Kac PDW consiglio per motore TORQUE e modifiche

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Originariamente inviata da Pandoso

Emh.. vedi che il conico è un GUADER non ICS, so perfettamente della compatibilità, avrai letto male ;)

Poi.. non punto al rof, ma alla reattività e alla cadenza stabile durante la fase di fuoco: molla da 100 e un high torque che la spinga come se fosse piuma.
A questo voglio arrivare.

Ci intendiamo? (:


Mettere una 11,1 per avere più velocità.. beh, non sarei con un motore HS, quindi potrebbe essere valutabile la cosa.
Ci penso su!

Panda

Ps: il nome del motore include anche la dicutura "ultra" ?
io ho trovato solo questo:
Allegato 134371
Ma ultra non c'è scritto, ne sul motore, ne nella scheda tecnica del venditore.

é lui quello che mi consigli?

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scusa avevo letto male per il conico.
Si il motore è quello, è il più potente che ho testato, ed è l'unico che ho conosciuto che ha i magneti superpotenti
.Ha una coppia mostruosa

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Originariamente inviata da bombardiere

scusa avevo letto male per il conico.
Si il motore è quello, è il più potente che ho testato, ed è l'unico che ho conosciuto che ha i magneti superpotenti
.Ha una coppia mostruosa

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Se è quello per davvero costa poco, circa una 30ina di euro.
Il che mi rallegra..

Come consumi che mi dici invece?

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Originariamente inviata da Pandoso

Se è quello per davvero costa poco, circa una 30ina di euro.
Il che mi rallegra..

Come consumi che mi dici invece?

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L'ho solo aperto visto come era costruito, risolto il difettuccio di fabbrica, richiuso, testato a vuoto , e poi sulla asg, ho tirato un paio di caricatori. Non sò che consumi abbia , ma di sicuro per via dei magneti super potenti, allo spunto vorrà molta corrente, più di un motore normale, dopo consumerà come gli altri.
Ad oggi tra tutti i motori che ho smontato e testato, G&G,marui di ogni tipo fino a eg1000, VFC, Guarder , G&G , G&Pm120,Systema Turbo, svariati motori cinesi high torque (che ho trasformato in high speed o simili ai classic army),classic army standard ed high speed etc,è quello sicuramente fatto meglio e con materiali innovativi.Il magnete è così potente che attrae un motore e lo incolla a se stesso alla distanza di 5 cm, materiale ferroso più piccolo lo fà volare via .

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Originariamente inviata da bombardiere

L'ho solo aperto visto come era costruito, risolto il difettuccio di fabbrica, richiuso, testato a vuoto , e poi sulla asg, ho tirato un paio di caricatori. Non sò che consumi abbia , ma di sicuro per via dei magneti super potenti, allo spunto vorrà molta corrente, più di un motore normale, dopo consumerà come gli altri.
Ad oggi tra tutti i motori che ho smontato e testato, G&G,marui di ogni tipo fino a eg1000, VFC, Guarder , G&G , G&Pm120,Systema Turbo, svariati motori cinesi high torque (che ho trasformato in high speed o simili ai classic army),classic army standard ed high speed etc,è quello sicuramente fatto meglio e con materiali innovativi.Il magnete è così potente che attrae un motore e lo incolla a se stesso alla distanza di 5 cm, materiale ferroso più piccolo lo fà volare via .

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Sai per caso con quanta facilità comprime una sp100? (guarder)

O meglio.. sai, rapportandolo alla serie G&P, quanto vale la sua capacità di compressione? (120? 140? 160?)

CIAO PANDOSO ,
allora cosa hai intenzionedi montargli l' infinite ultra hi- torque guarder per come ti consiglia bmbardiere? (sè lo dice lui deve essre davvero prvato e riprovato).

ma hai intenzione di tagliarlo per portarlo medio?
è da provare come si comporta con le 100..
Fammi sapere....

Quote:

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Originariamente inviata da robkast

CIAO PANDOSO ,
allora cosa hai intenzionedi montargli l' infinite ultra hi- torque guarder per come ti consiglia bmbardiere? (sè lo dice lui deve essre davvero prvato e riprovato).

ma hai intenzione di tagliarlo per portarlo medio?
è da provare come si comporta con le 100..
Fammi sapere....

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Si a questo punto lo provo, volevo solo capire con quanto facilità comprime la sp100 in rapporto ai motori G&P.

Tagliare l'albero del motore per farlo medio??! no no, è ovvio che cambio solo grip motore ;)

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Originariamente inviata da Pandoso

Si a questo punto lo provo, volevo solo capire con quanto facilità comprime la sp100 in rapporto ai motori G&P.

Tagliare l'albero del motore per farlo medio??! no no, è ovvio che cambio solo grip motore ;)

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ricorda sempre , che è l'accoppiata energia disponibile (batteria e voltaggio) con il motore che fa la differenza .

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Originariamente inviata da bombardiere

ricorda sempre , che è l'accoppiata energia disponibile (batteria e voltaggio) con il motore che fa la differenza .

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- 7,4 2200mAh 20C
- 11,1 2000/2300mAh 20C

Una delle due..

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Originariamente inviata da Pandoso

Si a questo punto lo provo, volevo solo capire con quanto facilità comprime la sp100 in rapporto ai motori G&P.

Tagliare l'albero del motore per farlo medio??! no no, è ovvio che cambio solo grip motore ;)

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ok..

perche montare quel cilindraccio?
non ho mai visto una sta spingipallino hs, ha le ali?