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ei roccia rep+ per la guida, mi confermi che il pignone guarder tipo quello dell'hi.speed rev. è compatibile con conico ICS??
comunque aggiungi questo ;):
compatibilità caricatoti goldenbow 450 ok! (ne ho provati 6 e pescano tutti da dio)
compatibilità g&p 450 ok!
Si è compatibile: avrai sempre il solito rumore ma la compatibilità è garantita.Quote:
Originariamente inviata da encoder21
si...concordo
perfetto belli, grazie mille ;)
da integrare...
Teste cilindro SRC non compatibili (non si chiude il GB superiore)
inoltre avrei da ridire sui caricatori
300 VFC...confermo il pescaggio ma difficilissimi da inserire e togliere!!
450 G&G...buon innesto e pescaggio
Anche i 300?Quote:
Originariamente inviata da furly1
I 120 pescano, ma sono duri da inserire e togliere.
Bene a sapersi... insomma, VFC solo in casi di emergenza!
sara' ma io uso i vfc sia neri che tan e non ho un minimo problema....da 300dico eh
---------- Post added at 15:03 ---------- Previous post was at 13:17 ----------
sotto suggerimento del buon Tex ho apportato un po di restyling alla guida.ora è un po piu carina e di più facile lettura olte che trovare subito le parti che vi possono interessare...spero sia cosa gradita
Roccciaaaa ma perchè secondo te può dare problemi il FAK?
ricordate!!!l'uso improprio del tasto di rilassamento della molla puo provocare rotture e o consumi anomali della componentistica interna..usatelo per lo stretto necessario
prima di aprirlo sempre stesse regole:3 colpetti a singolo,tasto rilassamento molla e rimozione perno.
perche far girare al contrario della componentistica che deve andare nel verso opposto non è molto salutare.ho sentito di persone che hanno rovinato i primi3 denti a forza di usarlo,inoltre altri invece che usavano il FAK praticamente sempre:tra un caricatore e l'altro,ognu volta che finivano di sparare ecc ecc.questo sforza la meccanica interna..è solo un pernino ma è il resto che preoccupa..
---------- Post added at 08:07 ---------- Previous post was at 08:06 ----------
poi oh,uno è libero di farlo il mio è un consiglio..pero' se poi si rompe qualcosa gia so che parte la nuvoletta tipo cortoni animati con scritto"eppure avevo letto qualcosa a riguardo...." :D
segnalo che motore classic army high torque con suo pignone con conico ics a 11,1 sta reggendo da varie giocate senza segni di usura
ok ma il rumore?
meno rumoroso che col turbo 3000... lo so ci sono rimasto di merda pure io..
ps è un motore di 2 anni fa non recente..
quindi pignone c.a./conico ics?
yes
ciao roccia senti volevo montare un outer per m4a1 classic army ma come hai detto tu le alette dell hop up sono piu grandi e si incastrano... dici che se limo le entrate dell outer riesco o magari non mi pesca o fa scherzi?
In teoria la cosa è fattibile in quanto la T hop-up deve andare a battuta sul GB , fai attenzione che la T sia allineata e "molleggi" correttamente; devi allargare in egual misura sia la scanalatura dx che sx in modo che la T sia sempre centrata.Quote:
Originariamente inviata da Slayer91
In alternativa potresti limare le alette della T hop-up (lavoro molto più facile) ma in caso di ritorno all'outer originale sarà un pò "lasca".
---------- Post added at 19:20 ---------- Previous post was at 19:15 ----------
Rispolvero questa segnalazione per avere conferme!!!!Quote:
Originariamente inviata da sniperT
Il "senza segni di usura" sta a significare che hai aperto il tutto e verificato sia il pignone che il conico ed ovviamente l'assenza di limatura????
Scusami ma dal tuo scritto non si capisce bene.
Ciao e grazie.
grazie picchio, sto tentando di limare le alette dell hop up ma non vuole entrarci
neanche il delta con la molla si avvita bene
perora è tutto perfetto... tra un pò di bb riapro per controllo e aggiorno..Quote:
Originariamente inviata da picchio65
ce l' ho fatta... dopo 2 ore a limare e a controllare è entrato tutto perfettamente
il calcio corto ics va su senza problemi? perchè hai scritto ni e volevo sapere se vale la pena prenderlo
Tutti i calci ICS montano senza problemi sugli ICS, l'unico difetto del calcio a "pala" corto ICS è l'assenza dello sportellino per mettere la batteria; ci sono due viti da svitare e la cosa è alquanto noiosa in quanto ci vuole un cacciavite e fare attenzione a non svitare completamente quella superiore in quanto è quella lunga che tiene il calcio fisso e rimetterla in sede richiede un pò di tempo.Quote:
Originariamente inviata da Megapixel
Io ho ovviato al problema montando un calcio a pala corto low-cost con sportellino; l'unica modifica da fare è praticare una sorta di scalino dove va ad accoppiarsi al guscio.
