Visualizzazione stampabile
se usi una 7,4 volts con il mototre originale è chiaro che hai una raffica ridicola. Dai una sistemata al gear box con uno spessoramento ad hoc e mettici un pistone rinforzato,lascia il motore originale e usa senza pensieri una 11,1, volts con buon amperagguo e C e vedrai che andra molto meglio. Un M120 ed una 7,4 volts difficile che arrivi a 18 bb7sec e non sarai mai reattivo.Quote:
Originariamente inviata da Linx
Ok, grazie!Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
quindi l'unica è agire sul gb... Qualche volontario che mi dia una mano, fisicamente intendo? :D
Non conosci qualche club nella tua zona? Di solito ogni club ha il suo smanettone
Il nostro purtroppo in questo momento è out of duty :(Quote:
Originariamente inviata da Bruno Minili
Negli ultimi 3 g&g low cost che ho preparato dentro al gear ho riscontrato una interferenza tra antireversal gear box e ingranaggio centrale che ho risolto con fresa e dremel.una volta sistemati a dovere questi gear vanno bene. Dentro dopo preparazione del gear e ingranaggi spessoramento va cambiato il pistone verifucate le perdite aria e potenza e poi via di lipo 11,1
Beh dai, se sei della zona di Milano immagino farai presto a trovare qualcuno :)
Nel milanese ce pieno...sento il presidente dei calibro 50 e ti faccio sapere che ce!Quote:
Originariamente inviata da Linx
Appena sistemato il fucile di linx ...e' venuto a casa mia...boccole cuscinettate pistone nuovo shs spessorata ingrassata ..e tutto fluido.potenza 0.98 j
ottimo!...ciao a presto linx
Spero non abbia un rof "alla pajero" altrimenti le boccole avranno vita breve .. :pQuote:
Originariamente inviata da pajero80
Ha ha super rofff...no lo ha tenuto originalissimo..reso piu' affidabile...rof 20bbs...mama non riuscirei a giocare..ragazzo gentile e simpatico...:DQuote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73