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Un fncultore eh eltoroloco (io mi informai solo per vedere se potevo reperire ricambi).Domandina c'è qualche video dove si veda questo nuovo sistema all'opera? Il CHIP aumenterà sicuramente la reattività del grilletto e poi? Ci consentirà magari il burst fire? Tante domande e pochissime risposte.... attendiamo quanto basta per sapere qualcosa.
Posso sapere cosa innova rispetto al katana della we a livello di GB ?........(la grip motore siamo d'accordo anche se a me personalmente non mi convince però boh)
Interessante la raffica a 3 di serie, anche se pure a me l'elettronica sembra un poco esposta... alcune soluzioni sembrano interessanti ma dal video non è che ci siano queste grandi innovazioni rispetto a prodotti già in circolazione (a parte il selettore a 4 posizioni ovviamente... e che gira come una trottola): staremo a vedere ^^
Ahab
Vedere ditte che copiano è un lusso per i clienti... Una spinta ad ulteriori innovazioni e l'abbassamento dei prezzi sulla tecnologia del Presente.
Hai perfettamente ragione...però...:Quote:
Originariamente inviata da Etiliko
1. Innovare costa, pur partendo da una "base" fatta da qualcun'altro lo sviluppo di un nuovo prodotto completamente diverso da quello in "produzione" non può sicuramente essere "svenduto"
2. Come tutti i prodotti nuovi, che esulano dalla propria produzione standard, vanno testati "sul campo". I primi 10.000 pallini li sparano, più o meno bene, tutte le asg è sul lungo periodo che si vedono le differenze.
3.Spero non ci si illuda di risparmiare il 50% rispetto ad un prodotto "funzionante". Anche perchè è prodotto da G&G e quindi non dall' ultima fabbrica cinese.
Quello che voglio dire è questo: a mio personalissimo avviso, troppe volte ci "illudiamo" di chissà che novità "economica e tecnologicamente avanzata" nel nostro "soft air". La verità è che solo Marui con gli SRE ha fatto qualcosa di "nuovo" anche se sicuramente non a buon prezzo.
Questo ha: gear box splittato, probabilmente meccanica dedicata, schede elettroniche, completa riprogettazione delle "replica"; a quanto ce lo venderanno: 700,00 Euro???? (butto lì..) Pensate ne valga davvero la pena??
p.s.: Lungi da me tessere lodi o critiche di altri prodotti, sto cercando solo di fare una mia piccola, e personalissima, analisi su quello che, alle volte, significa concorrenza e libero mercato.
Beh dai non hanno fatto un lavoro malvagio, un paio di cosette sono interessanti.
Il selettore a 4 posizioni non mi piace proprio.
quali sono ste cosette interessanti?
che le case produttrici ci provino a fare innovazione è incomiabile ma provarci non significa riuscirci...
finche non ne ho uno in mano tutte ste cose restano chiacchere ma
il gearbox in due pezzi,se è fatto bene co materiali solidi e quote precise è un bel prodotto, se è na mozzarella come l ics allora è obiettivamente na schifezza
interessante il posizionamento dell elettronica dietro al gearbox ma tutta l altra NEL gear serviva proprio?
intanto con i switch le asg hanno brutti feedback poi, serve in maniera tangibile?
e le lamelle della centralina posteriore? sono cosi per ospitare una batteria dedicata?
non so voi ma io vedo tanto impegno e tante ore messe su un progetto di base non azzeccatissimo.
perche VOLER concentrare tutto nel gearbox?
per mettere la batteria nel tubo?
avessero messo na massa battente allora si sarebbe stata na svolta cosi da avere una asg con rinculo ed elettronica incorporata ma cosi non caisco cosa voglian dire, non so se mi spiego...
Non ci sono fili!
Niente cavi se non nella parte elettronica (effettivamente un pò esposta).
Ho solo due dubbi:
1. La batteria? Dove va? Dietro?
2. Han fatto vedere il motore, lo spaccato della grip ecc.. ma dov'è che fa contatto?
non so dove va la batteria , ma se vedi nel secondo filamto , ci sono i contatti del motore sui lati del gearbox .Quote:
Originariamente inviata da scorpion80
secondo,me la batteria va nel tubo calcio a collegarsi diretta con le alette di rame della centralina, un innesto diretto tipo sopmod...vedremo