??????
non si vede il collegamento-..... :roll:
non puoi dirlo a parole ???
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non si vede il collegamento-..... :roll:
non puoi dirlo a parole ???
una specie di tuttofare fresa-mola etc etc
cerca cn google :p
di sicuro lo hai visto almeno 200 volte :d
lho cercato con google images... :shocked: :shocked:
quello è il dremel ??
ma vacci-cane, io quel coso l ho sempre chiamato "il mini flessibile".....
:giggle: :giggle: :giggle: :giggle: :giggle:
dremel ?? e chi l ha mai sentito questo nome ?? mini-flessibile, bisogna chiamarlo...basta nomi difficili..... :d :d :d
molto spesso accade, e non solo nel campo soft air, che si usino termini troppo tecnici, tutto a svantaggio dell'informazione...
va beh, grazie mille, ora ho capito. :wink2:
non e il filo con la punta e tipo 1 trapanino ora :d ...
ocio che magari ta fatto vede gli accessori ( ris :p)
cmq fa il suo lavoro quel cosino ^^
il dente l'ho tolto con una lama da modellismo
tolto pezzo per pezzo e alla stessa maniera sagomato anche il secondo
quel dente tolto ormai nn si trova in una marea di pistoni di "nuova generazione"... :roll:
? :?:
kame, non ho ben capito il tuo post!
spiegati meglio per favore!
le modifiche che hai fatto al pistone sono state adottate da un anno da g&g e da vfc.
riguardo alla tua idea di segare il primo dente del pistone, ti consiglio di nn farlo. dopo pochi colpi braseresti i rimanenti.
per il resto nn ho capito molto che hai combinato e perchè.
togliere il primo dente non è tanto un idea ma una necessita!
usando una testa pistone bore up eed una testa cilindro normale= cioè piatta, il pistone in posizione di riposo resta arretrato e quindi per far funzionare il tutto ho dovuto eliminare il primo dente.
uso questo sistema ormai da un mese abbondante ed il pistone non ha subito danneggiamenti apprezzabili.
e' il primo dente che, essendo maggiorato, permette al settoriale di iniziare la compressione in sicurezza.
senza questo dente lo sforzo si ripartisce su denti il cui compito nn è di compiere lo sforzo iniziale di passaggio tra statico e dinamico.
insomma... sono contento che nn ti si sia rotto nulla... ma è una di quelle cose per cui bisogna dire:
don't try this at home
un po è vero pero....
...se ci pensi, togliendo il primo dente, l'ingranaggio si aggancia al finecorsa del pistone assieme al 2° dente, distribuendo quindi un po le forze in gioco.
secondo me il discorso che fai è giustissimo se parliamo di molle pesanti , dai 150 in su. altrimenti penso che il dimensionamento dei pezzi utilizzati riesca comunque a sopperire alle modifiche apportate!
secondo me, visto che il pistone con il dente maggiorato l'ha inventato il sig. marui nn pensava a molle da 150.
:wink2:
staremo a vedere.... per ora non ho visto danneggiamenti o abrasioni particolari ne sul pistone systema che sto usando ne sugli ingranaggi elicoidali che monto.
staremo a vedere.....comunque anche se il pistone si rompesse, non mi arrabbierei tanto perche, secondo me, il gioco vale la candela.
utilizzando questo sistema lo sparo risulta molto silenzioso!
se è un poly rosso systema si mangia, non si rompe.
dalla foto a pag precedente è l'area 1000 nero
vero. allora è un incognita... può mangiarsi come spezzarsi...Quote:
Originariamente inviata da carra
bella bestia molto resistente emaneggievole sicuramente ma permettetemi di fare due precisazioni....
1) dalle foto che si vedono gli ingranaggi non sono elicoidali sistema altrimenti i denti superiori del centrale dovrebbero essere per l'appunto elicoidali ( denti a 45°) in modo da aumentare la velocita.(dovrebbero essere elicoidali anche quelli con il raggio più stretto del conico e quelli completi del settoriale.
