Mah....... è .. è .. un idea..... GENIALEEEE!!! COME HO FATTO A NON PENSARCI PRIMA, grazie sei proprio una "volpe" :cool:
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Mah....... è .. è .. un idea..... GENIALEEEE!!! COME HO FATTO A NON PENSARCI PRIMA, grazie sei proprio una "volpe" :cool:
invece di dialogare con qualcuno che magari puo' darti qualche dritta e scambiare idee su come silenziarlo preferisci fare ironia per giunta sgradita ! forse non e' chiaro che l' impresa non vale la spesa detto da " la volpe " ci sono altre strade per silenziare lo steyr con meno sforzo e risultati uguali se non superirori ( a mio avviso superiori )
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Originariamente inviata da Emi-STEALTH
Dai la mia ironia non voleva essere offensiva non te la prendere, però un po' te la sei cercata...
E' come dire a chiunque voglia aumentare il rof della propria asg: "che ci perdi tempo a fare a cambiare hi speed, rispessorare e altro, mettici una 14,8v" che discorso è?
E poi mi vai a consigliare la prima cosa che fa chiunque voglia silenziare l'aug, scusa eh...
io non ho consigliato nulla ! queste sono state le mie parole : "tutto questo e' invasivo ed inutile...... utilizzate del fonoassorbente inserendolo a pressione da dietro il vano batteria e avrete risultati ancora migliori, ovviamente il gb deve essere spessorato ad arte ( per arte intendo che si deve udire solo lo sbuffo dell' aria e non il " fischio " del conico "
ho scritto dandolo per certo che il lavoro di spessoramento deve essere fatto a regola d'arte...la mia era solo una riflessione sul lavoro eccessivo e " pericoloso " di scollare i gusci quando si ottengono gli stessi risultati farcendo il calcio di fonoassorbente da dietro e usando altri " accorgimenti "
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Originariamente inviata da Emi-STEALTH
emi-stealth che fà ora tutti con sta passione del silenziare l'AUG? Io ho usato il dinamat ed udite udite le pezze assorbenti gialle. Ho anche provato su un p90 marui a mettere dinamet e sughero (su consiglio di un lavoratore nei campi di hi fi car). MA per un risultato FINALE DEFINITIVO dovrei vestire le sudette ASG (ho avuto modo di usare un AUG completamente silenziato... a 5 metri non sentivi nulla, vedevi solo il pallino).
https://youtu.be/zAWPr1Coer4
anticipo che l'asg non è spessorato ad hoc (si può sentire da sè) ancora è di serie CA., aspetto di vestirlo e poi guarderò la meccanica.
Qualunque materiale che riduce le vibrazioni va bene. Neoprene, sughero, piombo, gommapiuma. Poi bisogna silenziare al meglio il gearbox. Accoppiamento tra motore e conico, spessore amento degli ingranaggi, gruppo aria. Senza dimenticarsi di mettere la giusta lunghezza di canna in base alla grammatura di pallini che si usano e al momento di battuta del gruppo aria e della posizione del pallino in canna
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Dal video sembra un normale aug...ecco perche' dicevo che la base di partenza deve essere uno spessoramente ad arte che in pochi sanno eseguire...utilizzare del sorbotano e magari ridurre gli eco dentro il corpo dello steyr per finire con un silenziatore decente per attenuare lo scoppiettio dell' aria in volata
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Originariamente inviata da Jimmy909
Ovviamente sia il mio video che quello di Jimmy sono puramente indicativi perché l'effettiva silenziosità va valutata con pallino in canna e da una posizione frontale rispetto all'asg.
Il tocco finale sarebbe il rivestimento esterno della parte del calcio contenente il gearbox. La cosa buffa e che nel frattempo ho messo anche in vendita l'asg.
Volpe (l'ho detto che ancora gli dovevo metter mano ;)) emi stealth io ho dato vita a questo progetto per portarlo al termine... dunque finirà con il vestitino esternamente (con almeno 2 strati di dinamat e lana di roccia a go go) e giustamente un ottimo spessoramento.
e quindi il senso di mettere un video dove l' asg risulta piu' rumorosa di una normale spessorata bene ?
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Originariamente inviata da Jimmy909