Installiamo il fusibile nelle ASG che ne sono sprovviste ed ottimizziamo il cablaggio

non sono essenziali, anzi... ;)
come ha spiegato il buon conti di necessità TECNICA non ce n'è, però il fattore placebo fa tanto... :D
io ho una ventina di asg e l'unica col fusibile funziona da schifo, mai avuto problemi elettrici con le altre in ANNI e ANNI di utilizzo! ;)
all'inizio pensavo che sulle replicacce cinesi servisse a qualcosa (stabilità) data la scarsa precisione di componenti e assemblaggi, ma ho compagni di club con cineserie fusibilate col fucile rotto una volta la settimana, e SEMPRE o quasi per problemi elettrici...
io personalmente lo sconsiglio, però come sempre per ognuno che lo sconsiglia ci sarà uno che lo consiglia, sono tutte esperienze personali... ;)

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Originariamente inviata da Conti93

Bella guida, anche se non ritengo molto utile il fusibile, le probabilità che un cavo si spelli e faccia corto in un fucile assemblato correttamente sono praticamente nulle; se per caso il motore va in corto te ne accorgi, perchè il fucile non va più, percui ti fermi e controlli...
Lontanamente utile nel caso di mosfet, che tendono a surriscaldarsi alla velocità della luce in caso di sovracorrenti... Tuttavia per la legge di Klipstein "Un transistor protetto da un fusibile proteggera il proprio fusibile bruciando per primo" :rolleyes:
In fin dei conti in un fucile che consuma poco va bene se volete prevenire ogni possibile guaio.
In un fucile high speed è un inutile resistenza; cosa rifacciamo a fare l'intero cablaggio se poi ci aggiungiamo una resistenza?

*OT Mode ON*

Se vengono saldati bene, come dio comanda, i cavi non riusciranno mai a toccarsi, poichè sono tenuti distanti diversi millimetri... amenoche non si spellino per un centimetro e passa, ma in quel caso neanche i Tamiya proteggono...
Ecco una foto del cablaggio nel mio L85:
Allegato 189972
Con dei cavi AWG 16 (batteria) e 1,5mm^2 (fucile), saldati come dio comanda (ovvero lo stagno bagna per bene le due componenti da saldare, penetrando per qualche millimetro nel cavo, irrigidendolo), il rischio corti è nullo...

Il discorso cambia con una Zippy 7,4V 5000mAh:
Allegato 189971
I cavi di sezione generosa stanno molto vicini, ma c'è sempre un gap di un millimetro e passa, basta un po di termo bella spessa ed il problema non si pone...

*OT Mode OFF*

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Tante belle parole e giusta teoria, le asg di cui parlavo, avevano i deans saldati da fabbrica , esattamente come quelle che hai postato tu in foto, eppure è successo quello che ho detto, perchè alla fine a isolare i fili e saldature c'è una termoguaina , che è sottile ed è molto sensibile anche alle sovrattemperature

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Originariamente inviata da (Mente)GaTtO

ma sono cosi essenziali i fusibili sulle asg?!??!?

a quali "SERI" problemi si potrebbe andare incontro!?!?!

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su di una mia vecchia guida, scritta da me alcuni anni fà , ed a quanto pare qui nessuno la ha mai letta , ho spiegato a cosa serve il fusibile,e quali sono i pro ed i contro del non uso o uso.
Io personalmente sulle mie 20 asg che ho, solo su di un paio non ho installato fusibile, perchè proprio non c'era spazio

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Originariamente inviata da Nonaeme

non sono essenziali, anzi... ;)
come ha spiegato il buon conti di necessità TECNICA non ce n'è, però il fattore placebo fa tanto... :D
io ho una ventina di asg e l'unica col fusibile funziona da schifo, mai avuto problemi elettrici con le altre in ANNI e ANNI di utilizzo! ;)
all'inizio pensavo che sulle replicacce cinesi servisse a qualcosa (stabilità) data la scarsa precisione di componenti e assemblaggi, ma ho compagni di club con cineserie fusibilate col fucile rotto una volta la settimana, e SEMPRE o quasi per problemi elettrici...
io personalmente lo sconsiglio, però come sempre per ognuno che lo sconsiglia ci sarà uno che lo consiglia, sono tutte esperienze personali... ;)

