Gli accessori sono puramente a gusto personale :)Quote:
Originariamente inviata da REALMARK
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Gli accessori sono puramente a gusto personale :)Quote:
Originariamente inviata da REALMARK
si devono fare le solite cose che si fanno sui low cost cinesi, senza spendere un patrimonio in pezzi aftermarket.Quote:
Originariamente inviata da REALMARK
Quindi controllo della potenza , se over joule occorrerà una molla quindi prenderei una sp 100 guarder eventualmente da tarare, cambiare il gommino hop up con un systema.
Quindi acquistare una batteria seria e relativo carica batterie.
Il gear box deve essere ottimizzato, con rimozione del grasso originale,lucidatura guide pistone, spessoramento ad arte ed ingrassaggio ad arte.
Boccole, se sono da 7 mm, puoi montare delle cuscinettate, le migliori sono le Dalla Torre Custom o Classic army, queste reggono rof appena al disotto dei 30 bb/sec con molle sp 100 , se pensi di avere rof superiori sei obbligato a boccole di metallo pieno.
Rendere ermetico il gruppo aria.
Se leggi le guide tecniche troverai tutte le info sul come fare
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Di grazia e perchè per sostituire la molla , dovrebbe cambiare anche pistone e testa pistone , anche se sono in stile Marui ?Quote:
Originariamente inviata da Gold Roger
non essendo overjoule non cambio la molla, per il resto dei pezzi ho capito, per la batteria cosa mi consigliate? mi han detto che passare ad una altra Nichel aumentando gli ampere è inutile e spreco solo soldi, quindi dovrei passare ad una lipo e comprarmi anche un caricatore, quali sono quelle con buon rapporto qualità/prezzo?
se è come il 99% dei low cost cinesi, e come i 4 G4sas come il tuo che ho preparato, dopo aver sistemato il gear box e il gruppo aria, tiravo a 115 m/sec con pallini 0,20 con la molla originale .Quote:
Originariamente inviata da REALMARK
Per me attualmente le migliori lipo per asg sono le Tunirgy nanotech
scusa l'ignoranza, è un buon risultato tirare a 115 m/s con un fucile come il mio?
Se uno vuole rimuovere il blocchetto di zama come fa se non cambi pistone e testa? Per questo gli ho detto di cambiare pistone e testa
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
be se non ho cambiato la molla originale ed elimando le perdite aria al gruppo aria e sostituito il gommino hop up , son passato da 90 m/sec a 115 m/sec significa che ho aumentato l'efficienza della asg, e logicamente dopo ho sostituito la molla originale perchè potententemente over joule, con una meno potente, guadagnandoci in efficienza generale della asgQuote:
Originariamente inviata da REALMARK
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Ma che non sai che la testa pistone si svita ? anche su questo modello la testa pistone è avvitata, ed appunto è avvitata sul blocchetto di zama.Si svita , si rimuove la molla che hai il suo fermo e poi si rimonta il blocchetto di zamaQuote:
Originariamente inviata da Gold Roger
Scusa il malinteso bombardiere ma io intendevo rimuovere il blocco di zama nel senso di rimuoverlo definitivamente quindi senza una nuova testa non si può
Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2
penso che per il momento visto che non devo sostituire la molla non aprirò il fucile, per quanto riguarda la lipo che mi toccherà mettere che tipo devo comprare?
il blocco di zama oltre che da spessore funge da punto di avvitamento per la vite a passo parker che si trova nella testa. Per cui se decidi di cambiare testa , al posto delblocchetto di zama ( se non ti piace) si mette un dado autobloccante.Se vuoi lasciare la testa originale e togliere il blocco di zama ( non so che fastidio possa dare) , si cambia la vite alla testa pistone originale , e per bloccarlo sul pistone si usa una vite a testa svasata, rondella e dado autobloccante.Quote:
Originariamente inviata da Gold Roger
per cui il blocchetto di zama si può rimuovere senza problemi.