non riesco a capire come è fissato il selettore esterno di comando, con la camma interna di azionamento.
e sei riuscito ora a togliere il gear box dal lower receiver ?
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non riesco a capire come è fissato il selettore esterno di comando, con la camma interna di azionamento.
e sei riuscito ora a togliere il gear box dal lower receiver ?
Si si ho anche già aperto il gearbox, controllato spessoramento e ingrassato un minimo... praticamente sul gearbox c'è una specie di placchettina vicino alla selectorplate che poi si avvita al selettore esterno... adesso la faccio girare un minimo poi quando la rismonto per dare un occhio dopo rodaggio penso di farci una recensione... sono rimasto molto soddisfatto dalla componentistica... dalla testa del pistone in alluminio antivuoto agli ingranaggi... già di serie esce con componenti a parer di nubbio non male per il prezzo... ho cambiato solo lo spingipallino e ho messo una testa del cilindro in ottone... il delayer era già di serie e il resto mi sembra ok... ma ripeto essendo un novellino sono solo impressioni basate sul poco che ho visto delle mie altre asg e su ciò che ho letto...Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Testa pistone in metallo e testa cilindro in metallo NO BUONO!!!!!!Quote:
Originariamente inviata da OneBitterBit
Aumenti in maniera esponenziale la possibilità di crepare il GB all'altezza della testa cilindro!!!
Ti ringrazio per il preziosissimo suggerimento... provvedo direi al volo...Quote:
Originariamente inviata da picchio65
Effettivamente non avevo pensato potesse creare problemi... li crea per una questione di vibrazioni generate dall'urto? Con una parte in abs diciamo che si attutisce un minimo giusto?
quoto alla grande, assolutamente inutili questi componenti in metallo, più danno che vantaggioQuote:
Originariamente inviata da picchio65