2) il taglio dell'ultimo dente aiuta molto ma non per il fatto dell'arretramento del pistone per la discrepanza tra le teste ma per raffiche veloci perchè il settoriale ingaggia il pistone prima che quest'ultimo torno in posizione di riposo rompendo o consumando così il pistone.
3) per ovviare allo spreco d'aria invece di maggiorare la molla o aumentare gli spessori così da indurirla e diminuire la raffica si può ostruire in parte il foro del cilindro aumentando così l'aria da comprimere.
4) con quel tipo di accoppiamento si rischia di rompere il pezzo di ottone della testa in quanto non è più la testa a sopportare la "battuta" del pistone ma appunto quel pezzo....
;-) ;-)
si... perchè per mantenere costante la portata la velocità e conseguentemente la pressione (statica+dinamica) devono aumentare.Quote:
Originariamente inviata da thomas
nn si aumenta nessuna "aria da comprimere" però.
quoto kame era quello che volevo spiegare ma l'ho detto con i termini errati... :wink2:
[quote=thomas;395560]bella bestia molto resistente emaneggievole sicuramente ma permettetemi di fare due precisazioni....
2) il taglio dell'ultimo dente aiuta molto ma non per il fatto dell'arretramento del pistone per la discrepanza tra le teste ma per raffiche veloci perchè il settoriale ingaggia il pistone prima che quest'ultimo torno in posizione di riposo rompendo o consumando così il pistone.
bhe, veramente, ho tagliato il primo dente del pistone perche sennò il settoriale non avrebbe ingaggiato col dente n° 0 come ora, ma sarebbe andato in battuta sul dente n°1.
avrebbe fatto presa saltando un dente (saltando il n°0) funzionando in maniera sbagliata.
spero di essermi fatto capire.
per l'aria spiegatemi un attimo meglio il vostro ragionamento...
vero che spessorando, o con molle pu dure, perdo raffica e la soluzione non mi piace, pero la perdita in potenza come la sopperisco? (perdita dovuta alla non totale "apertura" della molla)
post particolarmente interessante,complimenti per il fucile...ma complimenti soprattutto per l'interno...sono curioso di sapere se dura a lungo...cmq ottimo lavoro...tienici aggiornati.
complimenti!bello e funzionale!come piace a me !(e a tutti credo!)
ogni tanto riaggiorno questo post per fare il punto della situazione. ad oggi, il kit di teste "storte" non mi ha dato alcun problema.
sia la testa cilindro che quella pistone non hanno subito danneggiamenti di alcun genere e anche i denti del pistone sembrano reggere egregiamente.
aparte aver cambiato gearbox con uno systema, per completare l'opera ho sistemato la molla in maniera da farlo sparase a 94-95ms.
c'è da dire che una piccola perdita di potenza è da mettere in preventivo dato che la molla non viene rilasciata completamente ma si ferma un po prima.problema risolvibile davvero con poco.
mi sento di dire che, dopo piu di 5 mesi di utilizzo di questo tipo di modifica, la cosa funziona!!! e con le dovute precauzioni, mi sento di consigliarla a chi volesse silenziare davvero il griuppo aria!
tutto fico fichissimo...super silenzioso...ma non ci scordiamo di silenziare i piedi quando camminiamo perchè se ti sparano prima che tu possa sparare il fucile silenziato serve a poco!!!!
scherzi a parte complimenti per l'estetica, maneggevole e compatto anche se mi permetterei di dirti che lo vedrei melgio col calcio sopmod...cmq
x la meccanica: sono un sostenitore delle sperimentazioni all'interno del gb quindi quoto il tuo lavoro e il fatto che lo condividi, nemmeno io condivido l'accoppiamento delle teste ma se funziona da qualche mese evidentemente c'è un margine di sperimentazione...per cui tienti aggiornato il topic inserendo ogni volta che apri il gb i particolari delle parti soggette a maggior usura...non mi meraviglerei se tra poco cominciasse a rovinarsi la testa pistone (cmq mi auguro epr te che duri in eterno) ma resta sempre un mio parere soggetto a smentite dai fatti.
