siccome la crepa non l'ho trovata io ma un amico a cui l'ho dato per una revisione, secondo te è possibile che la crepa sia stata generata da una martellata per buttare fuori il perno?Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
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siccome la crepa non l'ho trovata io ma un amico a cui l'ho dato per una revisione, secondo te è possibile che la crepa sia stata generata da una martellata per buttare fuori il perno?Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Più che altro per ri-infilarlo.
Molte volte, quando i fori del guscio sono disallineati con quelli del gear-box, il perno entra dentro il primo foro sul guscio, attraversa il gear-box e, logicamente, non si trova centrato con l'altro foro del guscio.
Ripeto, è questione di decimi di millimetro, ma una martellatina sulla testa del perno risolve il problema.
Potrebbe essere successo questo, ma non puoi provarlo.
sisi, immagino. ma non ho intenzione di accusare nessuno. era solo per tentare di scoprire la causa :)Quote:
Originariamente inviata da Luky
purtroppo è molto possibile quello della martellata sul perno anche perchè hai una crepa sia sotto (estesa) che sopra il buco del perno
appena torno a casa vi do tutte le info sul bicomponente di cui vi ho parlato. Sono in trasferta e sinceramente ho pensato più alla brogna che alla pasta per il ferro :P
Comunque secondo me è fattibile su questo guscio... piano piano prendi una manualità a turare crepe e buchi che il problema principale non è piu la tenuta o il risultato, ma è la verniciatura!!! :)
Poi se non funziona, amen. Hai fatto una prova con 7,90 ricchissimi euri
edit: si la crepa è bella estesa MA per esempio ho curato lo stesso "male" (all'incirca) usando anche un foglio di alluminio adesivo (da mettere all'interno) che aiuta (forse) a non far riaprire facilmente la crepa.
Il fai da te è un arte, nessuno ti vende una cosa problem-proof al 100% :)
concordo con Luciano, i gusci si possono crepare in quel posto, ma dal lato opposto quando si forza il perno ad entrare ed i gusci non sono allineati con il gear boxQuote:
Originariamente inviata da Luky
------ Post aggiornato ------
mio modesto parere , ma le crepe il bicomponente o il più miracoloso degli acciai liquidi, che non sono altro che colle epossidiche con aggiunta di polveri di metallo, non le potrà mai riparare, soprattutto se il punto in questione è sottoposto a sforzi , come quello della crepa in questioneQuote:
Originariamente inviata da Sabbia
edit: si la crepa è bella estesa MA per esempio ho curato lo stesso "male" (all'incirca) usando anche un foglio di alluminio adesivo (da mettere all'interno) che aiuta (forse) a non far riaprire facilmente la crepa.
la vita continua a essere una m...a
al di là di questo domani un mio amico prova a fare una sistemata con la tecnica del metallo liquido + foglio d'alluminio, vi terrò aggiornati
grazie tantissime a tutti:)
per me perdi tempo, quella è una zona sottoposta a tensione, sia del perno del gear box, che soprattutto a quella del calcioQuote:
Originariamente inviata da Mythal86
ci provo dai, piuttosto che buttare via un 416, altrimenti cosa me ne faccio.
Magari l'upper 416 é compatibile con qualche lower....
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