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con una 120 avrai un rof piu lento x via della tensione della molla, però sei piu sicuro. per aumentarlo ulteriormente ed evitare ke la molla si possa rompere, si puo montare un reggimolla cuscinettato e una testa cuscinettata che elimina l'attrito della molla in torsione
basta ot
ma il pignone del gep 120 si puo cambiare?
perchè il mio era un mostro ma dopo averlo messo su un dboy per 6 mesi il pignone è finito e il rof è diminuito ovviamente...vorrei evitare di spendere altri 30 e passa euro se si puo sostituire solo il pignone
certo che si sostituisce. ha un grano! ebaybanned lo si trova a 6 euro dboys. non prenderlo marui xke la zama lo lisci
quindi è meglio mettere una molla 120 su quel motore?
pero di contro rischio di andare over
i pignoni marui sono in acciaio e sono pure ottimiQuote:
Originariamente inviata da optimus_daily
con una 120 non è che si rischia di andare over.. si spara ad un joule e mezzo!!! si va over di sicuro!!!!!
vai over di sicuro. hai pro e contro. i pignoni marui sono ottimi con una 8.4
il 120 frulla come un 160 solo che il 160 ha molta più coppia...cmq i cuscinetti non eliminano nessun attrito...serve solo a non far si ke si storga mentre va in compressione...Quote:
Originariamente inviata da optimus_daily
Quote:
Originariamente inviata da optimus_daily
parliamo solo se si conosce il motore...sennò evitiamo di dire fesserie...il motore g&p non ha il pignone con grano ma va tolto con l'estrattore...
continuo a non capire...ma almeno sai di cosa si parla???i pignoni marui sono ottimi infatti i motori marui reggano anke batterie lipo 11,1...gli ingranaggi sono in zama (apparte il conico) il pignone non è in zama e non si rompe facilmente come stai dicendo te...Quote:
Originariamente inviata da optimus_daily