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Originariamente inviata da
mercurio
beh
ingranaggi elicoidali per gb
il fatto che non li abbiano fatti, visto l'esoso costo degli elicoidali "normali" può essere adotto al fatto che ingranaggi del genere non avrebbero molto mercato.... credo.
l'idea, però, è molto interessante, fra l'altro il conico è l'unico ingranaggio a non essere elicoidale... sempre parlando di gb
finalmente qualcuno che usa il cervello... è vero l'unico problema è il costo... ma... ma... ma... devo vedere se nell'officina dell'università me lo riesco a far fare... hanno apparecchiature incredibilmente all'avanguardia ed il tecnico è un caro amico... ;-d
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Originariamente inviata da
tumez
neanche io sinceramente non ho capito bene cosa ci devi fare...:robot:
dato che sei pratico di televisone...
te lo sei meritato :tapiro:
:-d
tutta la questione nasce da qui... https://www.softairmania.it/showthread.php?t=37121
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a che scopo farsi degli ingranaggi al quel modo
quando in commercio con poco più di 20€ ti prendi una coppia di ingranaggi ics
già belli e pronti
che per le nostre potenze se monti correttamente il tutto e usi pallini buoni è quasi impossibile sgranare????
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Originariamente inviata da
grundig
a che scopo farsi degli ingranaggi al quel modo
quando in commercio con poco più di 20€ ti prendi una coppia di ingranaggi ics
già belli e pronti
che per le nostre potenze se monti correttamente il tutto e usi pallini buoni è quasi impossibile sgranare????
ti avevo già risposto...
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Originariamente inviata da
vieffe79
la colpa sembra essere del conico...
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beh grundig
penso nasca da quell'incontenibile gusto di inventare qualcosa di nuovo, aprendo strade mai percorse prima da altri
il tutto tendendo sempre a migliorarsi o, almeno, a cercare di farlo...
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io so che gli ingranaggi elicoidali servono solo a ridurre il rumore, ma a mio avviso ai regimi di funzionamento dei nostri asg , se il gb e' montato e spessorato correttamente si ottiene la stessa funzione, o una equivalente prezzo-funzionalita' migliore.
gli ingranaggi vanno montati correttamente altrimenti si consumano prima, a prescindere dal materiale.
ma queste sono solo mie supposizioni.
ciao ci vediamo sul campo.
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Originariamente inviata da
raven
io so che gli ingranaggi elicoidali servono solo a ridurre il rumore, ma a mio avviso ai regimi di funzionamento dei nostri asg , se il gb e' montato e spessorato correttamente si ottiene la stessa funzione, o una equivalente prezzo-funzionalita' migliore.
gli ingranaggi vanno montati correttamente altrimenti si consumano prima, a prescindere dal materiale.
ma queste sono solo mie supposizioni.
ciao ci vediamo sul campo.
ciao raven... grazie per il saluto... sono un po' meno contento per il tuo saccente consiglio
che servissero a dinuire il rumore lo sapevo già...
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Originariamente inviata da
vieffe79
"in queste ruote l'asse del dente è avvolto ad elica conica sulla superficie conica del cono primitivo. come nel caso d’ingranaggi cilindrici a dentatura elicoidale questi ingranaggi possono trasmettere il moto in modo continuo con elevata silenziosità e con basso livello di vibrazioni.”
tratto dal manuale s.k.f.
elementi di meccanica delle trasmissioni calcolo degli sforzi sui supporti.
ciò detto... mi sorge una curiosità: sono in vendita ruote coniche del genere oppure devo cercarle altrove?
il senso del mio discorso è cercare informazioni sulla reperibilità di tali ingranaggi e non fare uno studio di fattibilità basato sui costi, funzionalità, vantaggi, velocità di rotazione...
non avete risposte utili? lasciate stare i post come sono!!! grazie.
senza rancore...
ci becchiamo sul campo
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Originariamente inviata da
mercurio
beh
ingranaggi elicoidali per gb
il fatto che non li abbiano fatti, visto l'esoso costo degli elicoidali "normali" può essere adotto al fatto che ingranaggi del genere non avrebbero molto mercato.... credo.
che vuol dire "non li hanno fatti"?
io sul mio m14 spr monto elicoidali g&g.
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Originariamente inviata da
spiggy_
che vuol dire "non li hanno fatti"?
io sul mio m14 spr monto elicoidali g&g.
anche la dentatura del conico e del pignone è elicoidale?
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elicoidali ne hanno fatti systema, g&g, guader. ci sono costano il triplo degli standard ma non saprei se hanno dei significativi vantaggi a livello fonico e di funzionalità con asg che rientrano nel j. mi sembra che si adottino quando si usano molle molto dure come le m150 in su (anche se oltre le m170 non mi sembra esistano per quanto riguarda le asg).
byezzzzzzzzzzzzzzz
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Originariamente inviata da
alien3
elicoidali ne hanno fatti systema, g&g, guader. ci sono costano il triplo degli standard ma non saprei se hanno dei significativi vantaggi a livello fonico e di funzionalità con asg che rientrano nel j. mi sembra che si adottino quando si usano molle molto dure come le m150 in su (anche se oltre le m170 non mi sembra esistano per quanto riguarda le asg).
byezzzzzzzzzzzzzzz
ma è così difficile da capire l'italiano? io parlo del conico e del pignone.
