienza
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
I connettori xt60 sono più sicuri e se non erro portano la stessa corrente se non o più dei Dean il problema è che sono ingombranti
Come corrente hanno la stessa portata ma hanno anche il problema dei connettori interni che a lungo andare si slabbrano e non fannobene contatto o peggio ancora si possono sfilare... Su lipo piccole non c'è alcun problema ma su 3$ caxxute o 4$ fanno la differenzaQuote:
Originariamente inviata da bombardiere
Comunque sia basta un poco di accortezza e quando la presa diventa meno salda si cambiano o si stringono con delle pinze a becchi
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Li ho trovati montati su le ultime lipo che ho acquistato una 7,4 v 3300ma 40c continui ed una 11,1 v 2200ma 40c quindi molto potenti e destinate al modellismo. I connettori li ho cambiati per semplice motivo di utilità in quanto non presenti su nessuna asg e per via di maggior ingombroQuote:
Originariamente inviata da -Lex-
Infatti ormai nel modellismo dinamico si usano solo dean, xt60 ed xt90 in base allamperaggio perché hanno capito che i tamiya sono obsoleti ed anche piuttosto pericolosi ad alte correnti
Purtroppo nel caso del sa molte volte si devono fare i conti con spazi minimi in cui tali connettori rimangono scomodi da utilizzare
Fine OT
Se non hai voglia o possibilità di ingombro per cambiare tutti i connettori delle batterie ed asg che hai, metti un tamiya e sei a posto altrimenti cambiandoli avrai solamente miglioramenti in fatto di passaggi di corrente e sicurezza
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
Ho comprato 10 xt60 .... Ho solo 2 asg ma entrambe con calcio crane comodo e spazioso per batterie.... Li monterò di sicuro nel week and....
Per la lipo 11.1 ho gia preso una tasca esterna da attaccare al calcio con del velcro dato che ha dimensioni simili ad un pacchetto di sigarette da 10
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Sì vero gli XT dopo un po con quei spinotti,scusate la parola a forma di amo si vannoma far benedire,mente i deans van che volano. ..eeeee... se la mollette Na diventa piatta,basta un cacciavitino per alzarla appena e torna nuovo,ma altra cosa.c'è da far attenzione perche ci sono vari tipi di deans...si via,sono sempre i soliti di colore rosso,ma ho notato che tempo fa erano di un colore opaco e molto più buoni mentre ora sono rosso lucido e fanno caca....ad esempio la GATE fino a qualche mese fa usava gli opachi e ora usano questi lucidi e molte volte mi trovo a dover sollevare le linguette di contatto perché non portano corrente...BRAVA GATE OTTIMA MOSSA...MANNAIA
PS APPENA HO UN ATTIMO POSTO LA DIFFERENZA DEI DUE TIPI DI DEANS E ANCHE MOSFET "VECCHI GATE" E I NUOVI!
Quote:
Originariamente inviata da pajero80
Salve scusate se mi intrometto,ho letto con molta attenzione le modifiche consigliate avendo anke io lo stesso ASG, mi manca un particolare ke vorrei cambiare non scritto,ovvero: la canna in acciaio o ottobe al posto dela originale in alluminio?
akira apri un nuovo post sul techcenter, usando il format per postare , inserisci tutte le info della tua asg e i tuoi obiettivi o performance da raggiungere. si la canna in alluminio fa schifo meglio una in ottone o acciaioQuote:
Originariamente inviata da Akira_76
Ragazzi scusate se mi intrometto,avendo lo stesso ASG della discussione,vorrei saoere da voi per la canna se sostituire l'originale di alluminio con una in acciaio o ottone??