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la stragrande maggioranza dei gear box commerciali sono di zamak , una lega poco resistente e porosa , non saldabile . Qualche tempo fà un tipo postò un link dove si pubblicizzava un prodotto per saldare anche questa lega,ma poi non ci sono stati ritorni, ovvero la solita bufala commerciale.Quote:
Originariamente inviata da LIBRAZ
https://www.malloy.it/prod_alluminio_zinco.htm
Anche il durafix reperibile su ebay è valido, c'è solo un problema, scaldando il gearbox come tutti i materiali può deformarsi perdendo l'allineamento e pregiudicando il corretto scorrimento delle parti interne, dopo l'eventuale saldatura andrebbe ripulito e ricalibrato, forse comprandolo nuovo si avranno meno fastidi.
il problema è che secondo me , la saldatura avrà una scarsa tenuta , e il gear si romperà in brevissimo tempo
Non è certo una saldatura al tig, comunque le vecchie maniglie delle auto e alcune di elettrodomestici vintage tengono bene.
la zona di rottura del gear box è sempre la stessa, ed è sottoposta a lavoro ciclico, ovvero deve assorbire l'urto del pise e contro la testa cilindro, e se cè una incrinatura da fatica anche se ci saldi sopra un materiale di apporto, il materiale è sempre segnato.La incrinatura da fatica si propaga nel materiale per nucleazione ed non c'è niente che la fermi, credo di averlo spiegato proprio in questa guida