ATTENZIONE ho riscontrato anche io lo stesso problema! mi spiego:Quote:
Originariamente inviata da Slayer91
la parte filettata dei gusci ICS (quella dove si fissa l'eventuale delta ring che tiene le astine o l'eventuale ris) ha credo un passo della filettatura diverso dalle altre marche, secondo me leggermente piu grande;in questo modo delta ring di altre marche non si filettano bene sui gusci ICS a meno di sforzare il tutto con conseguente blocco e successiva rottura nello svitaggio (come e capitato a me)
viceversa delta ring ICS filettano alla perfezione (pure troppo) su gusci di altre marche.
Per quanto riguarda il gruppo hop up invece, con un minimo di adattamento si riesci a mettere gli ICS su gusci di altre marche e gli hop up di altre marche sui gusci ICS; provato personalmente diverse volte.
concordo ;)
Secondo me gli ICS sono un ottima marca, c'è da pagare però lo scotto di una limitata compatibilità con le altre marche.
io da fermo sostenitore ,posso solo che parlarne bene..ma sinceramente mi stanno stancando.soprattutto per i g.b. troppo,troppo morbidi...
quoto alla grande, io per averne stretto uno in morsa l'ho prima piegato poi rotto alla grande , cosa per esempio che con i Classic non mi era mai successa :confused:Quote:
Originariamente inviata da Roccia_IX
bella guida roccia , però ho delle domande io sto vedendo un sacco di m4 ics con impugnature g27 e mi chiedevo se qualcuno che l'ha montata su sa dirmi come gli entra e se da problemi o no , e anche se a dovuto fargli delle modifiche che devo assolutamente cambiare l'impugnatura perchè ho la filettatura della vite rovinata e ogni match mi tocca riavvitare se no il motore non entra bene e gratta. poi volevo sapere anche il gommino dell'hop-up se va bene uno qualunque o per forza ics.
e ultima domanda: il mio gear box inferiore mi sta dando parecchi problemi perchè continuano a grattare gli ingranaggi e non sono belli fluidi a girare e mi chiedevo se è dato dal fatto che l'ho spessorato male o ingrassato male . grazie mille ma le ho provate tutte e non so a chi chiedere :D
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Originariamente inviata da R-C
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risposto ;)Quote:
Originariamente inviata da r-c
Ciao cari sostenitori dell'ICS , vorrei aggiungere alla lista compatibiltà il guidamolla cuscinettato in metallo della element, meglio conosciuto con il nome di vortex, purtroppo non ho potuto cronografare nulla perchè non dispongo di cronografo, e presto proverò pistone sistema rosso e testapistone cuscinettata e antivuoto modify!!!! a presto ragazzi!!!
lascia perdere i pistoni systema, TUTTI.
è forse l' unico componente che la systema proprio non sa fare...:)
per quale motivo non è compatibile?sicuro che quello che hai messo era v2e no v3?Quote:
Originariamente inviata da riccardino91
Roccia credo che lui dica che è compatibile e non il contrario.Quote:
Originariamente inviata da Roccia_IX
mea culpa...!!
ahahahah tranquillo Roccia , Tex allora dici di lasciar perdere il pistone rosso sistema??? avevo sentito brutte cose infatti, però l'ho comprato l'hanno scorso(da nabbo) alla modica cifra di 19 eurozzi( e mai usato).....e non sò che farci adesso, poi volevo provarlo perchè si adatta con la testa pistone, o voi dite che anche sul pistone ics ci va bene??? (testa pistone modify cuscinettata)
Certo monta tutto senza problemi..ma se puoi evitare di montare quel pistonaccio sarebbe meglio..in piu, se non vuoi spendere tantissimo per ics prova a montarci un bel pistone giallo c.a. O verdognolo guarder...io mi sto trovando molto bene! E non hanno problemi con i denti come possono averli con l'src verde ;)
montalo pure, dura quel che dura, poi lo ricambi...
allora vada solo per la testa pistone su pistone ics...e quello systema me lo tengo solo in caso di emergenza....grazie Roccia per il consiglio sui pistoni c.a e guarder li terrò a mente!!! allora a risentirci presto con altri aggiornamenti sulla compatibilità....Ciao a tutti e 2 e grazie per i consigli!!!Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
:right:
de nada ;)