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Guarda sinceramente non so perché pure il turbo systema, l'ho comprato qui dal mercatino, ma a me sembra che vada bene, per gli a1 e a2 mi sembra che siano fatti bene, però bisogna vedere come dici te per il tempo.
comunque vengo da una scuola dove ho studiato bene il funzionamento dei motori e volendo sono in grado pure io di metterci le mani, ma sinceramente visto che in ogni caso i motori girano tutti bene, non credo gli metterò mani per il momento,
Hawk lodevole iniziativa ma lascia un pò il tempo che trova..... è inutile che compari una 500 fiat ed un lamborghini se vado in autostrada e non posso superare i 130 km/h.......... se poi ci sono anche utenti che confondono il Turbo Systema con l'AtoZ..................
Bè i turbo systema a volte perdono velocità , te ne accorgi quando li paragoni ad un turbo systema che gira bene, i motivi possono essere molti .Ne ho studiati e smontati parecchi , e sò abbastanza di questi motori che rimangono i migliori motori mai costruiti.Poi probabilmente non lo sai,ma i turbo systema devono essere modificati per l'isolamento, se si fà questa modificano, diventano più performanti.Quote:
Originariamente inviata da Hawk-93
Per tutti gli altri systema , ce ne sono parecchi difettosi, ma anche qui basta sapere cosa fare per ottenere grandi risultati.
In pratica di motori ne ho aperti a centinaia, e sono quasi tutti difettosi, dipende anche dalla serie/anno di costruzione.
Devo acquistare un misuratore di giri motore a vuoto, son curioso di vedere a quanto girano i miei bomb motor.
Comunque hai fatto qualcosa di utile .
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mi sà che non hai ma usato motori systema allora, a partire dal turbo systema che va bene di fabbrica e con modifiche va ancor ameglio, agli ATOZ modificati che sono dei veri e propri tricarne molto veloci in risposta al grillettoQuote:
Originariamente inviata da 666ste
non ho capito bene il tuo messaggio,Quote:
Originariamente inviata da picchio65
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Originariamente inviata da bombardiere
se parli della modifica con la plastica tipo ricarica del telefono sotto le viti, gia fatta come da guida fatta da te :), pero per il resto credo a questo punto che lo smonterò prossimamente e provo solo con la pulizia e vedo come va, pero secondo me andava piu che bene da quanto ho letto e sempre stato sotto al m120, pero come coppia nettamente meglio.. poi certamente averne un altro per provare ma costano troppo ora stavo cercando un magnum
guarda un turbo systema che funziona bene sotto il mio MA4 SPC classic army da 99 m/sec ,mi girava a 21 bb/sec con una batteria da 8,4 volts non al massimo delle sue prestazioni , e con ingranaggi standard torque e molla sp 100 guarder con un paio di spire in meno e senza nessuno spessore sul guidamolla o pistone.
Con la 9,6 volts arrivava poco sotto i 28 bb/sec
cavoliiiiii, cmq guarda al momento operativo al 100% il motore è sotto banco, aperto il rotore e perfetto e gli avvolgimenti sono ok, c'e davvero tanta polvere delle spazzole in giro, poi ho notato che una delle viti dei supporti delle spazzole e stata cambiata ed e in ferro magari e solo colpa di quello???
perche per il resto, domani lo pulisco ma non credo che ci siano grandi problemi
Sono daccordo con bombardiere..Il turbo systema ha qualcosa che non và o sarà nato male..Io ne ho tre ed altrettanti m120, il systema a parità di configuraione è sempre un pò più veloce ed ha più coppia..
guarda sonnyboy non lo so ti dico che non dispongo di cosi tanti motori uguali per fare un confronto pero io ho provato pure ad aprirlo e a pulirlo e tutto ma rimontandolo non guadagna tantissimo, quindi credo che piu di cosi non riesca a fare, in fondo ha solo due pallini sotto shs. e la risposta c'e veramente tutta, decisamente superiore al turbo 3000 che e il torque per eccellenza...
IL turbo 3000 è un camion! Uno dei miei motori preferiti per spunto,senza qualche accorgimento tende a doppiare il singolo con le lipo da 11.Quote:
Originariamente inviata da Hawk-93
Tornando al systema turbo mi è passato per le mani qualcuno che seppur funzionando egregiamente girva un pelo più lento degli altri,il confronto di rof con l'm120 lo vince per poco..tipo 3 bbs a favore del systema, mentre come spunto siamo quasi a livello del turbo 3000..tanta roba!
ora sto cercando un magnum systema per poter vedere le diversità tra i due motori, però sinceramente io sono convinto che in quei motori si paga tanto la marca, perchè non mi sembrano cosi tanto superiori da poter costare quasi 3 volte tanto se non di piu altri motori...
in fondo ora sto facendo dei test su meccaniche piu pesanti, e devo dire che i motori come il lonex a1 e l'm120 continuano a dimostrare che non sono da meno.