ottimo lavoro e in bocca al lupo!
al momento l'estesica è totalmente stravolta, ho montato un frontale talon sd, un calcio magpull e soprattutto un dot acog reflex....Quote:
Originariamente inviata da gunny9
per la testa pistone, se ti sei allarmato guardando le foto, quei cerchi o quei segni che vedi sono solo grasso che si deposita cosi.
comunque appena ho un po di tempo riapro e rifotografo per farvi vedere il reale utilizzo dei pezzi!
ma dio chi e' questo fucile ? figo...fa molto futurista...Quote:
Originariamente inviata da illu
puoi dirmi dove hai preso l'anello per il dot?
solo una domanda... la batteria, dove la tieni?
l'anello lo preso da saddafa.. ma lo trovi anche a hk.
la batteria la tengo posteriore affiancata al calcio!
ok, aggiorniamo questo post dato che in molti cominciano ad interessarsi alla cosa.
https://farm4.static.flickr.com/3059...c47d79.jpg?v=0
questa è la modifica fatta al pistone.
si toglie il primo dente perche in posizione di riposo, con questa configurazione, il pistone resta arretrato rispetto al normale e per farlo agganciare bene bisogna fargli spazio.
da quando ho iniziato questo test, sono passati giusto 10 mesi e posso fare delle considerazioni.
in 10 mesi, ho giocanto ogni domenica + tornei + abm, sono passato dall'utilizzo delle fly 9.6 alle firefox (da circa 4 mesi), ho provato raffiche lunghe da 300 colpi e temperature di gioco attorno agli 0°c e devo dire che tutto fila liscio....fino ad ora.
domenica scorsa, il pistone systema area 1000 ha finito di vivere.
per rispondere a kame e carra che non sapevano se il pistone si sarebbe spezzato o rasato, bhe, si è spazzato.
la parte finale, il dentone, si è spezzato dal corpo del pistone.....................
.......... ma, apparte questo, le teste, il cilindro o gli ingranaggi, dopo 10 mesi di uso, non hanno nessun segno o cedimento di alcun tipo.
ora, come da foto, ho montato un pistone marui che usero solo con le firefox...vediamo come si comporta e quanto regge.
dopo questa rottura, mi ritengo comunque molto soddisfatto di quello che è il risultato finale.
ho rotto un pistone che prima di essere utilizzato in questo modo aveva gia sparato parecchio, ho un rof da 23bb/sec e soprattutto, sparo e colpisco a 10 m di distanza con la gente che si guarda in giro per capire da dove arrivano i bb.........
un ottimo risultato.Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
complimenti vivissimi :)
e grazie di aver condiviso la tua idea e la tua sperimentazione.
orso
sono felice che qualcuno cominci a prendere in considerazione questa mia idea.....!
complimenti x lo schioppo e la trovata della testa.
sto pensando seriamente di copiarti per completare il mio cqb.. ma mi dici una cosa. la testa pistone bore up systema che dimensioni ha? ti pare che ho capito se alla fine è uguale o no a quelle normali? :d
altra cosa se abbino la tua modifica a questo silenziamento https://www.softairmania.it/showthread.php?t=36163
dici che il pistone arretra troppo ?
tex ma questo progetto sarebbe quello che ha portato alla nascita del tuo m4 double head custom ?? se cosi t'ammiro e ti rispetto e questo cose vanno dette, questo si chiama ricerca, aiuta a migliorare e soprattutto a evolversi.
secondo il mio parere se la vita utile del pistone è stata 10 mesi allora ha fatto bene il suo lavoro... se il resto della meccanica nn ne ha risentito allora c'è solo una cosa da fare, capire come rinforzare e migliorare la tenuta di quel "dentone"
in attesa di risposta alla mia domanda straquoto ciò che hai detto è verissimo...8-)Quote:
Originariamente inviata da stink
ebbene si, il progetto è nato da qui......
sul double head ho portato lo stesso sistema aggiungendo migliorie tutto attorno! (il pistone infatti a lavorato su tutti e due i fucili). per renderlo piu robusto, al momento davvero non saprei come fare ma vediamo il marui se si comporta meglio o peggio!
