Molla Fps da 95 , o guarder sp100 o modify95+, poi eventualmente da tarare se hai spessori in testa eo coda
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Molla Fps da 95 , o guarder sp100 o modify95+, poi eventualmente da tarare se hai spessori in testa eo coda
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Quoto in pieno con l'eccezione della sp100 guarder in quanto se mantieni lo scarrellamento pneumatico va bene ma se pensi di eliminarlo allora per me una sp90 è più che sufficienteQuote:
Originariamente inviata da bombardiere
P.s. Per eliminare lo scarrellamento puoi semplicemente ruotare di 180 gradi il cilindro in modo che il forellino del blowback si trovi verso il guidamolla oppure prendi un nuovo cilindro in entrambi i casi dovrai riprodurre lo scasso nel suddetto per inserirlo nel gear
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Una sp90 guarder dipende dal lotto, se non la precarichi con spessori dietro ed avanzanti, ti esce se sei fortunato a 91 msec, per cui sei costretto a mettere guidamolla cuscinettato e cuscinetti nel pistone,e non è detto che riesci a portare alla max potenza l'asg ovvero 98-98,5-99 msec. Con una sp100 se non hai spessori,o sei dentro o se sei fuori ci sei di poco e basta togliere giri di molla. Con una sp90 non puoi aggiungere
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purtroppo nel negozio che ho vicino al momento sono a corto di un sacco di roba tra cui le molle, e dato che non mi va di pagare 9 euro di spedizione per 1 molla da 7,50...testerò la ultimate m100 altrimenti hanno la modify 90 ma da quel che ho letto siamo in linea con la sp90
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Originariamente inviata da -Lex-
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Originariamente inviata da -Lex-
quindi mi confermi che devo modificarlo per forza il cilindro...
Modify 90+ , grande molla con solo spessori sul guidamolla spesso si va over, molla molto veloce
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