No non tocca, domanda ma sei sicuro che questa asta sia compatibile con questo Gear? Se non erro il Gear 417 è diverso da un classico Gear V2Quote:
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No non tocca, domanda ma sei sicuro che questa asta sia compatibile con questo Gear? Se non erro il Gear 417 è diverso da un classico Gear V2Quote:
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Ho scritto sul primo thread che il gearbox e' di versione 2.2 e che non sapevo se l'asta spingipallino fosse dedicata a quel gearbox, quindi avevo chiesto se qualcuno sapeva dirmi di piu'. Il fatto e' che potrei tranquillamente comprare l'asta originale, ma ho potuto vedere di persona che i materiali di cui e' composta non sono dei migliori, quindi ne volevo una compatibile, ma purtroppo non ho trovato nessuna info a riguardo e pensavo che qualcuno potesse aiutarmi. Appena posso provo a rimontare il tutto per vedere se i piccoli accorgimenti hanno cambiato qualcosa, o se il problema persiste. Spero che qualcuno abbia gia sostituito l'asta su questo gear e possa aiutarmi, non so proprio dove sbattere la testa... intanto grazie a chi fin ora ha speso un po del suo tempo per aiutarmi
Ti confermo che tutte le aste spingipallino come i pistoni vfc sono molto deboli. Per capire se l'asta spingi pallino v2 è compatibile con questa, le devi confrontare con molta attenzione a quella originale rotta , magari la incolli, ed aiutarti con un calibro. È molto probabile che non lo sianoQuote:
Originariamente inviata da MIX
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Fortunatamente il pistone sembra nuovo senza nessun segno sui denti, domani provo a confrontare le due aste con il calibro per vedere le differenze e ti aggiorno, grazie
Ho misurato e confrontato le due aste con il calibro su diversi punti, e sembra che le differenze siano di qualche decimo di millimetro, penso che non siano rilevanti, a parte la lunghezza totale che varia di un millimetro, per quanto riguarda lo spessore sembra uguale in tutti i punti. sapresti dirmi quali sono le sezioni che con variazioni di misure, potrebbero comportare problemi? almeno cerco di rimisurare con piu precisione. Rimontando il tutto e provando a sparare scalda comunque motorino e cavetteria, specialmente dove vi e' una giunzione dei cavi con i faston tondi di serie vfc, nonostante l'asta a secco non tocchi su nulla e scorra liberamente per forza di gravita'. mi viene il dubbio se e' la cavetteria il problema, e' il caso di cambiare cavi con qualcosa di sezione piu' grossa?Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Oggi è arrivato lo spingipallino originale vfc, speriamo di risolvere il problema, vi terrò aggiornati
Provato a montare l'asta spingipallino originale VFC versione 2 (trasparente), e mi sono accorto che l'unica differenza sono due sporgenze che su quella che ho rotto non ci sono:
https://imgur.com/a/VQyIm
https://imgur.com/a/Kpg7t
per il resto la forma e la lunghezza e lo spessore sono identici.
Ho limato un po queste sporgenze per renderla uguale alla prima, e montandola ho notato che la pinna tocca l'alberino del settoriale!!! Ma come e' possibile??? Anche l'asta originale deve essere modificata? Ho montato tutto cambiando la cavetteria con una di spessore maggiore ma scala sempre il motore le batteria e un po anche il merf. Ho provato a chiedere a vfc italia se l'asta per gearbox versione 2.2 fosse dedicata ma non sanno rispondermi neanche loro... che devo fare???
Devi farti vedere l'asg da un bravo meccanico, perché o c'è qualcosa che non va davvero è sia tu non ci riesci ad indicare dove è stato fatto qualcosa e sia noi non riusciamo a capirloQuote:
Originariamente inviata da MIX
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