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scusate l'assenza ma avevo gli imbianchini in casa.....il gear box lo apro una volta ogni mese non tanto per il neoprene ma per la pulitura e il controllo generale.......il tuo problema era logico fossero gli spessori, già le molle da 100 in genere sono lunghette, con cuscinetti in testa e coda ne fai di spessore....comunque togliendo i cuscinetti dalla testa dovresti aver risolto.......
nessun problema. e scusami tu se replico a mia volta in ritardo.Quote:
Originariamente inviata da doggy
sono due volte che vado in campo gioco con tre fucili, dico tre.
provo lo steyr a casa tutto bene, arrivo in campo gioco, incomincia a bruciarsi il fusibile.
levato il cuscinetto dietro la testa sembra che a casa andava tutto bene, sul campo, mi si è ribruciato il fusibile si inchioda il tutto.
come se ad un certo punto il motorino sforza e non riesce più a ricaricare aumentando l'amperaggio e bruciando più fusibili.
adesso si chiude bene il pistone, ma credo che anche con una molla da 100, con cuscinetto in coda (secondo me da levare), con il gb, jg, come mi avete fatto notare molto più corto del marui, alla fine, forse il tutto risulta uno sforzo eccessivo per il motorino dato di serie.
proverò ad eliminare il cuscinetto dall'asta guida molla e ti faccio sapere.
:bricks:
potrebbe anche essere un problema di spessori (shim). se ne hai messi troppi, fanno resistenza sugli ingranaggi. il motore fatica, si scalda e il fusibile salta.
si, a quanto sembra dipende dalla molla che si incastrava, rimettendo la sua sembra che il problema sia momentaneamente sparito.Quote:
Originariamente inviata da marswallace
lo devo testare ad una uscita di gruppo.
tks