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Mmmmmmmmmmmm..........
Alcune domande:
1) quando dici che, quando spari con il caricatore inserito iniziano i problemi, nel caricatore ci sono i pallini oppure è vuoto?
2) poco prima che iniziano i problemi, senti il classico rumore di canna otturata (pallini che si incastrano nel hop-up) oppure no?
3) sicuro che monti tutti ingranaggi standard?
4) sicuro che non hai un ingranaggio fuori asse?
rispondo con ordine:Quote:
Originariamente inviata da Luky
1) si sparo ocn caricatore pieno, quindi sparo bb e non sparo a vuoto
2) su questa domanda non ti so rispondere bene, o meglio ci devo stare piu attento e riprovare
3) si ovviamente tutti ingranaggi standard
3) non credo ce ne sia qualcuno fuori asse, facendo le classiche prove girano per parecchio tempo senza impuntamenti
------ Post aggiornato ------
aggiornamento: provato ad aumetare lo spessore sulla parte posteriore e nulla gli accenni di sgrranata si ripetono ancora.... le ultime cose che mi rimangono da fare sono cambiare tutta la terna il pistone e la molla e riprovare...
inoltre ho deciso di limare le guide dell'asta spingipallino per togliermi ogni dubbio sul gear
e inoltre cambiero il gommino hop up per togliermi il dubbio anche su quello...
inizia con la sostituzione del gommino e pressore...
Esperienze personali su alcuni g&p(magpul :sogghigno: )in cui si inceppavano i pallini in raffica
per risolvere il problema sono arrivato anche a sostituire tutta la thopup
cazzo .. io ho appena comprato un G&P magpul :O.... con che Thu l'hai cambiata ?? un mio amico ha sgranato un pistone ( in realtà l'ho sgranato io nel tentativo di sistemarglielo ) perchè si inceppavano sempre i pallini, ho risolto , se non erro , con il cambio gommino e pressore . Successivamente si inceppavano solamente con i suoi caricatori( mentre con i miei la raffica prolungata andava benissimo) gli ho quindi suggerito di pulirli e si è risolto tutto.
alla fine ho fattto cosi:
cambio gommino con lonex
cambio molla con shs
smussati angoli asta spingipallino
lucidate guide pistone
rifatte tutte le prove
ora ci ho sparato un po e sembra andare bene ma domani alla luce del sole vedro meglio...
comunque rimane il fatto che con una molla shs m90 sta a 0.85, quando queste molle sono oltre la dicitura...
e cosa mai ci può azzeccare con le sgranate ripetute ?Quote:
Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli
------ Post aggiornato ------
quoto in pieno, e cambierei gommino hop up e controllerei la canna internaQuote:
Originariamente inviata da Luky
Esatto,sia 666ste,luky e bombardiere hsnno centrato il problema......mi è successo svariate volte sui g&p,il gommino h.u. è veramente pessimo....in singolo e raffiche brevi ok,raffiche lunghe,dopo un pò si attorciglia il labbro su se stesso ed occlude la canna,facendo inceppare e tutto il resto,io ho sempre risolto con i guarder o i systema......un pelino meglio con questi ultimi,in termine di costanza al crony e traiettorie tese
Se parecchio disassato causa inceppamento dei pallini e conseguente sgranataQuote:
Originariamente inviata da bombardiere
un gear box disassato non può causare inceppamenti di pallini in alcun modo.Al limite ho si hanno mancati cameramenti o problemi di cameramento ( mancati pescaggi), e/o si perde molta potenza per sfiato tra t hop up /spingipallino , nei casi più gravi si spezza lo spingipallino. Ma fisicamente è impossibile che possa causare ai pallini inceppamenti/occlusioni nella t hop up cannaQuote:
Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli
Può perche mi è capitato con 2 classica army che avevano il vitone dietro molto tirato, e una volta riallineati il problema è scomparso
Esattamente andavano a battere male sul gommino deformandolo ad ogni colpo fino a renderlo inutilizzabile