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Già , poi ti accorgi quando e a cosa serve il fusibile, quando se sei fortunato ti và in fumo il motore, oppure ti prende fuoco la batteria

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Originariamente inviata da bombardiere

Già , poi ti accorgi quando e a cosa serve il fusibile, quando se sei fortunato ti và in fumo il motore, oppure ti prende fuoco la batteria

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mah, io non dico che hai torto o che non servono A NIENTE, ma quello che mi da da pensare è il "POI ti accorgi..." di cui parli... cioè, "POI" quando? se in quasi 20 anni NESSUNA delle mie asg senza fusibile ha dato problemi e domenica mi si fonde UN motore (sgrat... :D ) avresti il coraggio di dire "visto che se mettevi il fuso non succedeva" oppure saresti onesto nel dire che è una casualità? ;)
d'altra parte io ho dei compagni di club con fusibile che ogni 3/4 domeniche AL MASSIMO devono, quando va bene, sostituirlo, quando va male rompono altro!
possiamo chiamare anche qui il caso, ma io parlo solo per mia esperienza personale e pur ammettendo che POTREBBERO servire, NOTO che non sono serviti a me... ;)

Complimenti rep +, mancava proprio una guida sul cablaggio

L'innegabile utilità del fusibile è quella che, se il lavoro non è stato fatto bene, lui salta evitandoti spese molto, ma molto superiori.
Ci sono una marea di utenti che si dilettano nel "modding" delle asg e dato che non riescono a fare lavori decenti, tolgono il fusibile perché altrimenti salta anche se ne mettono uno da 30 Ampere; non ultimo, in questi giorni, di un utente che si lamentava che la sua asg scaldava troppo l'impianto elettrico dato che usava una li-po da 11.1 con 50C di scarica....... gli era stato detto di ricontrollare lo spessoramento ma lui asseriva che era perfetto!!! alla fine ha provato con una 7.4 Volts e l'asg non girava!!!!!! Se aveva il fusibile aveva evitato di far fuori 4 o 5 pignoni ed uno stress mostruoso al motore.
Poi ovviamente fate come vi pare........

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Originariamente inviata da picchio65

L'innegabile utilità del fusibile è quella che, se il lavoro non è stato fatto bene, lui salta evitandoti spese molto, ma molto superiori.
Ci sono una marea di utenti che si dilettano nel "modding" delle asg e dato che non riescono a fare lavori decenti, tolgono il fusibile perché altrimenti salta anche se ne mettono uno da 30 Ampere; non ultimo, in questi giorni, di un utente che si lamentava che la sua asg scaldava troppo l'impianto elettrico dato che usava una li-po da 11.1 con 50C di scarica....... gli era stato detto di ricontrollare lo spessoramento ma lui asseriva che era perfetto!!! alla fine ha provato con una 7.4 Volts e l'asg non girava!!!!!! Se aveva il fusibile aveva evitato di far fuori 4 o 5 pignoni ed uno stress mostruoso al motore.
Poi ovviamente fate come vi pare........

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caro picchio, le nostre sono parole al vento,

salve a tutti, ho una asg in cui di serie è montato un fusibile (il classico cilindretto di vetro) e siccome le batterie ci vanno quasi sopra, nel richiudere il guscio forza un pelino tende a rompersi ,come mi è successo in game 2 giorni fà, per continuare il game ho collegato i due morsetti a diritto ed ho finito di giocare.per me è scomodo portarmi dietro un fusibile di vetro, per cui volevo sostituire il fusibile con uno tipo automobilistico tra l' altro montati su diverse asg ics...per fare cio è valida la guida sopra oppure gia avendo i cavi del fusibile di serie posso fare diversamente? grazie
p.s. la asg in questione ha la batteria davanti è entro il joule circa 0,90 ed monta un motore di serie high torque....

Una volta trovato il portafusibile, dal punto di vista dei collegamenti puoi usare i connettori che vuoi. L'importante è che sia collegato "in serie" sul filo positivo che va dalla batteria al fucile.

ok grazie mille