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allora, quasi sicuramente era la boccola difettosa di natura (sono cuscinettate vero???) che non ha fatto altro che aprirsi. oppure il gb piegato o un perno dell' ingranaggio storto che l' ha fatta saltare...
sei stato fortunato, avresti potuto riportare più danni...
come ingranaggio ti consiglio un ics ultima versione altrimenti son tutti uguali quelli delle altre marche...
safarà li ha? o da gmcmq confermoi che le boccole sono cuscinettate..Quote:
Originariamente inviata da magoo88
ho trovato questi. vanno ok?
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a che c sono sempre da gm prendo le boccole, qualche consiglio?
mi sembra di si che li abbia... cmq per quanto riguarda le boccole ti consiglio di metterle piene in metallo altrimenti ririschi la rottura se cuscinettate.
ma gli ingr4anaggi li vorresti ricomprare tuttti e tre?
se si potresti anche passare a quelli hs...
il centrale è andato. cosa mi consigli di cambiarne solo uno . ho tutti è 3..Quote:
Originariamente inviata da magoo88
gli hs.. quali sono..
cmq il rof lo voglio sempre bello alto. gia con quelli g&p era bello sprintoso.
terna completa ics e boccole piene classic army 7 mm
e vai mooolto piu' sicuro
cmq quando prendi gli ingranaggi standard hanno tutto lo stesso rof..gli hyspeed non te li consiglio perche' vanno cambiati per terna ogni volta che sgrani..
se vuoi aumentare il rof puoi anche mettere un motore hispeed che non sia il g&p sp120..per il motore vai di classic army hispeed
perchè scusa? mi interesserebbe la risposta per curiosità...Quote:
motore hispeed che non sia il g&p sp120
allora non posso che consigliarti di cambiare la terna con una high speed con boccole in metallo piene.Quote:
cmq il rof lo voglio sempre bello alto.
un voltaggio di batteria superiore non te lo consiglio perchè sforzeresti la meccanica e il motorino... un motorino high speed ho paura che sforzi la meccanica invece...
ma gia di suo il mio fucilotto ha una bella raffica molto veloce..Quote:
Originariamente inviata da viper 1
ok allora prendo ingranaggi ics e boccole piene classic army auto lubrificant.