poi, a riguardo la modifica citata da scharker, penso sia valida se usata da sola,ma inutile se accoppiata al mio sistema.
con la mia modifica, vai in pratica a diminuire la superfice d'impatto tra le teste e di conseguenza il rumore. se te ci metti materiale shock assorbente attorno, dove non esiste contatto, diventa di fatto inutile!
puoi usare anche una testa nbore, il funzionamento è lo stesso....per la testa pistone invece, deve avere da fabbrica uno strato gommoso gia applicato e soprattutto di misura attorno al foro su cui poi corre lo spingipallino!
allora...secondo me non è un buon risultato...ma è un ottimo risultato!!!! considerando il fatto che il pistone area 1000 systema è il pistone più schifoso e orrido e meno resistente della storia di tutti i pistoni del mondo(perchè è troppo rigido,al contrario di un marui che è morbido..e questo aiuta a salvaguardare la durata degli ingranaggi..nonchè la durata del pistone stesso!!)...e in genere con rof del genere dura non più di 2 game(dopodichè sgranata assicurata!!!)...beh...secondo me 10 mesi sono un ottimo risultato con questo pistone!!!! ...e poi..io non vedo il problema che vi ponete tutti voi nell'accoppiare questi 2 tipi di teste come ha fatto tex!(insomma...se lui le ha testate a lungo e dice che vanno bene...significa che vanno bene!!!!!)...l'unico "problemino" che ci potrebbe essere(che è quello che ha detto un utente qualche post fa)...è il fatto che magari si potrebbe consumare (e quindi rompere eventualmente) la parte centrale della testa cilindro...quella,diciamo,da dove poi parte il beccuccio su cui va lo spingipallino. ma se tex non ha riscontrato nessun problema(dopo 10 mesi!)..probabilmente non è poi un problema cosi rilevante!!(forse nemmeno sussiste!!)...anche perchè una testa bore-up è fatta di gomma!!!(e non di metallo...e quindi la forza dell'impatto è minima!!!)...
in definitiva...non posso che apprezzare appieno il lavoro svolto da tex!!! se non fosse che a me non interessano i fucili "silenziosi" farei anche io questo esperimento!!!:wink2:
bravo tex!!!!:-d
grazie per il bravo, lo accetto volentieri.
poi, per rispondere al fatto di danneggiare la testa nei pressi del beccuccio, mi collego alla risposta che ho dato prima del tuo post cioe, la testa cilindro, è meglio se abbia di fabbrica un buono strato di materiale gommoso che e di misura attorno al beccuccio.
in questa maniera la testa pistone va ad impattare sulla gomma e non direttamente sull'attacco del beccuccio, diminuendo lo shock meccanico ed attutendo maggiormente il rumore perche, limitare l'area di impatto va bene, se poi la rendi anche morbida va ancora meglio...!!!
Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
ovvio!!! anche perchè già la testa pistone è di gomma..quindi si adatta alle superfici di impatto(cioè..un po si schiaccia penso...cosa che sarebbe totalmente infattibile con un'ipotetica testa pistone di alluminio "a punta"!!!)...se poi c'è uno strato di gomma "attorno al beccuccio"(internamente si intende... x capirsi..) è ancora meglio!!
edit.:c'era un utente un po di pagine fa(ma penso che siano post del 2007 vista l'età del thread!!) che diceva che non bisognava limare il primo dente!!!...solo che questo utente intendeva proprio il "dentone"..quello grosso(che a tex si è rotto..come detto da lui!)...mentre tex per primo dente intendeva il primo "di quelli piccoli"!!...o no??? è ovvio che nessuno penserebbe mai di molare via il dentone grande!!!(che è quello che aggancia il settoriale e fa il grande sforzo perchè trasforma il tutto da una situazione di "fermo" a una di "moto"!!!..giusto???....volevo solo precisare l'equivoco!!(ma come già detto sarà un equivoco del 2007(ora non ricordo bene la data)!!!! muahauahauaha ..ciao ciao..