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mi disp ma sto aspettando il tester di squadra e credo di prenderlo giovedì ... credo sia leggermente overJ ma rimedierò tagliando qualche spira della molla perchè , onestamente , con la rapidità con cui ritorna , mi tengo la 110 madbull. per i BB non ne ho idea, con il vecchio tester con la 7.4 me ne dava.... 14 ..16..18 quindi direi INAFFIDABILE e per il tiro mi dava 0.92 , ma fidati che sono valori abbastanza sballati ... con un mio fucile con molla 0.90 e ZERO tenuta gruppo aria ( praticamente di 5 anni fa MAI toccato apparte il conico che ho recentemente sostituito con uno Marui perchè la terna ics con eg1000 grattava troppo) . mi dava 1.08 / 1.02 J e quello di un mio amico con la 0.90 nuovissima ingrassato a dovere 0.78 ... bah ...
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Originariamente inviata da
Hurricane_gw
il motorino l'ho pagato 30 euro (sconti da safarà) e volevo provarlo visto il nome ... in sostanza sembra girare come un M120, la cosa strana è che ho montato sia EG30000 che un comune motorino della K.A. e, sarà stato che lo spessoraggio con il conico l'ho fatto per il MARUI ma sembrava essere decisamente meno potente del 30000 tirando una molla da 110 ... mi interesserebbe sapere l'adeguato ... okkei per il classico Centrale e Settoriale ICS ma un'altra terna discreta ?? ho sentito parlare bene di quasi tutte le marche tipo ( combat squad , lonex alcuni , K.A. e qualcuno addirittura le ROYAL .... cmq ho comprato quella terna principalmente perchè ne ho sentito parlare bene ( qualità e prezzo ) e avevo timore di dover fare un lavoraccio essendo il mio primo GB DA ZERO che faccio ( ho esperienze su ogni cosa ma sulla manutenzione , in genere ) ma ho constatato che il tutto gira abbastanza bene , ovviamente dato l'irrisorio costo della terna ( 15 euro 3 ingranaggi) volevo informarmi meglio sul prossimo acquisto ( ma magari saranno gli ultimi a cedere ) . grazie mille per la constatazione !!! il resto JAYKAY lo reputi abbastanza buono ?
il motore EG30000 Marui, è stato un passo avanti della marui nella progettazione dei motori, ma non ha fatto assolutamente centro. Un motore molto delicato con un piccolo doppio avvolgimento, che si brucia come niente e troppo costoso .ne ho ricevuti 3 che non andavano , tutti con lo stesso problema.Ed a ogni modo, non è cosi veloce e potente come vogliono fare credere.
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quando lo rompo te lo mando e ne compro uno tuo auahuah xD ...
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https://youtu.be/7YmSZRFhd8U
il tester lo prendo a giorni , intanto qui sta il fucile appena montato al primissimo tentativo con una lipo 7.4 ... non è niente di che ma il mio dubbio è .... il pistone non tiene la molla a riposo ma lo aggancia sempre ad ogni fine ciclo .... è per via della corrente in piu che il settoriale riprende il pistone e comprime un po la molla ad ogni fine ciclo o effettivamente lo riaggancia in corsa ??? ho sparato piu di 1000 bb solo per prova ... con raffiche sostenute , sapete dirmi qualcosa a riguardo ?
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ma l' ultimo colpo andrebbe fatto in singolo di solito :D
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sisi , poi l'ho fatto fino a che non ho rilassato un po la molla :) ti sembra anomalo qualcosa ?
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Originariamente inviata da
Hurricane_gw
sisi , poi l'ho fatto fino a che non ho rilassato un po la molla :) ti sembra anomalo qualcosa ?
Hurricane, vedi di documentarti sul funzionamento delle asg "normali"....... non sono PTW!!!!!!
Non hanno un sistema elettronico di fermo!
Non pensare che questa sia una risposta sgarbata ma qui tutte le settimane siamo a rispondere sempre alle solite domande perché nessuno ha voglia di leggere ed imparare....... So benissimo che è stressante cercare e leggere ma vedi di capire anche noi.............
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Originariamente inviata da
picchio65
Hurricane, vedi di documentarti sul funzionamento delle asg "normali"....... non sono PTW!!!!!!
Non hanno un sistema elettronico di fermo!
Non pensare che questa sia una risposta sgarbata ma qui tutte le settimane siamo a rispondere sempre alle solite domande perché nessuno ha voglia di leggere ed imparare....... So benissimo che è stressante cercare e leggere ma vedi di capire anche noi.............
stavo solo dicendo che , visto che doveva stare fermo , ho sparato a singolo sino a che non ho visto che il pistone fosse il piu vicino possibile alla testa cilindro dimodochè la molla fosse in una posizione piu "normale" possibile e non si stressasse lungo il periodo di "riposo" .....
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l' unico odo che hai per risolvere questa cosa dovrebbe essere mettere il mofset A/B che pian piano logora il motore.. (dovrebbe essere A/B se qualcuno di più esperto conferma meglio)
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Originariamente inviata da
black1995
l' unico odo che hai per risolvere questa cosa dovrebbe essere mettere il mofset A/B che pian piano logora il motore.. (dovrebbe essere A/B se qualcuno di più esperto conferma meglio)
tecnicamente non mi interessa far fare al motore precisamente un giro , l'importante è riuscire a verificare che la molla non sia troppo lenta e che quindi l'ingranaggio agganci sempre in modo corretto ... l'unico problema è : come si verifica ?? il riaggancio avviene in modo quasi istantaneo no ?? quindi l'aver sparato 1000 BB o poco piu mi salva da questo problema ?
